Zimní pneumatiky „Nordman 4“: recenze

Výběru mezi velký počet návrhů, ať už si nemyslím, že o tom, že došlo zimní pneumatiky „Nordman 4“ na autě? Recenze pro použití v různých jízdních podmínek, vyjádřené mnoha motoristů, pomůže učinit správné rozhodnutí a koupit osvědčený a spolehlivý produkt, který je schopen více než jeden rok spolehlivě a efektivně plnit své úkoly.

Kvalita je všechno

Pozitivní zpětná vazba na pneumatikách „Nordman 4“ (v zimě), jsou důkazem nejen úspěšné konstrukce pneumatik, ale také vysokou kvalitu své produkce. Pro domácí trh spotřebitele, tento model je dodáván v rostlině pneumatik se nachází v Vsevolozhsk.

Nokian Obavy realizován v pneumatice všech technických rysů oblíbeného modelu zimních pneumatik Nokian Hakkapeliitta 4. Dá se říci, že hlavní rozdíl mezi těmito modely - místo výroby. Nekroucené a populární značka je vyráběn v továrně se nachází ve Finsku.

Guma „feedback Nordman 4‘ na kvalitu a vlastnosti, které nejsou horší než známých značek, k dispozici v ruštině. Všechny výrobní operace, suroviny, dodržování výrobních technologií jsou přímo pod přísnou kontrolou odborníků z Finska. Majitelé, kteří používají produkty ruské továrně, může potvrdit vysokých gumových vlastností, které nejsou horší než zahraniční analogy.

Poměr ceny a hraje ve prospěch domácích výrobků, což činí tento model automobilový gumu populární a poptávka ze strany spotřebitelů.

dezén

Guma „Nordman 4“, což recenze si můžete přečíst v tomto článku má fokus, který výrazně zvyšuje a stabilizuje stabilitu vozidla. To umožňuje i při vysokých rychlostech sebevědomý pocit ze silnice. Umístěn na vnitřní a vnější okraje žeber zvyšují stabilitu běhounu při různých manévrů.

Přítomnost na bočních okrajích velkého počtu odvodňovacích kanálů ve spojení s designem žeber samotné vám umožní s jistotou manévrování v hustém provozu oblastí, zcela zapomíná na skutečnost, že stroj může jít do smyku. To platí nejen pro zasněžené silnici. Mokrý asfalt nebo kašovitý led často nalezené v městských oblastech v zimě, nemá žádný negativní vliv na ovládání vozidla, pokud jsou kola na sobě zimní pneumatiky „Nokian Nordman 4“.

Recenze motoristé používající Tyto pneumatiky více než jednu sezónu, potvrzují vynikající kvalitu běhounu. Při jízdě auto chová předvídatelně, bez ohledu na silnicích a rychlostních limitech. Kromě toho hodnocení kvality gumy, majitelé vozidel mají nízkou hlučnost běhounu. Tento efekt vývojářům podařilo dosáhnout za použití speciálního pořadí střídání výstupků a optimálním poměru k velikosti kola.

Zejména zimní pneumatiky

"Nordman 4" má index tvrdosti Shore o 51 jednotky. Tato hodnota způsobí vysokou odolnost proti opotřebení pneumatiky. Hloubka běhounu -. 9 mm, což umožňuje provozovat na zasněžených vozovkách tohoto kaučuku než jednu sezónu. V závislosti na cestě, budete moci bruslit na něj odvážně 4-5 zimní období, které bezprostředně činí nákup dat pneumatik smlouvat.

Četné recenze zimních pneumatik „Nordman 4“ potvrzení, že řidič cítí jistý, za volantem vozu, jehož kola jsou obuty do pneumatik popsaný model.

Navzdory skutečnosti, že tradiční zimní pneumatiky zvyšují spotřebu paliva, se nevztahuje na pneumatiky „Nordman“. Kromě vysokých spojovacích vlastností, přesahující průměrnou úroveň, použití kaučuku tento model poskytuje nízkou spotřebou, který je patrný zejména na dlouhých cestách na trase. Tajemství je nejen dezénu, ale v nepřítomnosti konstantní uklouznutí na zledovatělém nebo zasněženém povrchu vozovky.

Musím hroty

Volba pneumatik automobilů s hroty, na prvním místě by se měla řídit podmínkami, v nichž se vyskytují operace. Pokud jste obyvatel města, neopouštějí hranice města, není nutné, aby se profilové kolo. Samozřejmě, že hodně záleží na obecní městských služeb. Pokud je vaše město s čištěním ulic ze sněhu se vyskytnou problémy, není tam žádný důvod očekávat zlepšení situace v nadcházejícím zimním období - v tomto případě je lepší šetřit.

