Vysoce kvalitní nátěr a nárazník opravy vlastníma rukama

Nárazník - to je část těla, která zažívá obrovský stres. Povrch je stále trpí pískování (silniční prach), dostanete se do něj malé kameny. A parkování může a brousit ji. Samozřejmě, že vzhled nárazníku významný vliv na celkový vzhled vozu. A vrátit se k předchozímu vozu, tovární podobě, je třeba opravit nárazník rukama. Filler a zbarvení - nevyhnutelné procesy. I když si můžete udělat i bez nich. No, podívejme se, jak je opravy a nátěry nárazníku s rukama.

Obnovení bez lakování

Za prvé, vzít v úvahu způsob, který nevyžaduje zbraň a plechovky s tmelem. Ale jakmile jsme na vědomí, že podmínkou je to, že v zájmu integrity nátěrového filmu. Praskliny a hluboké škrábance obnoven tímto způsobem nebude fungovat. Ale vytáhnout dent je zcela reálná. To, co je třeba udělat? V ideálním případě budete potřebovat fén budovy. Ale v jeho nepřítomnosti, můžete udělat doma (jedinou otázkou je doba trvání jeho použití). Za prvé, je třeba zajistit přístup k vnitřní straně nárazníku. Pokud je to nutné rozebrat pravidelných skříněk (uzamykatelné skříňky). Potom se zahřívá s dent části a hladce, rubové straně, stiskneme na povrchu. Tak jsme se vytáhnout část z plastu. To je podstatou opravy nárazníku bez malování.

Všimněte si, že při použití fén ohřívá povrch. Ujistěte se, že nosit ochranné rukavice. Také pamatujte, že pod vlivem horkého vzduchu může samovolně vypadnout výlisků. Zpět na přilepit dost těžké. Z tohoto důvodu je nutné eliminovat hit horkého vzduchu na svém povrchu.

Zotavení z vážných zranění

Někdy je třeba opravit plastový prvek, předtím byl při nehodě. Rozsah práce se může pohybovat v rozmezí od hluboké rýhy na zlomené části trhliny. V prvním případě, pomoc je jen lokální lakování. Email se nanáší na přechodu. Ve druhém případě, dělal úplné opravy a nátěry nárazník. No, uvažujme, jak obnovit fáze prvků.

výcvik

Pro velké léze se doporučuje odstranit prvek z oprav automobilů je zvlášť. Příprava povrchu začíná praní. je třeba důkladně vyčistit nejen špínu, ale také z asfaltových skvrn (zvláště pokud je to opravy a lakování zadního nárazníku). Mnoho lidí zapomněl dávat pozor na vnitřní straně prvku. Je třeba čistit alespoň kvalitativně spíše než vnější. Pro to je na této straně bude pájecí trhliny.

Dávejte pozor na odmašťovadla. Ne každý rozpouštědlo dobře hodí jak pro kovů a plastů. V případě tohoto prvku z PVC, může to prostě korodovat korozivní složení. Odborníci doporučují používat odmašťovadla dvě série:

• 3920S.
• 3871S.

Ten také ráda a ABS plast. Není agresivní k materiálu a současně kvalitativně vyčistí povrch před znečištěním. Předtím, než se doporučuje, tepelné zpracování, aby předběžně nárazníku na 50-60 stupňů Celsia.

Pokud trhliny

V případě prasklého nárazníku budou muset pracovat vyčerpávající. K tomu potřebujeme brusný papír s různým stupněm granularity a rozpouštědla. Takže schesyvaem malovat pár centimetrů do šířky trhliny. Zbytky smaltované smýt rozpouštědla (to je ponořena do měkkým hadříkem). Je-li půda praskne zbytky barev obnovit pevnost nárazníku být zpochybněna. Oprava Panel je nainstalován na suchém a dobře připravený povrch.

