ObchodníPrůmysl

Vrtulník Deck „mihule“: popis a zajímavosti

Ruština perspektivní vrtulník paluba „mihule“ musí změnit na povinnost zasloužila „veterán“ Ka-27. Aviaeksperty se shodují, že nový stroj menších rozměrů bude mnohem silnější než jeho předchůdce, a moderní vybavení a kvalifikované zařízení, aby to impozantní a účinnou zbraň.

Hlavním námořnictvo vrtulník

Od roku 1981, hlavní letecké prostředky pro detekci nepřátelských ponorek a vedení pátracích a záchranných akcí v rámci námořní flotily Ruska slouží paluby vrtulníku Ka-27. Navigace, let a ASW (automatické vyhledávání a zaměřovací systém „Octopus“) zařízení, velmi inovativní na svou dobu, postupně ztratil svůj význam a zastaralé. Po četných možností upgradu stroj (vše vyrobeno více než 400 jednotek), vyšlo najevo, že letadlová loď na bázi potřebuje nový vrtulník.

Přirozený predátor

Vzhledem k tomu, 2016 provedeny letové zkoušky ze čtyř prototypů námořní variantu známého „Alligator“ - Ka-52K „Katran“. Z půdy kolegou stroje je možné skládací nůž a opěrné rameno, zesílený podvozek a další protikorozní úpravou. Výkonové charakteristiky „Qatran“ za chválu a užitečné bojové zátěže přesahující dvě tuny, takže skutečný vrtulník letí arzenál. Ale skutečnost, že stroj byl vytvořen speciálně pro letadlové lodě a nosičů vrtulníků (zejména u nezapomenutelnou „Mistral“). To se může ubytovat vrtulník a velké protiponorkové lodě, ale provoz na torpédoborci a raketové křižníky je spojeno s určitými problémy.

prioritní oblast

Od roku 2015 je konstrukční kancelář JSC „Kamov“ na projektu vytvořit multifunkční námořní vrtulník ministerstva obrany rozkaz začal. Oficiální informace o novém článku 450 (lodní vrtulník „mihule“), je stěží vyčerpávající. V poslední části výstavy Helirussia-2016 tisková konference, jeden z vedoucích pracovníků holdingu „Vrtulníky Ruska“ řekl novinářům o raném vývoji projekčních prací.

Obecně Designer a přímý nadřízený projektu S. Mikheev (JSC „Kamov“), odpovídá na otázky TASS korespondent potvrdila, že vytvoření vícerozměrných prospektivní vrtulníku komplexu - priorita vektor činností jeho oddělení. Vrtulník Deck „mihule“ složit státní zkoušky ne dříve než deset let. V této chvíli, harmonizované technické konfigurace stroje, velikost lodi vázána na standardy vymezené hlavních taktických a provozních a ekonomických charakteristikách, provedla aerodynamického testování tělo. Přesvědčit návrhář, první prototyp vrtulníku „mihule“ stoupat k nebi v roce 2020. V budoucnu rozvoji kombinovaných zbraní a civilní verze stroje.

názory aviaekspertov

Letecká expert V. A. Karnozov a vojenský pilot D. Drozdenko souhlasí s tím, že vytvořil zařízení bude mít není tak působivé rozměry, než jeho předchůdci. To umožní, aby se zakládalo na lodích menší a namísto jednoho starého stroje umístit dvě nové třídy lodí na fregaty a korvety. V souvislosti s zlepšení a miniaturizaci elektronických databází odborníci MTOW vrtulník bod do oblasti, pět nebo šest tun (pro Ka-27, toto číslo je 12 m).

Marine vrtulník „mihule“ bude tradiční pro „Kamov“ koaxiální stroje. Výhodou této konstrukce nejen v charakteristikách aerodynamiky: nedostatek zadní ocasní rotor umožňuje omezit rozměry rotorů průměrů trupu. Použití kompozitních materiálů a speciální tvar lopatek při vysokých rychlostech minimalizuje možnost selhání proudu vzduchu, čímž se snižuje odpor a zvýšit rychlost letu vozu do 320 km / h.