Shipovka kolo z prefabrikovaných a 100 hrotů na jednu pneumatiku. To zajišťuje vynikající přilnavost na zimní silnici, jejíž povrch je vroubkovaný sníh a led plochy pokryté. šrouby kol šíří stabilitu zvyšuje šířka a činí méně hlučné. Speciální podšívka absorbující nárazy, která se nachází na spodní části hrotu, což je práce s měkkým, což také snižuje hlučnost stroje.

Když agresivní (ale rozumný) styl jízdy, jste v jedné sezóně, můžete přijít o více než 10 ostny na jednom hnacím kole. Tato míra závisí nejen na stylu jízdy, ale také na správnou funkci (to bude projednán v příslušném oddíle).

Máte-li udržovat tlak v pneumatikách o něco vyšší, než je obvyklé, můžete opravdu zjistit, co zimní pneumatiky „Nokian Nordman 4“.

Hodnocení řidičů, kteří používají tento způsob provozu, v závislosti na zlepšení předvídatelnosti chování vozu na silnici, což eliminuje potřebu neustále „taxi“, nemalý vybočit a ponechat stranou.

Bit overinflated pneumatik, samozřejmě, větší opotřebení na středu běhounu. Nicméně, toto výrazné zhoršení bude až na konci životnosti (4-5 let), který opět podtrhuje vysoké kvality odolné proti opotřebení posedlých gumy „Nokian Nordman 4“.

Názory na řádný provoz

O tom, jak dobře se bude pověřen kaučuk „Nordman 4“ (Hodnocení majitelů mluvit o velkém významu této akce) závisí nejen na celou dobu životnosti, ale i kvalitativní charakteristiky prací pneumatik. Disky, které budete nosit pneumatiky musí být hladký (bez stopy deformace ráfku) nemají praskliny a čipy. Sestava kola by mělo být dáno. Tento faktor má velký vliv na běhounu, zejména při vysokých rychlostech.

Možné kritika v tomto gumovou zvýšeného hluku mohou být způsobeny tím, že chybí nebo špatné kvalitě vyvažovačky kol. Zvláště často jako problému dochází na velkém průměru pneumatiky (R-16, R-17).

Hlavním důvodem, jak se ukázalo, zvýšené opotřebení a hluk pocházející z ráfku vady kol a působit nevyhovující vyvážení. Hodně záleží na obchodu pneumatik zařízení. Vyrovnávací stroj jako všechny mechanismy vykořisťování se postupně ztrácí přesnost svých měření. Pereobuvayas auto zimními pneumatikami, zvažte touto výhradou - lepší navštívit specializované služby, kde je zařízení, zpravidla lepší a modernější.

Neměli bychom podceňovat přípravný proces, jako je běh. Díky správnému chování na silnici v prvním pololetí až dva tisíce kilometrů, budete moci maximalizovat životnost pneumatiky, což v konečném důsledku šetří peníze. Neměli bychom narušit auto skáče, nouzovou brzdu (pokud to není nezbytně nutné) a dopřát v kontrolovaném driftu. Nedoporučuje se pro běžící rychlostí překročit více než 80 km / h. Nezapomeňte sledovat tlak v pneumatikách: lepší je pravidelně kontrolována každý 300-400 km. Všechny tyto návrhy vám pomohou podstatně déle používat pneumatiky pro tento model.

Vstupem do zatáčky

Studded pneumatika velmi dobře udržovaný vůz na kluzké vozovce nebo upravený. Některé recenze zimních pneumatik „Nokian Nordman 4“ obsahují zkušenosti v zatáčkách rychlosti v zimě způsobují zmatek. Ano, možná, řidiči, který popisuje jejich „výkony“ na zimních silnicích, nepřiměřeně ohrozit sebe i cestující. Jak se říká, že mají po několik set kilometrů jízdy na pneumatikách zcela atrofovaly pocit strachu z ledu, tak houževnatý silniční pneumatiky hospodářství.

Stroj je opět bez smyku a uklouznutí. Dokonce i v případě, že auto a rány, pak je zde poměrně mírné a plně pod kontrolou řidiče: malé snížení rychlosti (uvolnění plynového pedálu bez brzdění) okamžitě dodává důvěru terén. Rotace byly pokryté sněhem, stroj běží alespoň jistotou než čištěné trati.

Takové hodnocení z kaučuku „Nordman 4“ nejsou žádnou výjimkou z tohoto pravidla, ale naopak, jsou obrovské. Na základě těchto prohlášení součet kladných vlastností vysoce výkonných pneumatik modelu.

