Nejdražší auta na světě: Bugatti Type 57SC Atlantic

Od svého vzniku Bugatti Type 57SC Atlantic odkazuje na seznamu nejvíce tajemné a zároveň, drahých aut. Přímé zapojení do vývoje modelu provedeny osobně Jean Bugatti. Historie těchto vozů má více než sedmdesát let. První kopie modelu byla prokázána při automobilové výstavě v Paříži v roce 1935. Jednalo se o revoluční nový sportovní model Bugatti Type 57, který způsobil největší rozruch u veřejnosti.

Zajímavou vlastností ochranné známky - je původní, kapkovitá těleso na dřevěném rámu, který se používá při výrobě lehkého kovu, což je slitina hliníku a hořčíku. Říkalo se tomu „elektron“ a byl vynalezen krátce před společnosti Farben. Vzhledem k tomu, tento kov vyznačuje vysokou hořlavosti, výrobce se rozhodl, že používat vozidlo pro svařování. Všechny vnější švy jsou nýtované, takže design je velmi běžné. Nicméně, výroba automobilů obdržel pouze tři příkazy, a proto bylo rozhodnuto o dalším použití v sestavě hliníku namísto „elektron“. Ve stejné době, sestava základního tělesa na principu nýtů nemění.

Tento model je známý pro ni mezi prvními v historii automobilů podařilo dobýt rychlosti 200 km / h. Taková značka je dosaženo díky výkonným motorem kompresoru, namontované na spodním šasi krátký. Její kapacita bude 210 „koní“ v objemu do 3257 kubických centimetrů. Vůz používá tradiční za dané časové suspenze s polotovarů pružinami na přední nápravě a na zadní chetvertellipticheskih. Pokud jde o podvozek, auto doplněna pyatnadtsatidyuymovymi koly, které byly připojeny pomocí centrální matice, stejně jako brzdové destičky a tlumičů značky De berani.

První mezi vynikající Bugatti Type 57SC Atlantského podvozku №57374 objednané lord Rothschild. Měl obchod v tmavě modré a světle modré tělo. Později byl ve vlastnictví Bob Oliver, který provedl řadu změn v konstrukci automobilů, a Peter D. Williamson, dva roky obnovit původní tvar vozu.

Druhá kopie podvozku №57473 získané starší manželský pár z Francie, který se později vrátil do vozu v továrně. Dále, v autě není jen změnil majitele, až v roce 1955, že se nedostane do střetu s vlakem na železničním přejezdu. Výsledkem je, že majitel Rene Shatar zabit spolu se svým společníkem, byl za volantem.

Konkrétní slova zaslouží mezi poslední Bugatti Type 57SC Atlantic, která se nachází nad fotkou. Model má podvozek №57491. V roce 1939 si koupil auto, RV Pope, ale v šedesátých letech to byl majitel Barri modlí, slavný spisovatel. V roce 1988, vůz má známý módní návrhář z New Yorku, Ralf Loren. Navzdory výborném stavu, že byla provedena do dvou let od obnovení autě, po kterém se vrátil k původnímu zobrazení a liší se od původní jen v černé barvě.

Na závěr je třeba poznamenat, že Bugatti Type 57SC Atlantic je nyní nejdražší auto na světě. Podle neoficiálních údajů, první tři vozy vyrobené byl prodán do Kalifornie Mullin Automotive Museum za částku převyšující 30 milionů dolarů. I když to je absolutní rekord v historii automobilu.