Jak zajistit, aby kotevní vozík s rukama: krok za krokem průvodce

Budování cokoliv, instalaci plotu - za to všechno, samozřejmě, potřebuje vrtačku. S ním také zkontrolovat zahrádkářů hladiny podzemní vody. Není žádným tajemstvím, že může být vyplacena s penězi cizí strýci, který přichází se svým nástrojem a vykopat díru v zemi. Můžete si také pronajmout zařízení. Ale proč ne, aby své vlastní nástroje, a to, co je posloupnost všech nadcházející akci? Níže naleznete všechny potřebné informace o tom, jak kotvy kamion s jejich rukama.

Tool - jeho vlastní

Standardní průměr - asi 260 mm. No, když jsme se rozhodli provést ruční kotevní kamion s jejich rukama, existuje let fantazie není omezen. Průměr kotevního vozíku mohou být velmi odlišné, a to navzdory účelu, pro který je vytvořen a co budou dělat. Rozměry jsou zcela závislé na šířce čepele. A pak, bez ohledu na to, jakou velikost nebo je koncipován, je nutné nastínit skicu. Opravy v zemi - je to dobrý důvod, aby se kotva nákladní automobil s rukama nad hlavou. Výkresy je možné vytvořit svůj vlastní.

Výběr vhodného designu

Za prvé, provádíme rozdíl mezi účelem vrtáku. Boer buď vyztužený nebo obvyklé konstrukce. Rozdíl mezi těmito dvěma návrhy je hmatatelné:

• hmotnosti;
• objem;
• možnosti přepravy;
• Použít zeměpisné šířky;
• samoobsluze.

Pro obvyklý malý designový bude potřebovat:

• kov;
• ostrá čepel z pružinové zařízení.

kolekce struktura

Tak je možné shromáždit již přítomna konvenční kotvicí vozík. Za tímto účelem je kovový kotouč ze stroje svarů jaře dostane připravený nůž. Čepele musí připomínat konstrukční a stavební sekeru. Takže vrtání čepel není ohnuté, a všichni dostali kořeny byly štěpky. Taková kotva nákladní automobil, vyrobený vlastníma rukama, kopání díry pro maximální hloubkou 1,5 metru.

Pro složitější konstrukce doplňkové kotevní vozíku trubky s větším průměrem, nebo kovového plechu, který obvorachivayut kruhově čepele a vytváří šroub. Jeden z těchto zisků je pevně přivařena k hlavnímu hřídeli a lopatkami. Kotva nákladní automobil, vyrobený vlastníma rukama na výkonném systému se liší od konvenční vrtací navrhuje své ostří zkroucené jako točitým schodištěm. Tímto způsobem je dosaženo vysoké pevnosti. Čepele nejsou nudné, a vypouklý, to je ještě původní pozice nebude rozbít.

Rukojeť kotva nákladní automobil, je žádoucí, aby se odstranitelná, zatímco v případě dalšího zvýšení výšky lze přidat další sluchátko nebo změnit rukojeť větší. Při výrobě držadlo pro ukotvení vozíku musí být k dispozici, které mohou být do něj vložené páky k vytváření dalších moment síly.

Tip: Po úplném kotvení vozík bude sestaven jejich ruce, je doporučeno zahřát horkou pokles motorovým olejem. Tato léčba dá větší sílu a pružnost kotevní kamion.

Přípravná fáze

Jak je zřejmé, ruční kotevní vozík - nenahraditelné věc, bez které to prostě nemůže dělat na zahradě, stavebnictví nebo opravárenských prací. Na letní chatě vrtáčkem potřebné pro výsadbu sazenic a stromů, pro nalévání nadace podporuje pro nahrazení plotové sloupky, atd A samozřejmě, aby ušetřit nedoporučuji kupovat nebo pronajímat jej, a vytvořit svůj vlastní. To bude stát mnohem levnější než ty, které jsou na pultech specializovaných železářství. Ale pro všechny podniky, a to zejména v neobvyklá a není známý fakt, že potřebuje dobrý a podrobný návod.

