Což je lepší dát do karburátoru na VAZ-2106: znalecký posudek

V současné době na cestě může často najít vozů, jejichž věk je 20 nebo dokonce 30 let. V podstatě je to klasický model VAZ. Majitelé těchto starých automobilů v každém směru podporovat je v životě a sledovat optimální výkon. Majitelé starých „Lada“ Chci zlepšit dynamiku stroje a snížení spotřeby paliva. Můžete to udělat, ale to vše závisí na karburátoru. Pojďme se podívat na to, jak karburátor je lepší dát na VAZ-2106, získat výsledek. Tento úkol je proveditelné, kromě toho, že nahrazení zařízení a jeho seřízení, řidič může provádět nezávisle na sobě. Pokud jste se seznámili s řidiči přezkoumání, které nahradily běžný karburátor, účinek je velmi významný.

Stručná historie karburátory pro VAZ

V prvních VAZ klasických modelů, což je vylepšená italský „Fiat“, do napájecího systému v několika motorů instalována zařízení na výrobu Dmitrov Auto agregáty Plant. Pro výrobu těchto karburátorů získala licenci od francouzské firmy „Weber“. Tyto mechanismy jsou přiřazeny indexy DAAZ-2106 pro model VAZ „šest“. Až dosud tyto karburátory se lidově nazývá - „DAAZ“ a „Webers“. Mnoho majitelů automobilů a je nyní aktivně využívána. Za použití těchto mechanismů dává dobré dynamické vlastnosti. Tyto karburátory mají jednoduchý design bez zbytečných designových prvků. Ale „Webers“ mají jednu velmi významnou nevýhodu - obrovská chuť k jídlu. Tyto modely jsou již nevyrábí, jako u VAZ-2105 modelem pro zbytek „Žiguli“ obsadí produkty „Ozone“. Níže hovoříme o tom podrobněji.

"Ozone"

Karburátor „Ozone“ v VAZ-2106 - je zcela domácí vývoj inženýrů Dmitrov. To se výrazně liší od francouzské mechanismy a konstruktivní, a výkon. Se nazývá „Ozone“ (karburátor) nebyl jen - v době, kdy to bylo považováno za nejvíce šetrné k životnímu prostředí. Majitelé hovoří pozitivně o těchto zařízeních. Ale s nimi někdy existují různé problémy. VAZ-2106 za cenu čtyři tisíce.

„Ozone“ a jeho problémy

Někdy to odmítne pracovat normálně pneumatický ventil na sekundární fotoaparát. Také, tam jsou problémy s opotřebením membrány v systému ekonomizéru překročení. V případě, že mechanismus z nějakého důvodu mám za špinavou či rozbitou úpravu, druhá a fotoaparát nelze otevřít nebo otevřít, ale s vážným zpožděním. To vede k výraznému snížení dynamiky. Ztracené energie, sníží se maximální rychlost vozidla, motor je nestabilní při vysokých a středních rychlostech. Přes to všechno to, karburátor DAAZ-1107010 „Ozone“ poskytuje dobrou dynamiku se spotřebou okolo sedmi litrů na 100 kilometrů. Samozřejmě, že pro přístroj neustále sledovat a udržovat ho. Tak, aby nedošlo ke kontaminaci vnitřních komor, je doporučeno je čistit pravidelně. Použijte speciální čistič karburátoru. средство продается в аэрозольных баллончиках. Tento chemický výrobek prodává v aerosolových plechovek.

"Solex"

Tyto mechanismy nejsou tak populární. Obzvláště populární DAAZ-21053. On také vyrábí na základě licence. Tento karburátor má dobré dynamické vlastnosti a tím je ekonomický. To je dobré řešení, pokud potřebujete karburátor o „šest“. Podle návrhu „Solex“ se zásadně liší od všech dosavadních přístrojů z Dmitrov Auto Aggregate Plant. „Solex“ je vybaven palivovým systémem zpětného toku. Díky tomuto řešení benzínu může dostat zpět do palivové nádrže vozidla. C za použití systému zpětného přívodu paliva nepodaří ušetřit až 400-800 gramů paliva na sto kilometrů. Některé verze „Solex“ mohou být doplněny přídavnými elektronickými systémy. Mezi nimi - systém je volnoběhu s možností úpravy pomocí elektrického ventilu. Také se setkal na vývozních modelů. V zemích SNS byl široce distribuován modelu s elektrickým ventilem volnoběhu. Provoz dvoukomorového karburátoru se ukázalo být dost obtížné. Kanály také úzká a často ucpané. V případě, že přístroj je schopen sloužit jako první začal vyvádět systém je nečinný, a pak všechny ostatní uzly. Jak spotřeby paliva „Solex“ VAZ-2106 na spotřebované od 6 do 10 litrů s pohybem v tichém režimu. Podle dynamických vlastností jednotky je na druhém místě na počátku „Weber“. -Li čas na preventivní údržbu karburátoru „Solex“ nedal žádné problémy.

