Jak vyplnit evroprotokol při nehodě v souladu s pravidly?

Mnozí řidiči, sedí za volantem v naději, že se nikdy dostat do nehody. Jistě, optimismus - to je dobře. Avšak pozor - ještě lepší. V tomto článku se dozvíte vše o opatřeních v případě nehody, stejně jako o tom, jak vyplnit evroprotokol v souladu se všemi pravidly a předpisy.

Podmínky registrace bez pomoci dopravní nehody

V červenci 2015 byla pravidla registrace nehodě značně změnily. Od této chvíle, k vyřešení problému dopravních nehod může být někdy výhodnější. Kromě toho reforma také ovlivnila problémy registrační evroprotokol. Dříve nezávislá provedení nouzového bylo možné pouze s pomocí tohoto dokumentu. Ale nyní tento dokument má být nepovinný. Nicméně, většina řidičů přednost rozeznat nehodu, pomocí evroprotokol. Jaký je důvod? Je to prostě pohodlné.

Až do teď, jsou nadále vázány určitými podmínkami, jsou self- návrh nehoda. Co stojí za zmínku?

• nehoda by mělo dojít mezi dvěma ovladači (oba vozy by měly být provozovány), nic víc;
• žádná úmrtí a zranění;
• poškození v důsledku havárie byla způsobena pouze vozy účastníkem dopravní nehody;
• Účastníci nehody nedochází rozdíly a spory;
• Účastníci nehody mít povinné ručení, havarijní a řidičský průkaz.

Pouze tehdy, pokud budou všechny výše uvedené podmínky, bude přemýšlet o tom, jak vyplnit evroprotokol.

další termíny

Všechna výše uvedená kritéria, podle nichž bude možné uvažovat o tom, jak dokončit evroprotokol, jsou považovány za hlavní, ale nejsou jediní. Co je ještě třeba upřesnit, že v budoucnu žádné problémy?

Je třeba mít na paměti o skutečném rozsahu poškození. To je velmi důležitým kritériem. Takže, je-li vůz se dostal do nehody je značně poškozena, nezávislý návrh nehody, jak to bylo již jasné, nemůžeme ani pomyslet. První věc, kterou je třeba udělat zúčastněných řidičů při nehodě - je posoudit skutečnou škodu způsobenou na majetku. Samozřejmě, není tak snadné určit, na první pohled, zda vozidlo utrpěl škodu na více než 400 tis. Rublů. Nicméně, pokud k nehodě po sobě zanechal jen pár škrábanců, to vše může být velmi snadno a rychle.

Klíčové akce

Před tím, než k hlavnímu tématu článku (jak vyplnit evroprotokol) by měly uvést některé velmi důležité kroky, které musí řidiči zúčastněných při nehodě.

To znamená, že státní dopravní policie stanoví následující postup:

• realizovat vysoce kvalitní fotografie a videa;
• aby nehody schéma, příslušná pravidla a předpisy;
• nábor požadovaných podpisů a informací;
• odstranit zařízení z vozovky;
• přistoupit k dopravní policie pro léčení a později pojišťovně.

Jak vyplnit evroprotokol při nehodě? To zpochybňuje relevanci mezi řidiči má vedoucí postavení. 01.7.2015 nebylo učiněno žádné úpravy pravidel jejího plnění. Informace o tom, jak pracovat s tímto dokumentem, je třeba říci dál.

Pravidla pro práci s prázdnou

Evroprotokol musí být vyplněna přesně a čitelně, v souladu se všemi pravidly a předpisy. Některé z těchto pravidel je třeba říci trochu více detailů:

• To je nejlepší psát na tvrdém povrchu s kuličkovým perem. Tím se vytvoří potřebné stopu první i druhá forma.
• Řidiči zaznamenat veškeré relevantní informace ve svém vlastním sloupci (vpravo a vlevo). Tyto informace by měly být na přední straně. Rubová strana je naplněna každý zvlášť po oddělení dokumentu.
• Na přední a zadní straně je kladen na jeden podpis. Na přední straně má speciálně navržený prostor ke skutečnosti (pro všechny informace, vedle šití souhlasu). Na rubové straně znaku je umístěna po písemném vyjádření situace.
• Pokud řidiči chtějí, aby se změny v formách, budete muset znovu dát podpis. Bude to jakási jistota, že se vyhne další problémy.

Jak vyplnit evroprotokol při nehodě? Níže uvedená ukázka pomůže vyřešit.

Podrobnosti o obou stranách formy, a že by měla být písemná, bude řeč později.

Jak vyplnit?

Evroprotokol být není tak těžké. Formulář samo o sobě neobsahuje sadu požadavků a add-ons, je extrémně krátká a jasná. V každém případě příslušný, aby zaplnil přední stranu - to je polovina úspěchu. Nicméně, tento dokument je třeba naplnit co nejvíce péče a pozornosti. V opačném případě je proces registrace nehody by bylo neuvěřitelně dlouhá a tvrdá.