Chování na holé asfaltové pneumatikami s hroty

Analyzuje četné názory gumy „Nordman 4“ a jeho chování na holé asfaltu, můžeme říci následující:

• brzdná vzdálenost je větší než na zasněžené silnici;
• oviny měl jít lehce, bez nedbalost;
• To nastane, zesílené opotřebení běhounu pneumatiky;
• procentuální ztráta trnů při jízdě na čistě asfaltu na konci sezóny může být vyšší než 25 procent.

Tyto výroky jsou nejvýše nepřímé potvrzení o vynikajícími jízdními vlastnostmi gumy na zimní silnici, na které ve skutečnosti byly navrženy.

Povětrnostní podmínky se mohou změnit několikrát v zimě může být v teple a s minimálním množstvím sněhu. Za takových okolností, majitelé pozůstatků nebo vyrovnat se se zvýšeným opotřebením a provozovat gumovou maximální péči, nebo mít k dispozici náhradní sadu běžných pneumatik. Projevený prozíravost zaručí, že hustě pneumatika „Nordman 4“ (recenze z mnoha řidičů může být potvrzeno) bude sloužit mnohem déle.

Na ledě a sněhu

Tyto jízdní podmínky jsou ty, ve kterých kaučuk „Nordman 4“ (bude recenze majitelů chování pneumatik v těchto podmínkách uvedeno níže) ukazuje všechny vlastnosti tkvící v designu výrobce. Směrového typu a konfigurace podporovat maximální přiděleného sněhu, ledu a vody z obilovin „spot“ touch běhounu s vozovkou. Tím se výrazně zvyšuje přilnavost a zlepšuje směrovou stabilitu.

Na druhé straně, hřeby, díky svému designu a umístění bezpečně „kousnutí“ v ledové krustě, zabraňuje prokluzu kol k přerušení. Samozřejmě, že ne vše záleží na gumu. V případě, že řidič nemůže správně a adekvátně reagovat na stavu vozovky, žádný high-tech pneumatiku není mu pomoci.

Není zatím hodnocen z pryže „Nokian Nordman 4“, vyprávějí o špatné zkušenosti na silnici, když řidiči nemohou nezávisle dostat ven ze sněhu zajetí. Pečlivé studium všech aspektů těchto příběhů, jako pravidlo, se ukázalo, že řidič prostě ztratil kontrolu v obtížné situaci, která vytváří své akce. Cesta není tolerantní, tak bezstarostný postoj by měl být a priori do akcí řidiče, a to zejména na zimní silnici.

testování

Výrobce před zahájením sériové výroby, stále sleduje několik zkoušek a testů svých produktů. Zejména se jedná o skupinu, Nokian, která si cení pověst vydělané tvrdou prací. Kromě toho novináři provádět své testovací trh nové výrobky. Mnoho motoristů mají větší důvěru ve výsledky těchto studií, s ohledem na přístup nezávislých specialistů být objektivní a pravdivé.

Prošel jsem takové testování a gumu „Nokia Nordman 4“. Hodnocení a měření základních ukazatelů (za různého stavu vozovky) umožňují, aby s jistotou říci, že pneumatika je jedním z nejlepších na domácím trhu, a to nejen ve výkonu, ale také v cenovém indexu.

Příprava a správné skladování pryže

S příchodem jara přichází čas, kdy by měl vůz změnit ů v letních pneumatik a zimní pneumatiky „Nordman 4“ (Hodnocení majitelů pravidel skladování uvedené níže) bude čekat na příští zimu v garáži. Chcete-li prodloužit životnost zimních pneumatik, postupujte podle jednoduchých pravidel uložených v off-sezony.

Pryžový doporučuje omytí za účelem odstranění nečistot z běhounu ve formě drobných kamenů, zkoumat boky pneumatik pro řezy a trhliny. Poté, co je suchý pneumatika, nebude to zbytečné ji léčit z vnější strany s vazelínou nebo silikonu - chrání před vysoušením v létě teplo. Pak zabalit kolo ve speciálním obalu (k dostání v obchodech v pneumatikách) a místo na polici nebo závěsné poličky pod střechu garáže. Pokud se budete držet pneumatiky bez vyjmutí disku, je doporučeno obnovit vnitřní tlak na pneumatiky „odpočívá“.

Není třeba, aby se kaučuk ve stoje nebo vleže na sebe - tato cesta vede k deformaci kabelu, což způsobuje rychlé opotřebení.

V tomto článku jsme se zaměřili na řadu názorů kaučuku „Nordman 4“, vlevo od těch, kteří již učinili svou volbu ve prospěch modelu pneumatiky. Doufáme, že zkušenosti z jiných, které jste se naučili z tohoto článku vám pomohou učinit správné rozhodnutí a vybrat slušnou zimní „boty“ pro vaše auto.