SUV "Ataman" GAZ-2308: přehled, specifikace a recenze

Ruský automobilový průmysl nemůže pochlubit celou řadu off-road vozidla, ale několik zajímavých modelů je tam pořád. Jeden takový model byl automobil, "Ataman" GAZ-2308. Vůz je s pohonem všech kol pickup, který je založen na platformě „velký bratr“ - GAZ-2307. A je-li SUV (s výjimkou „Ataman“) byly vyrobeny v post-sovětském prostoru, pick-up - rozhodně ne.

příběh

První model se svým off-road výkon, byl představen veřejnosti v devadesátých letech. Na rozdíl od svého předchůdce, který je všeobecně považován za „ošklivé“, ona dosáhla poměrně dobré úrovně popularity mezi motoristy. Konstrukční cars „Ataman“ GAZ-2308 je založen na rámu ráhen. A to bylo převzato z kabiny kamionu GAZ-3307. Pouze sedačky v kabině nejsou tři, ale dva.

Vystupujete z montážní linky Gorkého automobilce, vůz se zúčastnil v různých specializovaných výstav jak v Rusku, tak v zahraničí. Za zmínku stojí fakt, že největší zájem mezi motoristy stroj dostal ze Středního východu.

Jeden krok vpřed

S novou přední nápravu a typ zavěšení Pružina, stejně jako aktualizované volantu a modernizované pneumatik s 16-palcovými koly, stroj změnil představu o své rodiny. Vypadá to mnohem pevnější a organicky ve srovnání s GAZ-2307.

impozantní rozměry

Offroad charakter auto zdůraznit své impozantní rozměry: 5060/1910/2070 mm. kolo a délce základny je v tomto případě 3100 mm. Pro srovnání, je třeba říci, že „Volha“ je ukazatel menší než 300 mm. Vůle „Ataman“ je 215 mm, což znamená dobrou propustnost. Rám karosérie je poměrně vysoko nad zemí, ale sedět v autě díky pohodlné rozjetého vlaku. Salon vozu je velmi prostorný, a to díky širokému skla přezkoumání není žádné problémy. Na interiérového designu má co říci ne. V 90. letech byl považován za dobrý, ale teď je to pozůstatek z minulosti. Uvnitř je vše jednoduché av podstatě pohodlné.

pod kapotou

Je čas podívat se do „duše“ v automobilu GAZ-2308 „Ataman“, technické vlastnosti, které jsou v souladu s jeho brutální design.

To znamená, že gama motorů pro tento vůz je reprezentován dvěma jednotkami:

1. Benzín čtyřválec o objemu 2,5 litru a 150 koní.
2. Dieselový čtyřválec, výkon dosahuje 110 koní. Tento motor je vybaven turbodmychadlem a mezichladičem funkcí.

S takovými motory vozidlo dosáhne rychlosti 120 až 140 km / h. Modest chuť „Ataman“ ne chlubit - 15,8 litru na 100 kilometrů za městem. Ale za prvé, že je koupil ne pro jízdu ve městě. A za druhé - chuť k jídlu je odůvodněno hmotnost, velikost a sílu.

V tandemu s motorem v autě, „Ataman“ GAZ-2308 pracuje s pětistupňovou manuální převodovkou Roznášení. Je vybaven systémem je trvale aktivní pohon všech kol a zamykání diferenciál.

V přední části vozu je za propojení suspenze s příčnými stabilizátory a vinuté pružiny. Zadní zavěšení zahrnuje typ stabilizátoru příčné, rozdělenou nápravnicí a pružinu. Co se týče brzd, jsou kotoučové vpředu, a za „Ataman“ - buben.

rodina

Konstruktéři tohoto SUV by z něj činí univerzální platforma pro tvorbu dalších modelů s podobnými vlastnostmi. Proto, když byl „Ataman“ GAZ-2308 run-in, byl navržen tak, několik dalších vozů:

1. GAZ-2309. Tento vůz byl jediný pohon předních kol.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". Je vyroben v kombíku.
3. GAZ-230812. Tento pick-up, který má dvojitou kabinou a uzavřená karoserie.

