Suchoj Superjet 100 - civilní „sušení“

Suchoj je široce známý v bývalém Sovětském svazu, a daleko za vývojem vojenských letadel. A přesto tam byl Sovětský svaz, tento podnik byla jasně stanovena směr. V rámci předsednictva vyvinuli letadlo, které, jak bylo v Sovětském svazu, byly s názvem, který se skládá z prvních písmen jména centrální banky a číslo modelu. Su-27, Su-29 - rozvoj podniku.

V 21. století, nová organizace v rámci předsednictva. Jeho název je mírně odlišná od „mateřské“, ale zaměření se dramaticky změnila. Společnost není zapojena do vojenských vozidel - plány pouze pro civilní letectví. Av roce 2008, veřejnosti byl představen letoun Suchoj Superjet 100 - krátkodobých a střednědobých jednopodlažní loď. Sériová výroba byla založena ve stejném roce 2008 a funguje dodnes.

popis

Jediné sovětské cestující letecké společnosti používají výhradně domácí modely: Iljušin letadel, Tupolev, Antonov. V řadě některé z těchto společností byly civilní vývoj, a některé vyrobené pouze osobní letadla, které jsou praktické, snadno se udržuje, a co je nejdůležitější, levné dost.

Ale i když se neberou v úvahu sovětské éry letadla, volal ruský Suchoj Superjet 100, může být úsek. Ano, on se stal prvním cestující letadla, která vznikla v Rusku, ale mnoho zahraničních firem se podílela na vývoji. A „Aeroflot“, která se stala hlavním provozovatelem zařízení jej používá při nechat velké jumbo trysky, jako je „Boeing“ neekonomické. Letoun pojme 100 lidí (maximum verze), která snadno redesigns dvou tříd v jednom a docela pohodlné pro společnost i pro cestující. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že vývojáři uvolní letadla na základě dvou tříd - 12 míst k sezení v prvním a zbytek - v ekonomice.

rysy

Jedním ze zajímavých částí, které se může pochlubit Suchoj Superjet 100, je rozložení kabina. Normální cestovatel používá, který používá dva typy výstupů v prostoru pro cestující letadlem - 9 míst k sezení v řadě (3 úseky třemi židlemi), jako například „747“ nebo 6 míst (2 sekce se třemi sedadly) - stejně jako v " Boeing 737“. Tady v ekonomické třídě má 5 míst v první řadě na jedné straně uličky - standardní sekce tři židle, na straně druhé - ve dvou.

Dalším rysem je skutečnost, že loď využívá dílů a celků z různých zahraničních firem, takže dostal nejmodernější letouny a další vybavení. Mezi nimi můžeme uvést systém, který chrání před smykadla ocasní vzletu ve stupních (výsadbě), dokonce i když pilot chybu.

Také jsme se týkají vlastností a jedinečnosti nového stroje. Podle odborníků se Suchoj Superjet 100 nemá prakticky nic společného s dřívějším vývoji civilních letadel.

charakteristiky

Technické parametry mohou být reprezentovány jako seznam:

• Elektrárna Sam146 reprezentována dvojicí motorů - 1S17.
• APU (pomocný) - Honeywell RE220.
• Cestovní rychlost - 830 km / h.
• Maximum - 860 km / h.
• Strop - 12200 m.
• Dolet - 3048 m.
• Rozpětí - 27,8 m.
• Plocha křídla - 77 čtverečních. m.
• Kapacita - 98 míst (+ 3 posádka - piloti a letuška).
• Dráha pro vzlet - ne méně než 1750 m, určených k pěstování - vyšší než 1650 m.

Je třeba poznamenat, že po uvolnění první verze, data, které jsou uvedeny výše, modifikace Sukhoi Superjet 100LR byla vyvinuta v roce 2013 - letadla s rozšířeným rozsahem. S výjimkou silnějšími motory (model 1S18), byl ne odlišný od zdrojového počítače, ale rozsah jeho 1000 km více. Navíc, pro letadla popsaného provedení vyžaduje dlouhý pruh pro sadu separační rychlosti - 2000 m.

kabina

Nyní obracejí na těch nejlepších a nejhorších míst, a celkové uspořádání středně liner Suchoj Superjet 100. Vnitřní schéma níže.

Stroj má výstupy na začátku a na konci trupu (nouzové východy výše uvedeném schématu mají křídla), vybavená, umístěné v zadní části a dvuhsalonnuyu rozložení.

Nejhorší místa, stejně jako v jiných lodích jsou umístěny na konci kabiny. Pro zádech - přepážky, která odděluje kuchyně (prostor D, E, F), a WC (lokalit A, C), aby opěradla sedadel jsou zamčené. Také, na posledním řádku je možné slyšet pachy. Někteří nepříjemnosti budou cestující letící v první řadě na business class, protože přední část hlavních dveří pro cestující - při vzletu, přistání, tyto sedačky mohou být použity pro zavazadla. Přední strana přepážky jsou toalety.

Nejlepší místa lze nazvat nachází v 6. řadě - první v ekonomické třídě. Existuje spousta prostoru pro nohy, sklopit opěradlo, a oddíl před vámi - jeden nemusíte házet zpátky. Některé nepříjemné pocity může cítit cestující zaujímající na 6D sedadla. Průchody v „business“ a „ekonomika“ jsou posunuty vůči sobě navzájem.

Zajímavostí dispozice je, že každý „business“ nebo „ekonomika“ není sezení Q. A podle tradice, u okna, C - ulička. Již jsme se zmínili, že třída ekonomika dostala 5 míst k sezení v řadě. Pro fanoušky, kteří cestují dohromady to bude rozhodující plus.

závěr

Letadlo Suchoj Superjet 100, fotka, které byly prezentovány v tomto přehledu se stala vhodným řešením pro let na relativně krátké vzdálenosti. Na linkách nejsou zvlášť vložen nosič byl schopen použít méně intenzivní auto. Můžete si také vzít na vědomí, že „Superjet“ je relativně nový letoun s moderními bezpečnostními a navigačními systémy.