Historie ruské flotily. Petra Velikogo Fleet

Rusko - kontinentální stát, ale délka jeho hranic, přejezd pod hladinu vody, 2/3 jejich celkové délky. Ancient Russian mohl chodit na mořích a byli schopni bojovat na moři, ale opravdová námořní tradice naší zemi existuje asi 300 let.

Stále diskutujeme o určité události nebo datum, od kterého pochází historii ruské flotily. Jedna věc je jasná každému - stalo se to v éře Petra Velikogo.

První experimenty

Použijte vodní cesty pohybovat ozbrojené síly v zemi, kde se řeky byly hlavní komunikační trasy, ruská začala už dávno. Zmínit legendární cestu „od Vikingů k Řekům“ vrátit staletí. O kampani „lodev“ Prince Oleg do Konstantinopole skládají eposy.

Války Alexandra Něvského se Švédy a německými křižáky byl jeden z hlavních cílů vybavení ruských osad v blízkosti ústí Něvy, aby bylo možné uvolnit navigaci v Baltském moři.

Na jihu, boj o Černé moře s Tatary a Turky byli na Zaporozhye a Don kozáky. Jejich legendární „racek“ v roce 1350 úspěšně napadl a zachytil Ochakov.

První ruská válečná loď „Eagle“ byl postaven v roce 1668 na řece Oka v obci Dedinovo pořadím císaře Alexeje Michajloviče. Ale jeho skutečný zrod ruského námořnictva je povinen sen a vůle svého syna - Petr Veliký.

snít Home

Na první mladého krále právě líbila plavba na malé lodi, která byla nalezena ve stodole v obci Izmailovo. Tato 6-meter loď byla daroval jeho otec, je nyní uložen v námořní muzeum v Petrohradu.

Budoucí císař řekl, poté, že z ní pochází i ruské imperiální námořnictvo, a nazval jej „Dědeček ruské flotily“. Peter sám obnovit pomocí následujících mistry německé osídlení, protože jeho pán loďaři v Moskvě nebyl.

Když budoucí císař v 17 letech se stal skutečným vládcem, začal uvědomovat, opravdu, že Rusko nemůže rozvíjet bez ekonomických, vědeckých a kulturních vazeb s Evropou, a nejlepší způsob komunikace jsou mořští.

Energický a zvědavá osoba, Peter snažil se získat znalosti a dovednosti v různých oblastech. Jeho největší vášní byla teorie a praxe stavby lodí, které se dozvěděl z holandštiny, němčiny a anglických mistrů. Zatvářil se ponořil do základů kartografie, jsem se naučil používat navigační zařízení.

První skill začal investovat do vytváření „zábavné flotila“ Pleščejevo Jezero v Pereslavl u Jaroslavli. V červnu roku 1689 existuje v loděnicích byly shromážděny bot „Fortune“, 2 malé fregaty a jachtu.

Vstup na oceán

Obrovský pozemek gigant, který byl šestý zemské pevniny, Rusko koncem XVII století méně než v jiných zemích by mohl tvrdit, že námořní moc. Historie ruské flotily - je to také příběh o boji za přístup do světových oceánů. Byly tam dva způsoby, jak do moře prostoru - dvě „úzkým hrdlem“: Finského zálivu a Baltského moře, který hostil silné Švédsko a přes Černé moře, úzkými průlivu Dardanely, který byl pod kontrolou nad Osmanskou říší.

První pokus zastavit nájezdy krymských Tatarů a Turků na jižních hranicích, a položit základy pro budoucí průlom do Černého moře byl vyroben Peter v roce 1695. Pevnost Azov, který se nachází v ústí řeky Don, který odolal útokům ruské vojenské výpravy, a pro systematické obléhání nebyl dostatečně silný, není dostatek peněz snížit zásobu munice pro Turky obklopené vodou. Proto, aby se připravit na další tažení, bylo rozhodnuto postavit flotilu.

Azov flotila

Peter s nebývalou energií zavázala stavbu lodí. Více než 25.000 zemědělci byli vyhnáni do práce v loděnicích v Proměnění a na řece Voroněži. Podle vzorků přinesl ze zahraničí, pod dohledem zahraničních mistrů byly vyrobeny 23 veslařské galéry (tvrdá práce), 2 velké plachetnice (jeden z nich - 36-gun „Apostol POTR“), více než 1.300 malých plavidel - člunů pluhy a podobně. d. Jednalo se o první pokus o vytvoření co se nazývá „normální ruský imperiální námořnictvo.“ Ten dokonale splnil svůj úkol dodávat vojska na stěnách pevnosti a je obklopen blokování Azovského s vodou. Po šestitýdenní obležení dne 19. července 1696 posádka kapitulovala.

„Lutche mě bojovat moře ...“

Tato kampaň ukázala, že je důležité interakce pozemních a námořních sil. Byl rozhodující pro rozhodnutí o boyar Dumy o další výstavbě lodí. „Lodě mít!“ - královský výnos o přidělení finančních prostředků pro nová plavidla byla schválena 20.října 1696. Vzhledem k tomu, že datum, historie ruské flotily, a udržuje svou odpočítávání.

skvělý velvyslanectví

Válka o jižní přístup k zachycení oceánu Azovského právě začala, a Peter šel do Evropy hledat podporu proti Turecku a jeho spojenci. Král využil své diplomatické turné, které trvalo jeden a půl roku ke zvýšení své znalosti v loďařství a vojenských záležitostí.