Co je přední strana dokumentu?

• informace o lokalizaci nehody;
• datum a čas;
• Informace o účastnících nehody;
• Informace o svědky a svědky jejich kontaktů;
• Informace o ovladačích pojišťovny;
• Informace o škodách na vozidle;
• Údaje o hlavních okolnostech nehody.

To znamená, že přední strana dokumentu musí obsahovat všechny potřebné údaje o nehodě. Otázka, jak správně vyplnit evroprotokol, může a nemusí zdát příliš obtížné. Ve skutečnosti, že dokument může být snadno tvořeny na krátkou dobu.

To by vám několik základních tipů, jak správně vyplnit evroprotokol při nehodě. Za prvé, budete muset pečlivě a přesně. Musíte vyplnit formulář čitelně. Za druhé, všechny potřebné údaje, které mají být stručně, ale jasně odráží. Není nutné dělat hlubokou analýzu a plnou vyprávět veškeré viditelné i neviditelné poškození. A konečně za třetí, je nutné čas od času tangenciálním za druhým účastníkem nehody. Tato rada se však podivné to může znít, je to opravdu velmi užitečné: skutečnost, že kolega v nouzi může podvádět a vzít úvěr na pár extra poškození. A to není žádoucí.

nehoda schéma

Kromě evroprotokol musí být doprovázen řadou materiálů. Tady a fotky ze scény a čestná prohlášení a zvláštní režim. O druhé, mimochodem, stojí za to diskutovat podrobněji.

Schéma lze čerpat jak na evroprotokol, a na samostatném listu. Je však lepší se rozhodnout pro čistý list A4 - evroprotokol má stále dostatek místa pro obraz. Systém by měl odrážet všechny nejzákladnější škodu na vozidlech, stejně jako na okolní krajinu. Je nezbytné, aby se jasně obrys vozovky, přihlaste se názvy ulic a cest, zcela jasně ukazují, že situace, ve které vozy jsou po nehodě. Pomocí šipek nebo jiných symbolů lze skici a škod způsobených stroji.

Kde mohu získat formuláře?

Pro mnoho motoristů otázka, jak správně vyplnit evroprotokol případě nehody (zadní strany pod vzorkem), není to hlavní.

Opravdu, mnozí řidiči měli nehodu, nemají v zásadě nést jakýchkoli cenných papírů. Zde přichází logická otázka, zda a kde lze najít všechny potřebné dokumenty a formuláře. Odpověď na tuto otázku je velmi jednoduchá. Evroprotokol svého nejbližšího dopravního úřadu. Je vydáván po přijetí pojištění. Ale zeptejte se ho, aby i samostatně zakázáno. Na konci, to prostě lze stáhnout a vytisknout. Požadovaný vzor je na oficiálních stránkách ruské dopravní policie.

Poskytování informací pojistiteli

Poté, co příslušný provádění všech dokumentech, náčrtků a schémat fotografování, budete muset přemýšlet o tom, že se na pojišťovny. První a nejdůležitější pravidlo, které stojí za zmínku o lhůtu pro podávání žádostí. Tento termín je přesně pět dní, s výjimkou víkendů a svátků. Po podání dalších patnáct dnů nelze opravit, odstranit nebo prodat vozidlo. V případě porušení těchto podmínek, pojišťovna je legitimní bude účtovat určitou částku peněz.

Následující pravidlo se vztahuje k okamžitému předložení dokumentů pojistiteli. Řidič předkládá těchto cenných papírů společnosti:

• formulář oznámení;
• návrh na náhradu škody;
• fotografie a video ze scény;
• Prohlášení o pravosti fotek a videí.

Velký problém může nastat, pokud se strany nesprávně naplněné evroprotokol. V tomto případě by měl být problém vyřešen spolu s dopravní policie.

Fotografie z místa nehody

Uzavřený může být považován za otázka, jak správně vyplnit evroprotokol. Jeho vzorek byl předložen a byl dán základy řádné registraci. A co můžeme říci o obrázky?

Jak již bylo zmíněno, obrázky jsou relevantní pro evroprotokol. Jsou krmena pojišťovně jako doplněk. To je důvod, proč by měli platit trochu více pozornosti.

Tam jsou některé základní pravidla střelby. Je poskytnout nejzákladnější, jako například:

• všechny poškození vozidla, musí být fotografován zblízka s více úhly;
• car fotografie lze snadno identifikovat (jeden z účastníků nehody, které vlastní);
• Musí být stanovena okolní objekty, jako jsou silnice, stromy, obrubníky, semafory, dopravní značky, a tak dále. D.
• Musíme vyfotit brzdnou dráhu.

Samozřejmě, že všechny fotky musí být vysoce kvalitní.