AutaCars

„Toyota Passo“: specifikace, recenze a majitelé fotografie auto

„Toyota Passo“ - je jedním z nejkompaktnějších hatchbacky ve své třídě, což je vážným konkurentem na trhu malých vozů. Tento vůz byl vyvinut společně společnostmi „Toyota“ a „Daihatsu“. Na síle druhá je komerčně dostupný a současnost. Mimochodem, „Toyota Passo“ přijde nejen na domácím trhu v Japonsku. V Evropě se tento vůz je také známý, ale jako „Daihatsu Sirion“. Dobře, pojďme se blíže podívat na tento hatchback a dozvědět se vše o jeho funkcí.

Přezkoumání návrhu a fotografií

„Toyota Passo“ Vypadá snad jako ryze ženské auto. Vzhled malého vozu je velmi skromný, dalo by se dokonce říci, že nevzrachen. No vynikající linky z obvodu těla, jednoduchý tvar střechy, malé rozměry ... Stručně řečeno, jedná se o typický městský avtomobilchik. Přední část stroje s rekonstruuje znatelně osladit. Zatím to postrádá propracovanost. Ale skromného názoru světlomety as úsměvem forma předního nárazníku může rozveselit každého! Tento vůz rozhodně nezůstane bez pozornosti kolemjdoucích. A pro městskou dopravu v úzkých ulicích a dopravních zácpách takový stroj je vhodné tam, kde více než objemné crossoverů.

„Toyota Passo“ - recenze a revize interiéru

Vnitřní část vozu, příliš neliší v žádném lesku a přepychu.
Ale viditelnost od řidiče si zaslouží nejvyšší ocenění. Recenze majitelů tvrdí, že v důsledku takové velké plochy zasklení může ovládat prakticky vše, co se děje po stranách vpředu a dokonce i vzadu. Na předním panelu je zbaven drahých vložek „pod stromem“ nebo „hliník“. Ale ona měla její tvář je velmi hranatý a rovný. Na jedné straně, zde si můžete dát nějakou malou změnu v podobě mobilního telefonu nebo klíčů, ale na druhou stranu, jsou tupé úhly o obvodu torpéda vytvářet dojem, že to bylo provedeno v tajnosti v nějaké garáži. Na straně spolujezdce, vidíme poměrně prostornou přihrádku - to je velmi vzácné pro tuto třídu vozu.

Tříramenný volant vozu se provádí v pevném „toyotovskie“ stylu. Nicméně, na rozdíl od starších bratrů, „Toyota Passo“ nemá dálkových ovladačů rádia a klimatu ovládacích prvků na volantu. Mimochodem, sloupec může být nastavena na výšku.

Na velké hráče s malou clonou umístěnou oranžové středové konzole. Přístrojová deska také jedinečná. Zde je jen jedna velká šipka, která udává aktuální rychlost vozu na silnici. Samotná váha je rozšířena na celé desce. Panel je vyroben ve tvaru půlkruhu nebo stoupne nad volantem. Tady, v zásadě a vše, co je schopen překvapit nás Subkompaktní „Passo“ uvnitř.

Vnitřní prostor

Nakonec jsme na vědomí, že v jeho velikost interiéru vozu je nejprostornější ze všech stávajících konkurentů. K překvapení veřejnosti, japonští inženýři byli schopni vytvořit opravdu pohodlné auto, které i přes svou skromnou velikostí, je schopen, aby se vešly do 4 osob mírného vzrůstu.

Technická a dynamický výkon

Na hatchback na světovém trhu přichází s několika změnami v elektrárnách. Řada motorů benzínu existují pouze dvě nastavení. Mezi nimi, nejmladší je 10 litrů motor 70 koní. Dvojice s ním pracoval s plynule měnitelným převodem. Průměrná spotřeba hatchback paliva na 100 kilometrů se nachází pouhých 4,4 l. Ano, nesporným lídrem z hlediska účinnosti je jen „Toyota Passo“. Celovečerní reproduktory také říká něco jiného. Skok z nuly na „stovky“ se odhaduje na 13,2 sekund. Maximální rychlost „Toyota“, s motorem na jeden litr, nepřesahuje značku 170 kilometrů za hodinu.

Starší v sestavě je 1,3-litrový benzínový motor s 88 koní. Osazený variátor, že stejně jako u prvního přístroje. Pokud jde o účinnost, tento motor je také „není pasou zadní“ - 100 kilometrů auto spotřebuje asi 5 litrů v kombinovaném provozu. Nicméně, pokud tam bylo více manuální převodovku, toto číslo by se snížil o dalších 5-10 procent. Co se týče dynamiky zrychlení lze říci, že „Toyota Passo“ - to je čistě městský vůz, který není určen pro závodní účely. „Stovky“ 88 koňských sil motoru zrychluje za 13,0 sekundy. „Maximální rychlost“ také zůstala stejná - 170 km za hodinu. Ačkoli město není místo. Hlavní věc - je spotřeba paliva.

Náklady na auto

Bohužel, ruský trh „Toyota Passo“ se dodává v malých množstvích, takže se reklamy jsou velmi, velmi malý. Zatím toto auto stojí za to věnovat pozornost, protože průměrná cena nového hatchbacku s najetých kilometrů do 5000 kilometrů, se pohybuje v rozmezí 350 až 520 tisíc rublů.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.unansea.com. Theme powered by WordPress.