Univega kolo - záruka evropské kvality, individuality a spolehlivost

Ztělesněním trvanlivost, spolehlivost a pokročilé technologie je Univega kolo, splňuje nejvyšší evropské i světové standardy. Díky optimálnímu poměru vynikající kvality a přijatelné ceny, jsou značkové výrobky si zaslouží nejvyšší hodnocení a uznání zákazníků. Jednotlivé prvky se stejným názvem značky kola jsou elegantní design, vynikající kvalita, neuvěřitelné spolehlivost a všestrannost.

Trochu o značce

Zakladatelem legendární značky je Ben Lavi, kteří už dávno emigroval z Iráku. Zakladatel značky absolvoval Columbia Business School a poslal své znalosti v správným směrem tím, že otevře svou vlastní značku, se specializuje na technice kol. Významné pro společnost začala v roce 1970, ve kterém byla založena. Kolébkou značky jsou Spojené státy. Brzy Univega kolo se stala neuvěřitelně populární produkt v Německu a od roku 1990 aktivně prodávány v této zemi. O několik let později, Ben odešel, a výrobní závody byly přesunuty na území Německa.

V současné době je značka součástí Derby Cycle Corporation. Ten je lídrem v oblasti výroby a prodeje výrobků v Německu, Švýcarsku a Asii.

výběr

Dnes Univega kolo je populární po celém světě, a to nejen proto, že vynikající kvality, ale také nejširší škálu produktů. Rozsah těchto vozidel je zastoupena sedmi sériích, které se liší v původním rozložení komponent složek výrobku.

• RAM - horská paleta vozidel, které mají tuhou rámovou konstrukci a nízkou hmotnost. Toto vozidlo je zaměřena na vysokou rychlost jízdy agresivní povahu.
• Rozsah kolo, určený pro jízdu na absolutně žádný prostor, včetně ve městě - Flyte.
• Terrento - poměrně úspěšné tandemové kolo a horská kola.
• Rover - řada vozidel jezdících po dlouhé cestě přes dlouhou životnost a trvanlivost dílů.
• Alpina HT - klasický výklad hard-Theil.
• Alpina SL - TC druh orientovaný styl jízdy cross-country. Dvoukolové kolo vybaveno zadním tlumiči vyztužené konstrukce a potrubí hmotnosti optimální rámu a velikosti.
• VIA - nejprominentnější a populární představitel společnosti silničním kole.

Oblíbené značky

Mezi nejoblíbenější modely jsou kola Univega Alpina a Dyno. První z nich je vybaven hliníkovým rámem, který se liší velkou snadnost a sílu. Kolo je určen pro dospělé.

Stručná charakteristika:

• Zástrčka má jaro-elastomeru konstrukci.
• Vidlice zdvih je 100 mm. S posledně řízené tuhosti pružin.
• Zadní suspenze má zdvih 80 mm.
• Sloupek řízení je integrován.
• Průměr kola - 26 palců.
• Ráfek kola z hliníku.
• Přední kolo brzdový kotouč.
• Počet rychlostí - 24.
• Cyklistické řídítka a sedlo jsou nastavitelné designu.

Bicycle Univega Dyno je určen pro děti od 1,5 do 3 let. Rám a vidlice jsou vyrobeny ze slitiny nerezavějící oceli, vyznačující se tím neuvěřitelnou sílu. Kompletní sada obsahuje další odnímatelné kola. Díky druhé, učící proces cyklistika pro dítě a jeho rodiče bude velmi příjemný a zároveň v bezpečí.

Hlavní rysy modelu:

• Velikost kola 12 palců.
• Typ brzdy - ruční.
• Vidlice jízdního kola má pevnou strukturu.
• Sloupek řízení není integrován.
• ráfky vozidla jsou interpretace hliníku.
• Přední brzda chybí.
• Řídítka je vybaven ochrannou měkkou podšívkou.

cenová politika

Univega kolo - je indikátorem vynikající kvalitou a dostupností, díky níž je vozidlo je lídrem v počtu prodejů po celém světě. Cenové rozpětí značkové výrobky se pohybuje od 7 313 do 14 333 rublů. to není příliš drahé pro podobné kategorie výrobků.

Hodnocení zákazníků: Existují pozitivní a negativní aspekty

Dvoukolové kolo legendární značka, podle odběratelů, je velmi kvalitní a velmi spolehlivé. Tento úžasný vůz je vhodný pro děti i dospělé. Jízda na kole je ideální naviják, dobrou přilnavost se zemí, to běží tiše. Obrovskou výhodou dvoukolového dopravy je tuhý rám, na kterém výrobce poskytuje doživotní záruku. Je třeba poznamenat, perfektní kolo, aby se přizpůsobily zimních podmínkách, stejně jako silniční nesrovnalostí a hrboly. Navzdory tuhost sedadla, to je docela pohodlné a komfortní.

Vedle pozitivních aspektů, pokud jde o zákazníky, vozidel a několik nevýhod. Mezi ně patří nedokonalé konstrukci zavěšení vidlice, který není fixní, která přináší mnoho obtíží. O negativních obav a nedostatku velikosti sedlové trubky, což není vždy dostatečně přizpůsobit růst jezdce.