Jak si vybrat karburátor a nainstalujte jej na VAZ-2106?

Fanoušci vylepšit ke klasickému modelu „AvtoVAZ“ A majitelé, kteří chtějí zlepšit výkonnost vozu, nejčastěji volbou „Solex“. Použijte modely DAAZ-21083. Instalace je na klasických modelů je možné bez podstatných změn. Přemýšlel, co karburátor je lepší dát na VAZ-2106, je nutné vzít v úvahu objem motoru. Pro jednotky 1,3 litru perfektní volbou DAAZ 2018. Pro motory s objemem 1,6 litru nejlepší volbou - DAAZ-21083. Rozdíly mezi těmito dvěma modely - průměr část difuzoru, stejně jako velikost trysek paliva a vzduchu. Pokud nastavíte karburátor, jak to je, a pak v rychlosti téměř 4 tisíc, míra emise vzduchu může dosáhnout nadzvukové, která není platná. Ale zrychlení není ovlivněn. Je nutné zvýšit difuzéry v první a druhé komoře založit další trysky. Za to, že se spotřeba paliva bude, stejně jako v 21053 a dynamika - lepší než 21073. Pro auta VAZ-2106 cena karburátoru bude asi pět tisíc.

Instalace funkce DAAZ-2108, -21083

Pro instalaci některého z těchto modelů v „klasické“, je třeba připravit novou sadu podložek pro karburátor otopné soustavy hadic, tee pro připojení k palivového systému, tyče ventilu a zrazena pro plyn. Chcete-li získat z tohoto postupu maximální výsledek je žádoucí nahradit zapalování. Je lepší instalovat další technologické, elektronické. Dotykové zapálení - je minulého století. Tento systém je velmi nespolehlivé a často způsobuje problémy v provozu. Montáž bezkontaktní elektronické zapalování - jedna z nejužitečnějších vylepšení pro domácí VAZ, zejména pokud jde o „šest“.

"Solex-21053"

Tento model má méně problémů a nevyžaduje zásadní úpravy, jelikož karburátor modernizovány podle klasického modelu. Tyto jednotky pracují dobře s motory 1,5 a 1,6 litru. To je skvělá volba pro ty, kteří by se chtěli dostat z vozu dynamičtější.

další možnosti

Ale nemyslete si, že je vše, co je vhodné pro „klasické“. Pokud si myslíte o tom, jak nejlépe dát do karburátoru na VAZ-2106, je ještě si pamatoval „Solex-21073“. Je určen pro motory 1,7 l - 21053 se liší od velkých kanálů a zvýšených tryskami.

Po instalaci, můžete získat ještě více dynamiky a spotřeby paliva ve stejnou dobu bude 9-12 litrů. A pokud jste se nebojí spotřeby a vzácné preventivní údržbu karburátoru „Solex“, pak je možné zastavit volby na něm.

výsledek

Samozřejmě, že to je ne všechny modely karburátory, které mohou být instalovány přímo na VAZ-2106 a další klasické „Lada“. Existuje spousta čínských nástrojů, jakož i zařízení od evropských a amerických výrobců. Na prodej jsou oba jednoduché a duální modely komory. Ale oni mají vysokou cenu a ne vždy zaručují vysoký dynamický výkon a efektivitu. Máte jen jeden z nich. Proto je otázka, která je lepší dát do karburátoru na VAZ-2106, můžete odpovědět takto: je to nejlepší, aby domácí spotřebič, jedním z výše uvedených. Poloha motoristé doporučuji dát „Ozone“. Je to jeden z těch, které při nízké spotřebě paliva udává maximální dynamiky pro vozidla.