BMW 850: Historie a popis

BMW 850 se začala rozvíjet v roce 1984 nahradit dopravník 6 Series E24 v těle. Poprvé byl vůz představen veřejnosti v roce 1989 a ve stejném roce šel na prodej. Zpočátku popularita byla vysoká, ale postupně začal klesat. Výroba pokračovala až do roku 1999, kdy nadšení ustoupila, a každý, kdo chce, aby si koupil auto. Za pouhých 10 let výroby bylo vyrobeno a prodáno o něco více než 30 tisíc vozů. Tento nízký údaj byl způsoben především na obloze vysoké ceny kupé - od 70 do 100 tisíc dolarů. Neuloží den dokonce stálo 840 tého modelu. Ale v každém případě, BMW 850 E31 bylo i dnes zůstává jedním z nejzajímavějších a kontroverzních modelů BMW.

Model 850 BMW snažili ztělesnit celou řadu stávajících pak technické inovace. Nová, v té době, multi-link zavěšení zadních kol s pasivním nakladač efekt, elektronického plynového pedálu, výsuvnými světlomety, V12 motor ohodnocený u 300 hp úspěšný šestistupňovou manuální převodovkou a hodně vyspělé elektroniky. E31 tělo samo bylo provedeno v souladu s schématu aerodynamického součinitele odporu pouze 0,29. Návrháři se podařilo dosáhnout nemožného: pro všechny její odlišnosti od jiných vozů BMW 850 lze jednoznačně poznat sebe v proudu. Elegantní tvary a vykukoval zpod nich šelmy. Velmi pěkný vůz, který stále vypadá velmi moderně. Vnitřní přihrádky na jiné vzácné výkon luxus a byla provedena podle schématu 2 + 2. To vše vede až cpát hodně aut do 2 tun, což bylo o půl tuny více, než je přípustné pro sportovní vůz.

BMW 850 byl pokus spojit sportovní charakter kupé s pohodlí a funkčnost třídy reprezentace. Pokus propadl, i když, ale určitě počítají. Jinými slovy, to je vlajkovou lodí a vlajkové lodi BMW, vzácné, uvítání, ale tam jsou peníze utratit, a kde i bez něj.

Více než 10 let výroby tam byla celá řada:

• 830i a 840Ci - levnější modifikace 3 (220 k) a 4 (280 k) l motory, resp.
• 850i - úplně první model, M70B50 motoru, o objemu 5 litrů a 300 hp Je vybaven automatickým 4 rychlosti a mechanické 6-převodovek.
• 850Ci - nový motor M73B54, 5,4l - 320 hp
• 850CSi - s upraveným motorem z 850i, který byl označen S70B56 a výkonu 375 koní

Také ladění studio Alpina přinesl do bodu a nechat si své možnosti BMW 850.

Celý stroj, i když to bylo velmi krásné, nebyla příliš úspěšná a předčasně. Vysoká cena a nákladná údržba je velmi zúžil cílové publikum. Muž, který chtěl, aby rychlost, koupil Ferrari, komfort - Mercedes, obyčejný „BMVoda“ uspořádaný a nabitý M-verze, a jen opravdoví znalci značky by se mohly rozhodnout koupit vlajkovou loď. To přispělo k nižší tržby a na začátku války v Perském zálivu. Pak se ceny pohonných hmot skočil, a poptávka po elektrické hladové a nepraktické modelu klesla.

Ať už to bylo, BMW 850 byl a je úžasný vůz, významný milník v historii společnosti. V současné době je cena za to v dražbě v Německu chodí mezi 5 a 30 tisíc eur, a tento návrh má dostatečné zásoby. Skutečné náklady na údržbu okolokosmicheskaya, takže BMW 850 stále drží název modelu „není pro každého.“