Auto "Hyundai H1": popis, specifikace, recenze

„Hyundai H1“ - minivan široké spektrum aplikací, který je ještě známý jako velkého Starex. První generace byla vydána v roce 1996. A poslední, druhý pokračuje být produkován a do dnešního dne, počínaje rokem 2007.

Nejstarší vozy

Historie korejských dodávkových automobilů a minivanů začala v roce 1987. Tehdy začala vyrábět model, který se stal známý jako Hyundai Grace. A pak, po 9 letech v souvislosti se začaly objevovat auta Starex. Je pravda, že Grace i nadále vyrábět. Poptávka byla velmi vysoká, a to jak v jednom a ve druhém modelu.

Jednalo se o nejvýkonnější verze 2.5 CRDi LWD. Tyto vozy byly vybaveny výkonným 140 koňských sil motoru. Byly vydány v letech 2000 až 2004. Slabší verze modelu byla Starex 2.4 LWD. Pod kapotou byl motorem o objemu 135 litrů. A stále mají motory, které produkují 110, 100 a 85 hp Nejslabší jednotka byl ten, jehož síla byla 80 hp

Je zajímavé, že u první generace pohonu všech kol verzi. Byly k dispozici s motory 110, 100, 140 a 80 hp Nicméně, již neprodukují takové modely „Hyundai H1“. Pohon všech čtyř kol byl pryč, a nyní je pouze zadní.

O druhé generace

Specifikace se příliš nezměnily. Zůstaly turbo 2,5 litrové motory, dokonale prověřený dříve. Teprve, bylo rozhodnuto o jejich zlepšení v souladu s moderními požadavky. Výsledkem je, že trendy v roce 2007 byly nabízeny s motorem o výkonu 99, 116 a 170 koní. A přesto tam byl benzínový motor se 172 kW

Také změnil interiér vozu. Stal se více atraktivní, praktické a ergonomické. Salon skutečně vybavena tak, aby se všichni cítí pohodlně v něm.

Zadní sedadla lze sklopit, naklánět a pohybovat se v různých kombinacích. Známá funkční konfigurace budou vyzvednout bez jakýchkoliv problémů. Přední sedadla jsou příliš velmi pohodlné. Kromě řidiče, může tam ubytovat další dva lidi.

Při pohledu na interiér, jeden může okamžitě pochopit, že tvůrci identifikovali auto jako rodinný vůz. V okruhu 2 zóny „klimatu“, je zde stále posuvná okna. A židle mohou být upraveny.

další podrobnosti

Více lze říci, že auto „Hyundai H1“ druhá generace se stala dynamičtější, na rozdíl od modelů minulých letech od vydání. Nicméně, vzhledem k tomu, že hrana kapoty je příliš nízká, některé manévry provádět dost těžké.

Maximální rychlost, která může být rozptýlen na 170 koňských sil motoru vozidla vybavená, 183 km / h. Minimální spotřeba paliva by zemi je 11 litrů na 100 km. Na trase trvá méně - asi 7 litrů. Palivová nádrž může být naplněna 75 litrů paliva.

Na zadní straně, jakož i přední namontovány kotoučové brzdy. Zavěšení - torzní a multi-link. Světlá výška je 19 centimetrů, ani ne tak pro Rusko (zejména pro minivan), ale přijatelné. Hlavní věc - zpomalit, jakmile se zorné pole objeví jámy a výmoly.

nový model

Ti, auto „Hyundai H1“, které bylo vyrobeno v pozdní 1990 a brzy 2000s, nebyly k dispozici v Rusku, stejně jako v naší zemi, které nejsou exportovány. Ale zprávy v posledních letech vstoupil na místní automobilový trh. A stal se populární. Mnozí lidé potřebují víceúčelové vozy, ale ne každý si může dovolit minivan od Volkswagen AG a Mercedes-Benz. Ale více či méně rozpočet „Hyundai“ - tak docela.

Design novinky ukázalo středně závažné a umírněný. Okamžitě upoutal pozornost oteklých podběhů kol a další vyshtampovki ve velkém množství. Etnický původ lze nazvat univerzální. Takový stroj zvládne roli rodiny a služební automobil. Stojí za zmínku, že nový „Hyundai H1“ k dispozici v několika karosářských, ale ruští kupci jsou k dispozici pouze jeden - pasažéra, je pro 8 osob.

brejle

Spousta zajímavých věcí říct a o tom, že hlavní část „Hyundai“ auto. Nová „H1“ je určen pro potenciální zákazníky se třemi různými motory. Mezi nimi - dva motorové nafty a o objemu 2,5 litru. Jeden generuje 116 koní, zatímco druhý - 170 koní Vozidla mohou být také doplněna benzínovým motorem 2,4 litru. Jeho výkon je 174 koní

PPC může být také vybrán. K dispozici 6-Step "mechanika" a 5-band "automatické". Navzdory skutečnosti, že tento vůz patří ke třídě minivanů, liší se docela dobrou dynamiku. Vznětový verze s „mechaniky“ zrychlí na 100 km / h za pouhých 12 sekund. Přestože cestovní pas je napsáno, že v 14,5. Nicméně, zkušební jízdu prokázal mnohem působivý výkon. A to je opravdu skvělý výsledek, protože van váží 2,4 tuny.