Plastové na obou stranách chytit páječku. Tak jsme se dát tvar nárazníku. Dále, ruce se výztužné pletivo (jako na obrázku níže) a způsobuje, že k zadní straně prvku. Nejspolehlivějším způsobem - nastavení mřížky epoxidové pryskyřice. Ten se smísí s tvrdidlem a nanáší se na povrch opravy prvku. Mřížka dodá další sílu k protažení. Doba schnutí epoxidových pryskyřic - asi jeden den. V závažných případech může být aplikován na síť a na přední části. Ale v tomto případě, že je třeba odstranit plastový díl.

vyrovnání vady

Takže, když se výztužná síťka vyschla, pokračujte vad zarovnání. I když vytváření formy prvek (pokud je část prihvatyvaet pájení) bude viditelné silné přechody. Schovat, je třeba tmel. Smíchat s tvrdidlem a použití malého stěrkou aplikovaný na povrch. Kompozice se aplikuje v několika vrstvách s sušení. Každá nová vrstva vyžaduje pečlivé broušení. K tomu, použít brusný papír s jemným zrnem a bar (který nebyl patrný v předehře úsilí). Uvědomte si, že čím menší je tloušťka plniva, tím lépe bude probíhat vaše opravy. Pokud se aplikuje kompozice vrstva velký, může prasknout při sušení. Navíc se ukazuje, se v době, kdy je již nárazník vysuší a namontován na vozidle. 6-12 měsíců na povrchu trhliny. To je známkou toho, že příliš silná vrstva tmelu byla použita k opravě.

základní nátěr

Po vysušení vrchní potahové část odmašťování znovu. Dále je nutné, aby měly lepší povrch adheze. Pro tento účel země. Všimněte si, že kompozice pro zpracování kovů, bude k ničemu v plastu. Z tohoto důvodu, koupit plechovku s pouze základní nátěr pro umělé hmoty. Dali jsme ho do 1-2 vrstvách. Mělo by být možné, aby sprej kompozici rovnoměrně. Při výskytu žraločí odvodit povrchu jedné rovině s pomocí brusného papíru. Zůstává odstranění půdy antisilikonom. V tomto opravy a lakování předního nárazníku nekončí.

malba

Nyní jdeme do skloviny. Můžete jít dvěma způsoby:

• Koupit si zbraň a kompresor.
• Použijte sprej.

Nyní mnoho společností „sfouknout“ číslování plechovky s barvou. Samozřejmě, že tato služba stojí nějaké peníze. Ale to je ještě levnější než kupovat celou sadu malování zařízení.

Aplikovat smalt je nutné v uzavřené, bezprašné místnosti. Při sebemenším dotyku bude viditelný pyl žraločí kůže. Nepotřebujeme se. Proto jsme pozastavili nárazník (nebo jej umístit na čistý, rovný povrch) a malovat. Za prvé, je aplikována vyvolávací vrstva. Musí to být nejtenčí. Poté naneste základny vrstva smaltu. Je důležité, aby distribuovat barvy na povrchu. Bod pochodeň přesně v pravém úhlu a ve vzdálenosti 30-40 cm (je-li v blízkosti, začne proudit, jestliže on - mezer). Malovat ve výši 0,4-0,5 metru za sekundu. Obvykle se kompozice aplikuje na 3 vrstvy. Jak je dále také barvy a opravit nárazník? Po zaschnutí základního povrchu skloviny je pokryt lakem. Aplikace je podobný předchozímu. První přijde vyvolávací vrstva, následuje několik základních. Rychlost, úhel rozprašování a vzdálenost shodná jako v předchozím případě.

dokončovací práce

Malování a opravy nárazník - zdlouhavý proces. Vzhledem k tomu, barva zaschne dříve, než projde nejméně dva dny. Po uplynutí této doby by měl být pečlivě leštěný lak. Je lepší používat roh auta sadou cítil kruhů. Poté bude nárazník připravena k instalaci. Vysokotlaké myčky je kontraindikován po dobu 7-10 dnů. Mimochodem, nárazník musí uschne na stejném místě, na suchém a čistém místě. Nedoporučuje se pohybovat a dělat na ulici.

Transition Malba: pravidla a doporučení

Pokud jste provedli místní barvy a opravit nárazník, smalt je aplikován na přechodu. Za účelem maximalizace tohoto efektu je hladká, držíme se malých pravidel. Za prvé, smalt je aplikován na poškozené samotné části. Jakmile se přestěhovala na okraj závodu, čímž se zvyšuje plochu sprejem. Nyní je vzdálenost od hořáku do nárazníku musí být 50 cm nebo více. Budoucnost, budeme vycházet z opraveného prostoru, tím větší je vzdálenost. Stejným způsobem a aplikovaného laku.

Tak jsme zjistili, jak vyrábět barvy a nárazník opravy vlastníma rukama.