Daihatsu „Sirion“ - japonská kvalita dostupné pro každého

První generace japonský hatchback Daihatsu Sirion „“ byly vyrobeny v letech 1998 až 2004. Vůz je výsledkem tvrdé práce na společných podniků Daihatsu a Toyota, kteří mají značné zkušenosti v oblasti výroby malých vozů. Také v roce 2004 zahájena výroba druhé generace strojů, které jsou nyní schopny úspěšně konkurovat na evropském trhu. Mimochodem, v různých zemích vozu by mohla být prodávána pod různými jmény. Například: Toyota "Passo" a "Perodua Myvi". Co se týče původního návrhu Daihatsu «Sirion“, majitelé automobilů názory jsou smíchány na jedné straně původní rozhodnutí :. Wide chromovanou lištou na předním nárazníku, který se rozkládá na zadní křídlo oblouku Na druhou stranu, světlomety a hrubá. Mřížka jedinečnost je jasně podobný evropskému Mini, která však jen dělá vůz vizuálně přitažlivý. dobrou zprávou je skutečnost, že malé auto s myslí třídy B je tak prostorný a pohodlný uvnitř. Zde bez problémů pojme až 5 osob průměrnou postavu. V tomto případě nebudou bránit sebe.

Daihatsu „Sirion“ - kompaktní pětimístný hatchback. V namontované 1,3 litru motor (87 k), motor jako vozidla. Navzdory těmto skromným specifikacím, stroj je dynamická a rychle nabírá rychlost. Motor dobře „táhne“ už v nízkých otáčkách. V kombinovaném režimu spotřeby paliva nepřesáhne 6 litrů, což samo o sobě může být považována za ukazatel nákladů. S relativně malým rozměrům, Daihatsu „Sirion“ nabízí k pevnému kufru 236 litrů, což zvyšuje na úroveň 630 litrů. se sklopenou zadní sedadlo.

Interiér je vyroben v nejlepších tradicích japonského automobilového průmyslu. Být pohodlné za volantem: sloupek řízení je seřiditelný sklonu a sedadla - výška. Komfortní sedadla vpředu: ještě dlouhá cesta nebude únavné. V návrhu pro cestující používá plast a jiných levných materiálů. Nicméně, kvalita sestavení je dobré - žádné extra vůle, vůle a vrzání. Uvnitř jsou užitečné věci v podobě polic, držáky nápojů, kapsy a další věci.

Je na čase podívat se na Daihatsu Sirion „“ v pohybu. Sedíme za volantem. Funkce Auto - vynikající přenos. Tak, v automatické převodovce, je možné ovládat pomocí tlačítek umístěných na volantu. Obecně lze říci, mechanici a stroje a japonské avtokonstruktory mohou být hrdí - jsou téměř dokonalé. Vzhledem k tomu a pozastavení torzní, jízda v městském provozu i na dálnici dává hodně pozitivních emocí z jízdy. Auto je opravdu svižný a obratný, poloměr zase - pouhých 4,5 metru, což je bezpochyby trumfem pro městské parkoviště.

V důsledku toho: dojem Daihatsu „Sirion“ nechal dvojí. Co jiného hmotný byly zjištěny nedostatky. K těm patří ale ne nejlepší zvukovou izolaci. Se všemi výhodami vozu, zmatený jeho náklady. Dokonce s přítomností klimatizací, plný výkon příslušenství, airbagy a ABS, chtěli vidět cenu nižší než 135 tisíc eur. Zbytek vozu, stejně jako většina jeho krajanů, je velmi dobrá a nevznáší námitky.