Pod názvem Petra Mihaylova pracoval v loděnicích v Nizozemsku. Získal zkušenosti s desítkami ruských tesařů. V průběhu tří měsíců od jejich účast byla postavena fregata „Petra a Pavla“, který šel pak do Javy pod vlajkou Východoindické společnosti.

V Anglii, král také pracuje v loděnicích a mechanické dílny. Anglický král speciálně pro Petra zařídí námořní manévry. Vidět ve vzájemné interakci 12 a obrovské lodě, Peter rozčiluje a říká, že by chtěl, aby anglický admirál, než ruského cara. Od té chvíle se sen mít silný ruský imperiální námořnictvo zcela posílila v něm.

mladá Ruska

Marine firma rozvíjí. V roce 1700, Petr Veliky zavádí korouhev ruských námořních lodí. Byl pojmenován po prvním ruském řádu - sv Andreya Pervozvannogo. 300 let do ruské flotily, a téměř všichni z té doby zastínil ruští námořníci šikmý modrá kříž svatého Ondřeje vlajky.

O rok později, v Moskvě první námořní škola - škola matematických a navigačních věd. Zřízena Navy nařízeno, aby vedl novou pobočku. Přijímané Naval Charta vstoupila námořní hodnosti.

Ale co je nejdůležitější - admiralita, v důvěře v loděnici - nové lodě jsou zde postaveny.

Plány Petr I. k dalšímu dobytí přístavů na pobřeží Černého moře a základny tam loděnic zabránil více impozantní soupeře k severu. Dánsko a Švédsko šel do války po sporných ostrovů, a Peter se k ní připojil na dánské straně, s cílem prorazit „okno do Evropy“ - přístup k Baltskému moři.

bitva Gangut

Švédsko v čele mladý a nafoukaný Karla XII byla hlavní vojenská síla té doby. Nezkušený Rus Imperial námořnictvo čekal utrpení. V létě roku 1714 ruská letka galéry vedené admirálem Fedorom Apraksinym setkal s výkonnými švédských plachetnic na Cape Hanko. Podlehnutí nepřátelského dělostřelectva, admirál neodvážil přímé konfrontaci a hlášeny Peter situaci.

Král udělal fintu: seřazené zařídit podlahy pro trajektové lodě na souši, a ukázat záměr narazil na šíji na zadní straně nepřátelské flotily. Aby se tomu zabránilo, Švédové sdílený vozový park, posílání odtržení od 10 plavidel obcházet poloostrov na místo Perevoloka. V této době byla moře založena kompletní klid, který zbaven Švédové možnost jakéhokoliv manévru. Masivní lodě lemované stacionární oblouk na přední části bitvy, a lodě ruské flotily - rychlé veslování galéry - vypukla podél pobřeží a napadl skupinu 10 plavidel, chytat jej v zálivu. Fregata vlajková loď „Elephant“ byla přijata na palubě lodi, Peter byl osobně zapojen do nablízko útoku, kresba námořníky příkladem.

Ruský námořní vítězství bylo dokončeno. Asi tucet lodí bylo zajato více než tisíc Švédové zachycen a více než 350 - byli zabiti. Bez ztráty jediného loď ruský ztratil 120 mužů zabilo a 350 - zraněn.

První Victoria Sea - za Gangut a později v Grengam a půdy Poltava vítězství - to vše bylo klíčem k podpisu smlouvy Nystad Švédsku (1721), podle něhož Rusko začalo převažovat v Baltském moři. bylo dosaženo - cíl - přístup do západoevropských přístavů.

Legacy Petra Velikogo

Základem pro vytvoření Baltské flotily založil Peter dokonce deset let před bitvou Gangutskaya když kultivovaný od ústí Něvy Švédů byla založena Petrohradě, nový kapitál ruské Říše. Spolu s vojenskou základnu nacházející se v blízkosti - Kronštadt - stali brány zavřené na nepřátele a otevřený pro obchodování.

Za čtvrt století, Rusko začalo cestu, která trvala několik století, přední námořní mocnosti - cesta od malých lodí pro pobřežní plavbu do velkých cév, které jsou schopny překonat globální rozloha. Vlajka ruského námořnictva byl znám a respektován ve všech oceánech na zemi.

Historie vítězství a porážek

Reformy Petra a jeho oblíbený dítě - první ruská flotila - čekání na těžkém osudu. Ne všechny následné vládci země sdílí myšlenky Petra Velikogo, nebo měl sílu charakteru.

Během příštích 300 let do ruské flotily měl šanci vyhrát skvělé vítězství krát Ushakov a Nakhimov a utrpí vážné škody v Sevastopolu a Tsushima. Po nejtěžších náletů Ruska byl zbaven statusu námořní síly. Během renesance, po úplném rozpadu zná historii ruského námořnictva a minulých staletí a moderní doby.

Dnes flotila sílí po ničivém stagnaci, a to je důležité si uvědomit, že to všechno začalo s energií a vůlí Petra I., který věřil v námořní velikosti své země.