Mimochodem, kdy byl veřejnosti prezentován „Ataman Ermak“ bylo umístěno jako prostředek pro přepravu deset lidí. Po jeho vystoupení se pracuje na vytvoření verzí pěti sedadlech a sedm sedadel, orgán, který byl zkrácen.

Konstruktéři rostlinných Gorkého plánuje postavit další dva tucty modely postavené na bázi GAZ-2308. Vše, co musel být jiný a kompletní sadu vybavení. Nicméně, všechny tři nové modely spatřil světlo světa. V průběhu let, platforma „Ataman“ se podílí na tvorbě modelů 3106 a 2169.

Poslední verze „Ataman“

Od roku 1996, tento model se vyrábí v malých množstvích. Byl vybaven všemi stejnými dvěma motory a měl tři varianty pohonu: zadní, přední, plná. Vůz by mohla být pokryta dvěma verzemi stany: vysoká, který má okna do popředí, a nízký, což je v jedné rovině s kabinou.

V roce 2000, historie automobilu, „Ataman“ otevřel další stránku. Společnost Moskva DISA vyvinula na platformě speciální vozidla - van určený pro sběratele. Tento model může nést tři osoby a měl skrytou knihu. Model orgán svařované konstrukce a nákladový prostor byl připojen do kabiny. Nákladového prostoru byla přístupná jak z kabiny a zadní dveře.

druhá verze „Ataman“ vznikl ve stejném roce. Byl postaven na zkrácené platformě v roce 1996. Druhá verze SUV obdržel od svého „velkého bratra“ takových komponent: Hnací nápravy, přední odpružení, brzdy, řízení, kola.

"Ataman 2" obdržel číslo "3106". Měl pohon všech čtyř kol, s několikaproudové řetězce desky výdej Transmission a centrem diferenciál lze zablokovat. Tato kombinace dělá vůz takzvaný „Vytažení“ a vynalézavý. Nedostatek vložené hřídele snížil hluk v kabině.

Prototyp byl vybaven kapacitou vznětového motoru 141 koňských sil. Tento model se začal vypadat mnohem atraktivnější, který má modernější design. Nicméně, i přes řadu pozitivních vlastností, druhá „Chieftain“ Byl to prototyp. Montážní linka, nikdy přišel.

cenová politika

Je čas říci o hodnotě GAZ-2308 „Ataman“. Cena vůz byl jeden z důvodů, proč byla výroba zastavena. Výrobci a spotřebitelé se rozhodli, že je příliš vysoká, s přihlédnutím ke všem charakteristiky pickup.

K dnešnímu dni, bude model v základní verzi stojí kolem 450 tisíc rublů. Více vybavená verze, samozřejmě dražší, a „Ermak“ Model stojí asi 600 tisíc. Samozřejmě, můžete si koupit ojetý vůz na sekundárním trhu mnohem levnější. Je však obtížné najít, protože továrna vyrábí pouze asi sto kopií. Většina z nich byly prodány do Běloruska.

recenze

Než jsme došli k závěru, že je nutné říci o recenze ruské SUV se. GAZ-2308 "Ataman" opravdu unikátní model. Dalo by se dokonce volat to opravdová rarita. Motoristé, kteří mají to štěstí, aby se nad tímto strojem, obdivovat jeho off-road výkon. Ve všech druzích počasí na „Atamanov“ může znamenat k útoku a obtížný terén. Pospíchal z vozu je více než dost, jen je třeba se naučit, jak správně řídit. Samozřejmě, že návrh zdaleka není dokonalá, ale nedá se nic dělat - Sovětský automobilový průmysl 90 zdaleka nedosahuje hodnot zahraničními konkurenty.

závěr

Po zjištění, co GAZ-2308 „Ataman“, můžeme konstatovat, že být poněkud neohrabaný vzhled, má mnoho technických výhod. Není divu, že říkají: „Seznamte se na oblečení a eskortován do mysli.“ V našem konkrétním „Ataman“ silnice má mnoho výhod, protože se jede, kde i chůzi je hrozné. A tento model je pouze pickup v ruské a sovětské automobilový průmysl. Proto ti, kteří se podařilo koupit a provozovat tento model, samozřejmě štěstí.