Chladicí systém VAZ-2107: uživatelská příručka, opravy

Chladicí systém VAZ-2107 je non-tlakem, na rozdíl od modelu 2108 a novější. Ale to neznamená, že jeho provoz je mnohem horší. Je zde však jedna malá nevýhoda - nutnost ručně provést čerpací systém, jak se zbavit vzduchových kapes v něm. Ať je to snadné, ale je třeba vzít v úvahu drobné vychytávky, které budou diskutovány níže. Každý majitel vozidla by měl vědět, jaké prvky tvoří systém chlazení, stejně jako to, co jsou hlavní příznaky poruchy.

Chladicí systém Termostat

Dalo by se dokonce říci, že tento základní prvek, neboť umožňuje přepínání toku kapaliny mezi velkými a malými kroužky. Řečeno hrubě, velký okruh malého liší pouze v tom, že se jedná o chladič. Je-li provedeno počáteční motor, kapalina cirkuluje v malém kruhu. Tak to bude rychlejší a dostat teplé provozní teploty (82-87 stupňů). Tento obvod se zapne a sporáku, aby auto mohlo být rychlejší, v zimě, aby se zahřál.

Je třeba poznamenat, že škrtící a připojený chladicí systém VAZ-2107. Injektor je třeba zahřát, aby se zabránilo tvorbě rosy. Je to přidělení kanálů je vyrobena a termostat, který je vyroben z bimetalu. Nedostatky s ním málo - pokud dojde k poškození cirkulací malém kruhu (motor vře), je nemožné provádět opravy, nahradit nutnost vypouštět nemrznoucí ze systému.

Kapalina čerpadlo

To se nachází v přední části vozidla. Jedná se o poměrně výhodnou polohu, na rozdíl od pozdějších modelů. Nejdůležitější věc - je poháněno řemenem generátoru, který nemůže být uzavřen krytem. Ale tato znaménka plus konec, nedostatky začít. Tak, v kapalné čerpadlo má vstupy a výstupy, které spojují trubky. A každý kloub - tento teoretický průtok pozice tekutiny. těsnosti spojení lze rozložit kdykoliv.

To nevzbuzuje důvěru a ložisko namontované ve skříni čerpadla. Často je to zlomené, což je důvod, proč tam je nepříjemné pískání. Stejně jako u výměně termostatu, je třeba zcela při odmontování čerpadla vypusťte kapalinu ze systému. systém chlazení motoru VAZ-2107, jak již bylo uvedeno, má dva okruhy. A kapalina čerpadlo umožňuje pohyb nemrznoucí směsi na tryskách. Současně, chlazení je mnohem efektivnější, protože tekutina není na místě.

ventilátor

Jde o ventilátor, který je instalován na chladiči. Funguje to poměrně vzácné. Je zahrnuta pouze tehdy, když je překročena teplota na výstupu z chladiče. V tomto okamžiku, senzor, nebo přesněji řečeno, spínač teploty. Skládá se z bimetalu desky, která při určité hodnotě teploty deformuje, modifikující jeho geometrii. Když toto je děláno uzavření kontaktů spojených s touto deskou mechanicky.

Je třeba poznamenat, že chladicí systém VAZ-2107, jehož porucha může být eliminována dostatečně rychle, ale není dokonalý. Snímač, podle výrobce je schopen přejít vysoké proudy, s jeho impozantní zdroj. Ale je to lepší, že tam byl určitý stupeň ochrany - zahrnutí by mělo být provedeno pomocí elektromagnetického relé, který je řízen senzorem. Tak je možné zvýšit životnost mnohokrát. Kromě toho musí mít tlačítka v kabině, připojené paralelně k čidlu. Můžete ji použít, aby se povinné začlenění ventilátoru.

expanzní nádrž

Namontovaný na těle v motorovém prostoru. Je nutné udržovat hladinu kapaliny v chladicím systému motoru. Když nemrznoucí topení, to expanduje zvýšení objemu. Po ochlazení je proces opačný. S tím vším je nutné, aby tekutina je vždy, bez ohledu na teplotu byla udržována na stejné úrovni. Je to i za předpokladu, tank.