I přes své hmotnosti, je stroj dost rychle vstupuje do zatáčky a předjíždění vystupuje dopředu. Nicméně, tam je minus nový minivan "Hyundai H1". Hodnocení ukazují, že řízení vozidla nemůže zvládnout zátěž. Volant příliš rychle stává „těžký“. A pokud jdete, například, serpentin, nebo dokonce přestane fungovat. V každém případě, tam je takový pocit. Ale na všech kolech jsou umístěny kotoučové brzdy.

Co pozastavení? Front stojí nezávislý, který je vybaven hydraulickými teleskopickými tlumiči. multi-link vzadu design je nastaven.

Konfigurace a cena

Nová „Hyundai H1“ k dispozici ve třech stupních výbavy. Ale rozdíly se týkají především technický plán. Co můžeme říci o zařízení? Dokonce i v základní verzi je poměrně bohatá. K dispozici jsou airbagy, řízení stability vozu, ABS, pomoc při startu, kůží potažený volant, posuvná okna (pro cestující na zadních sedadlech), Nastavení volantu, mlhovky a vyhřívaná přední sedadla.

hodnoty vozu v novém stavu je asi 33 tisíc dolarů. Mimochodem, pokud chcete ušetřit nějaké peníze, můžete hledat nabídky na použité / y. Postavení těchto automobilů bude prakticky nová, a náklady - několik set tisíc méně.

majitelé Komentáře

Mnozí Rusové mají tuto minivan. A nejen nový model. Dokonce i v těch dnech, kdy je skupina nevydal v Rusku jejich víceúčelové dodávkových automobilů, lidé budou kupovat v zahraničí a sem přivedl. Vzhledem k tomu, Starex - je levný, pohodlný a prostorný vůz s bohatou sadou.

Ačkoli některé nevýhody majitelé také poukazují pozornost. modely první generace, například, jsou náchylné k závěje kvůli příliš světla vzadu. Ale oni mají velmi pěkné, měkké odpružení, což se odráží v hospodaření. Auto doslova plave na silnici. Další výhodou, která se vyznačuje tím, majitelé - přítomnost zadních parkovacích čidel jako standard. Stroj je velký, celkově, takže je to velmi užitečným doplňkem.

Co motoru „Hyundai H1“? Dobrý, pěkný, spolehlivý. Nicméně, s postupem času se spotřebuje více paliva. Ale vzhledem k tomu, že je nezbytné, aby zaplnil van nafty spíše než benzín, tento negativní může zavřít oči.

A samozřejmě, každý majitel „H1“ poznamenává pozornost vynikající vnitřní transformace. Druhá řada může být nasazen na všech proti pohybu. Obecně platí, že dobré auto pro obchodní účely, nebo velkou rodinu.

Náklady b / Modely

Nové vozy „Hyundai H1 Stareks“ jsou dost drahé. Ačkoli mnohem levnější než konkurence od známých německých výrobců. A to je důvod, proč jsou lidé, kteří potřebují pohodlné a prostorné dodávce hledal B / U možností pro ty modely, které byly vydány dříve, ale ne v 2015/2016.

výroba automobilů v roce 2002 s 2,5 litru 103 koní dieselovým motorem bude stát asi 300 tisíc rublů. Samozřejmě, že auto bude fungovat, ale za tuto cenu koupí model v dobrém stavu. I s alarmem, elektrické ovládání oken, kola z lehkých slitin a řazením běží jako na drátku.

Dražší bude stát verzi 2005 vydání s motorem 140 hp Asi 450 až 500 tisíc rublů. Ale to nevyžaduje investice. V roce 2010 společností model bude stát asi 900 tisíc rublů. Ale s prémiovou svazku.

Obecně platí, že pokud se pokusíte, můžete najít dobré nabídky - a to jak v ceně a kvalitě. Pouze negativní je, že první modely volant na pravé straně. Ale jen málo lidí jsou zmateni tím. Na Dálném východě, například, většina vozů mají volant na pravé straně.