"Toyota Opa" (Toyota Opa): specifikace, recenze, ceny a fotky

V roce 2000 japonská společnost Toyota Motor Corporation představila na veřejnosti třídě automobilů, což je velmi obtížné určit. Tento model získal spoustu pozitivní zpětné vazby od uživatelů, protože navzdory tomu, že to je jen pro domácí trh, mnozí řidiči z Dálného východu a Nového Zélandu to ocenili.

Příčiny a charakteristika

Tělo auto „Toyota Opa“ je symbióza mezi minivan a pětidveřový hatchback, který umožňuje umístit cestující a zavazadla bez problémů. Řada odborných publikací raději jej klasifikovat jako vůz pro japonský trh strojního zařízení, které dominují kei-auta. Důvodem pro vývoj tohoto modelu byl pokles poptávky po full-size sedany a Corona Premio Carina, že v té době byly umístěny co nejlepších aut pro celou rodinu. Jsou na konci 90. let začal ztrácet popularitu, ale vzhledem k tomu, že vedení společnosti držet krok s preferencí na trhu, nebylo pro ně překvapením.

Vývoj modelu

Inženýrský průzkum a návrh vývoje vozu „Toyota Opa“ bylo svěřeno jedné z jednotek korporace, která se úspěšně podařilo realizovat velmi populární projekt Rekreační VehileRAV4 - stroje, které by kombinují vynikající propustnost pohodlí a kompaktnost, a bylo by důležité jako ve městě, a blízko k přírodě. Proto konstruktéři neměnil své zásady a tradice společnosti založené Kiichiro Toyoda a nejvíce přizpůsobit místním podmínkám, automatických aglomerací v Japonsku.

Model získal malý, ale velmi promyšlenou tělo o rozměrech 4250 x 1695 x 1525 mm, který se nechá snadno volat na parkovištích multi-level, které jsou tak populární v zemi vycházejícího slunce k husté městské a státní regulační politiky. Jde o sérii drsného omezení na výšku vozidla a jeho velikost, stejně jako povinné úložným prostorem, bez něhož má kupující právo získat auto, v podmínkách bytových domů japonských měst vypadá přinejmenším luxus. Koneckonců, v důsledku nedostatku parkovacích míst crossover segmentu SUV nebo prostorné minivanů nepožadovali - jsou nepřijatelné z hlediska velkých městech kvůli drahé mýtné a vysokým provozním nákladům.

technické detaily

Platformu pro auta „Toyota Opa“ vybrali auto „Vista“, která plně uspokojí nuance technického projektu. Jeho zvláštní jméno tato nová vozidla je povinen portugalského vyjádření to znamená, že extrémní překvapení. Pokusíte-li se to přeložit do ruštiny, dostanete něco jako: „No, je to opravdu“ Toyota „?“.

Techničtí specialisté mají postaráno dostatečně manipulace, pro který byly poskytnuty dvě možnosti pohonu: plná, která je poskytována v systému V Flex Time a na přední straně, protože spotřeba paliva je výrazně nižší a pohodlí jízdy na strmých a kluzkých úsecích vozovky na objednávku lepší.

Aby byla zajištěna dynamika pohybu je nastaven na 1,8 nebo 2,0-litrový motor. „Toyota Opa“ ve vyšším objemu přenosu je dodáván s převodovkou CVT, zatímco méně produktivní pohonná jednotka namontována 4-rychlostní automatické řízení. Díky jejich práci, placené maximální pozornost ergonomii hnacích městském prostředí, kde pohybující se na frekventovaných komunikací obtížné.

Jmenování, exteriér a interiér

Podíváme-li se na auto z jiného úhlu, pak není pochyb o jeho závazek k „městské džungle.“ Základna auto „Toyota Opa“ o pouhých 12 centimetrů delší než předchozí model, že „Karina“, ale vzhledem k uspořádání vnitřní výzdoby interiéru a nízkou tělesnou výškou otevírá obrovské rezervní prostor pro tuto třídu. Na zadních sedadlech bude cítit pohodlně pár lidí, ale pokud budete muset dát, bude velikost zavazadlového prostoru zapůsobit mnoho. Poté, co k dispozici rovnou plochu ne méně než 1,70 metru, které mohou být použity pro přepravu zboží, a v případě, že přes noc v automobilech.

prostornost

Zadní sedadla jsou otočeny o 180 ° kolem své osy a lze pohybovat podle potřeby. Cestující na zadních řádek v oblasti kolen je více než dostatečný prostor, neboť ve stejném směru se vyrábí stylové židle. V důsledku toho - prostornost a pohodlí auta „Toyota Opa“ závisti mnoha business-class sedanů a minivanů. A to i přesto, že agregát modelu platforma rozmístěné kola v rozích těla přetvořené k nepoznání, a na první pohled je těžké věřit, že ve futuristickém exteriéru je racionalita a praktičnost, který byl postaven v absolutní.

bezpečnost

V případě vozu „Toyota Opa“, jehož vlastnosti jen zahrnuje uspokojování potřeb mladých rodin, nebo použít jako druhé vozidlo, není opomíjen a bezpečnost. Tento model byl vybaven dvojicí čelních airbagů pro řidiče a cestující, ale nepovinné a bočními ochrannými štíty, které jsou určeny, aby se zabránilo zranění a šok na sloup a jeho skel. Pro zajištění trvalého kontaktu s vozovkou podílí systému ABS a EBD, které spolu s deformovatelnými zónami a spolehlivé těla určené, aby se zabránilo nehodám nebo minimalizovat negativní účinky jeho vzniku.

Na japonském trhu, konkurence mezi výrobci automobilů, je velmi vysoká, ale model, „Toyota Opa“, hodnocení, z nichž jsou plné vděčnosti, vzal velmi žádané výklenek, který dovolil, aby ji odstranit z dopravníku až do roku 2005. Současně spotřebitelé z několika sousedních zemí byli také schopni ocenit výhody tohoto stroje. Na Dálném východě, kde se s pravostranným řízením vozidla stále dominuje, je zde stále mnoho z těchto vozidel, jako sekundární automobilový trh je nasycený s nimi. To lze snadno ověřit tím, že navštívíte webové stránky „Drôme“. „Toyota Opa“ jsou široce zastoupeny, ale několik vlastníků spěchu ho prodat. Koneckonců, je cena těchto strojů jsou v dobrém technickém stavu, začne od 300 000 rublů. Vzhledem k nízké náklady na provoz a funkčnost, bude tento model v poptávce po dlouhou dobu.