Jeho funkce jsou stejné jako ty, které se používají při vytápění domů navrhuje pro provoz kotle. Bez ní nebude moci provozovat chladicího systému VAZ-2107. Karburátor také potřebuje topení, takže výška nádrže je stejná jako ve vstřikovacím zařízení. Upozorňujeme, že expanzní nádoba vynesena značkou - minimální a maximální hladiny kapaliny. Je nutné dodržovat zlatá střední cesta.

systém trubek

Tato trubka z pevného kaučuku. Uvnitř je výztuž, který zlepšuje jejich parametry. Ty slouží pro cirkulaci obvodů tekutin. Upevnění trubek vyrobených pomocí kovových svorek typu červ. Ale tento typ zipu má jednu velkou nevýhodu. Pokud jej lehce utáhnout, tekutina z trysky se postupně odstoupit, bude únik. Pokud se však silně utahování svorky může dojít k poškození nebo potrubí.

Z tohoto důvodu zpřísnění by měla věnovat pozornost fyzické námahy. A nezapomeňte, že to není moc dlouhé přípojky provozované na 30.000 kilometrů za rok. Je potřeba vyměnit každých 2-2,5 let. Do této doby se teplota rozdíly a vlhkost, prach výsledky v tom, že se povrch trubek se vztahuje mikrotrhlin stává křehkým. Guma, bez ohledu na kvalitu může opotřebovat a je zničena. Kromě toho může dojít k úniku, a v důsledku toho, nedostatečné chlazení motoru.

chlazení a topení chladiče

Další dva prvky, které tvoří chladicí systém VAZ-2107. Injector nebo karburátor - nezáleží na tom, co je v palivovém systému. Rozdíl mezi těmito dvěma radiátory pouze ve velikosti a tvaru. Také je zde jeden malý detail - na hlavní potrubní spojení Chladič je vyroben, pochází z expanzní nádoby. V důsledku toho, na jeho vchodu, dvě potrubí nachází. Obě tělesa mají fanoušci. Jeden přispívá k vytápění prostoru pro cestující, a druhý doplňkový foukání umožňuje efektivní chlazení.

Lze dospět k závěru, že v případě poruchy ventilátoru na primárním chladiči je nutno otevřít troubu a otočením chlazení jeřáb kabiny vzduchu. V létě, samozřejmě, to není příliš pohodlné, účinnost těchto akcí je výrazně nižší, ale to se vyhne vařící kapaliny v systému. V důsledku toho je pravděpodobnost poškození motoru je extrémně malý.

chladicí soustava

Chladicí systém VAZ-2107 fungovat správně, je nutné provést včasnou údržbu, výměnu dílů, stejně jako mytí. Při instalaci nové potrubí nebo jiné součásti snižuje množství usazenin v systému, ale nezapomeňte, že v bloku a bundu chladič má spoustu odpadků. Toto jemné prachové částice, které spadají do kapaliny, a uložené na stěnách. Zvláště nebezpečné používat vodu jako chladicí kapaliny. Zanechává velké množství vkladů, ze které je obtížné se zbavit.

splachovací systémy

Pravidelně je třeba provádět mytí. Je to jednoduché, stačí použít speciální řešení určené pro tento účel. Vyplníte jej, nastartovat motor a dát jej zahřát na provozní teplotu. Pak vypnout motor, byl roztok vyprázdněn a Opakovat 2-3 krát, s použitím pouze čistá voda. Roztoky určené pro mytí, velmi agresivní a může zničit gumy a kovu pro dlouhodobý kontakt.

Vezměte prosím na vědomí, než je nezbytné, tekutina odtok ze systému počkat nějaký čas, aby si teplotu až na bezpečnou úroveň - asi 50 stupňů. Dojde-li k poškození, poté provést opravy. Chladicí kapaliny VAZ-2107 má dva vypouštěcí otvory - na radiátoru a bloku motoru. Nezapomeňte otevřít kamen při vypouštěcím ventilem k řešení stints radiátorů. Cena postupu na nádraží se pohybuje v rozmezí 500-700 rublů. To není moc ve srovnání s opravami.