Ujistěte se, že předem připravit všechny nástroje, které mohou být užitečné při práci, tak potom nechápu rozptýlit a neběží po každém detailu.

nástroje:

1. Vrták.
2. Emery kola.
3. Hladkou a rovnou ventily.
4. Soustruh.
5. Ocelový plech.
6. Svařování.
7. Kus plynového potrubí.

Kotva nákladní automobil s rukama. instrukce

1. Je nutné nejprve provést veškeré práce. Z tohoto ocelového plechu snížit budoucí čepel. Průměr nože by měla být o 5 mm větší, než požadovaných rozměrů jámy. V zásadě to může být cokoliv. Před zahájením prací lépe rozhodnout, co budete vrtat, a šířce otvorů se předpokládalo. Můžete si také vytvořit ostří různých průměrů.
2. Každý kotouč připraven k vrtání děr, kde budou zahrnuty armatura (východisko pro cvičení). Při provádění tohoto otvoru 1 mm větší než průměr kotvy.
3. Ocelové pouzdro. To bude vyžadovat soustruh. Další radiální vyvrtány dva otvory v objímce připravené. Otvor je nutno snížit na závitu. Tak, přes ně s šroubu nebo matice, které mají být připojeny k hlavnímu břitu výztuže.
4. S pomocí smirkového kružnice vyříznout malou část na lopatky. Vnější konce tahu sektoru takovým způsobem, aby povrch šroubu. Pod výřez musí brousit na 45 nebo 60 stupňů. V této fázi, se čepel z polotovarů se změnil na hotové řeznou čepelí.
5. Emery ploškami na kolech na ventilu činit asi 3 mm hluboko. Byty, je žádoucí, aby ustoupil od okrajů stojanu 8-10 centimetrů.
6. Dolní konec stojanu také třeba zdokonalit. vrcholový úhel - 25 - ^{30: 0.} Tamtéž tvoří drážku ve spirále. K tomu je nutné použít řezný kotouč.
7. Na konci sloupku může ještě svařovat vrták do kovu. S tímto nastavením vrtáku bude lepší vstoupit do husté půdy a ne zlomený.
8. Osazením - stánek naší vrtačku - připevněte madlo, s výhodou vyměnitelný. Na přední rukojeti může být připojen pomocí objímky.

Tip: vrtat do hloubky 2 metry, budete potřebovat další položky. Tyto prvky jsou voláni kmeny. Oni jsou nejlépe vyrobeny ze stejných tvarovek jako základní jádro vrtáku. Tak bude možné kdykoliv přidat výšku boraxu a naopak ji zkrátit.

Anchor tahač

Jako pravidelný kotevní kamionu s rukama, pro traktory vyráběné nástroje ke stejnému účelu. Rozdíl mezi nimi je pouze to, že ruční vrtačka provozují mužem a traktor pracující na motorová vozidla. Takže nemusíme volat o pomoc souseda nebo někoho jiného. Traktor pomůže zvládnout i ty pevnou půdu.

Na rozdíl od ruční vrtačky, k hlavnímu hřídeli je třeba udělat, spojovací prvky pro kabiny a spojky na traktor.

Elektrický kotevní vozík s rukama

Elektrický kotevní truck - stále se jedná o běžný nástroj, je vybaven pouze elektrickým pohonem. Elektroinstalace a usnadňuje lidskou práci. Elektrický kotevní truck - to není vždy připojen k síti. Často takové jednotky používají nafta, benzín nebo plyn jako zdroj energie.

Elektrická vrtačka můžete se pokusit, aby se vrták (dobrou volbou „Rebir“ 2 kW) a šroub. Zároveň je třetina vrták kužel, a je tedy nutné soustruh , aby se zářezy na obou stranách. Adaptér musí být přivařeny k vrtáku třetího kužele, ale vrtání plodiny.

Konstrukce dopadá velmi masivní a jeden ručně zpracovat těžký. Zvedací zařízení lépe s pomocí elektrických navijáků, a stanovit tyristorový chladič.