„Inteligentní“ železo

„Kombinovaný přístroj na výrobu společnost“ aktivně zapojila do projektu „mihule“. Vrtulník bude vybaven nejnovějšími komunikačními systémy, vyvinul strukturální členění obranného průmyslu -. „Flight“ Nizhniy Novgorod NPP Automatizovaný integrovaný systém řízení s přeprogramovat platformy integrovaných samo-test subsystému a optimalizačních režimů. Bezpečné a džem odolné širokopásmové komunikační kanály, které jsou schopné přenášet nejen hlasová data, ale také vysílání videa, navigační a radarová data. Proto je maximální počet snížených externích antén. To znamená, že systém antény „Stork-62“ by měl být zakotven v těle trupu vrtulníku.

Vyvinutý komplex je snadno integrovat do jakéhokoliv automatizovaného systému války a velení a řízení. Odborníci z „letu“, pokračuje v práci na zlepšení a modernizaci přístrojů a zařízení.

elektrárna

Vrtulník „mihule“ má být doplněna dvěma turbohřídelové motory TV7-117V (nebo, podle některých zdrojů, přizpůsobené verze VC-2500). Výkon nových výrobních jednotek se snadno udržují, mají významný zdroj. Modulární konstrukce zajišťuje dobrou udržovatelnost v provozním prostředí. Účinnost paliva zajišťuje vysokou úroveň účinnosti a parametrů základních komponentů a sestav. Pro více informací můžete vidět v níže uvedené tabulce.

specifikace TV7-117V
Maximální výkon (tj. S.) 3500
Výkon při vzletu (hp) 2500
Výkon při jízdě (hp) 1650
Spotřeba paliva g / l. str. * H 208
Sdílený prostředek (h) 6000 (v dlouhodobém horizontu - 12000)
oprava interval 1500
Délka (m) 1.78
Výška (m) 0,727
Šířka (m) 0.635
Hmotnost (kg) 380

mořský živočich

ASW vybavení nového projektu je přísně střeženým tajemstvím, ale nyní odborníci nazývají vrtulník „mihule“ noční můra pro ponorky. Je to bezpečné říci, že v tomto ohledu ukazatele paluby Ka-92 bude výrazně převyšovat možnosti jeho předchůdce, je stále považován za jedinečný. Ka-27 s jistotou zjišťuje, sleduje a odstraňuje ponorky působí v hloubce až 500 metrů při rychlosti 75 km / h. Maximální vzdálenost od nádoby vrtulníku na bázi dosahuje 200 km. Vrtulník plnění bojových úkolů kdykoli během nepříznivých klimatických podmínek a poruch na mořské hladině až 5 bodů na Beaufortovy stupnice (výška vlny - 2,5 m, rychlost větru - až 10 m / s).

Změna generace

Pokračující provoz zařízení Ka-27 umožní inženýrům a vojenští experti dokonalé vytvořen vrtulníku „potoční“. Volání desetileté období projektu, generálním projektantem JSC „Kamov“ S. Mikheyev řekl, že teprve poté, co vrtulník testován v armádě a námořnictvo může mluvit o „zrození“ nového modelu. půl století zkušeností v vrtulníku stavebním podniku a provoz vrtulníků budou použity pro práci na projektu.

Je třeba poznamenat, že se mluví o nové námořní helikoptéry, pátá generace ruského námořnictva tvrdošíjně udržuje od roku 2009. Informace o něm z různých zdrojů a jsou velmi rozporuplné, zřejmě souvisí s tajemství vývoje a výroby. Samotná skutečnost, že potvrzení z nejlepších vůdců, kteří jsou držiteli „Vrtulníky Ruska“ zahájila práci zajišťuje, že v příštím desetiletí bude dostávat vrtulník novou flotilu lodí.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.unansea.com. Theme powered by WordPress.