"Kamaz 5490": recenze. "Kamaz 5490": charakteristika, fotky

„Kamaz 5490“ - nový tahač z Kama automobilce, která se liší od svých předchůdců v mnohem pohodlnější kabinu a dostupnost spolehlivých německého motoru. Vývoj tohoto kamionu bylo zlomovým bodem v historii tuzemského automobilového průmyslu. Je našim inženýrům podařilo vytvořit opravdu kvalitní a spolehlivé užitkové vozidlo, které bude úspěšně konkurovat na pozadí dovezených traktorů? Odpověď na tuto otázku se naučí v rámci naší dnešní recenzi.

design

Je třeba poznamenat, že výskyt ruské traktoru byl změněn několikrát v průběhu posledních několika let. Na snímku nahoře je vidět, jak to bylo v roce 2013. A v této podobě bude sériově vyráběn v roce 2015:

Jak můžete vidět, že technici odstranili spoustu nedostatků v návrhu nového „KAMAZ“. Tam, kde kdysi vypadal jako „evropské“ na začátku 2000s, ale teď to může být charakterizován jako jeden z nejmodernějších dálkových traktorů v Evropě. Návrháři „KamAZ“ zcela opuštěn morální zastaralé jeho funkčního hranaté světlomety a obdélníkové tvary těla. Současný traktor, dá se říci - model modernity.

Co bylo vylepšeno?

Externě, auto prošlo mnoho změn. Světlomety nyní mají kulatý tvar, a blinkry jsou umístěny odděleně. Z hlediska praktičnosti, inženýři byly v pořádku, protože během deformace jednoho z optiky, není nutné měnit celý objektivu jednotku jako celek (například v moderní „evropské“). Přední nárazník je nebarvené, a proto se na „KAMAZ“ bude méně viditelný prach a nečistoty. Stupačka je na nejnižší úrovni, takže řidič nebude mít doslova skočit do kokpitu jako předtím. Tam byl také jednodušší sukně spoiler, který byl předtím neměla ze všech typů „KAMAZ“ vozidla. Masku chladiče s velkým logem firmy vypadá skvěle na pozadí nárazníku a kabinou. Mimochodem, v dolní části kroky tam byly 4 mlhovky, které jsou rovněž k dispozici ve vybraných výklenky. Prosklená plocha, model 5490 „KAMAZ“ (strana fotografie, kterou lze dále trochu vidět) je dostatečně velký, že umožňuje řidiči kontrolovat vše, co se děje na silnici.

Boční můžete vidět úhledné křivky skla, která trvá až do zadního spoileru. Ale to není všechny funkce nové auto „Kamaz 5490“. Poloha řidiče upozornit na nové disky a pneumatiky. A konečně, na traktoru objevil rossiysokm „evrokatki“ - teď nákladní společnost bude mnohem snazší kupovat a měnit pneumatiky.

Celkově lze říci, nový „Kamaz 5490“ vypadá velmi moderně. Na meree z hlediska developerů designu se podařilo odstranit všechny vady. Mimochodem, „přední“ v traktoru má podobnosti s italským „Iveco Stralis' 2014 vydání. Mimochodem, v roce 2003 „KAMAZ“ také snažil, aby své kamiony standardu „IVECO“. Pozoruhodným příkladem je model 5460 traktor, jehož vzhled byl podobný Iveco Turbostar počátku 90. let.

kabina

Uvnitř nového traktoru se výrazně změnila. Nyní můžete vidět zaoblené EUROPANEL s mnoha funkčními tlačítky. Na volantu má také dvojici tlačítek. Dříve, většina „KAMAZ“ personálně docela jednoduché kabiny s velmi strohým designem, ale velmi robustní konstrukce. Pokud jde o kvalitu a dlouhou životnost, to kabina bude, to ukáže čas, ale teď se bude pohybovat na sedadle řidiče. Zde je pneumatické s automatickým nastavením a čerpání vzduchu. Dostupnost područkami je v „KAMAZ“ kabině velmi důležité. V blízkosti se nacházejí dva držáky nápojů, hlavice řadicí páky a páky ruční brzdy. auto panely 5490 „KAMAZ“ (vnitřní foto níže) má reflexní povlak. Celá kabina dováží vzduchové odpružení 4 bodu. Ergonomie při výšce kontrol.

Již v „základním“ Vůz je vybaven elektrickým ovládáním oken, autonomní otoplitelem a audiosystému. Za příplatek budou mít zákazníci přístup ke službám v oblasti klimatizací a mini ledničkou. Navigační systém bude také instalován na traktoru „Kamaz 5490“. Poloha Odborníci říkají, že kvůli několika krocích na této úrovni vybavení ruské nákladní automobil přiblížil „Eurotrac“ a může úspěšně konkurovat s nimi. Nyní, domácí interiér sedlář nelze odlišit od „Ivekovskogo“ nebo „Magnumovskogo“.

Ale je takový kvalitní a pohodlná kabina s naši inženýři byli schopni vytvořit od nuly? Samozřejmě, že ne - základ pro návrh německého sedláře „Mercedes Axor“ (neplést s „Actros“) bylo přijato. Mimochodem, cab tilt mechanismus je elektrický. To významně snižuje čas potřebný k opravit auto a řidič šetří energii.

technické charakteristiky

Jak se zde používá turbodiesel motor 6-válec německá produkční „Daimler OM-457LA». Dříve to bylo použito u některých modelů „Axor“, nyní je, a na tažném vozidle „Kamaz 5490“. Rysy německého motoru je velmi dobrá. Pracovní objem motoru je 12 litrů, celková kapacita - 428 koňských sil. Podle úrovně CO v ovzduší sestavy odpovídá zcela ekologické normy „Euro-5“.

životnost motoru

S ohledem na zdroj německého motoru, jmenovitý jeho běh před oprava je v řádu 500-800 tisíc kilometrů. Ale soudě podle recenze řidiče, kteří šli na „Axor“, tento motor je „milionář“, to znamená, že bez opravy může dělat a 1 nebo dokonce 1,5 milionu kilometrů. Hlavní věc - používat pouze vysoce kvalitní olej. Pokud jde o přetížení, tah motoru „vleče“ 40 tun „sjezdové“ i bez sazí. Výkonová rezerva je na maximum.

služba

Nicméně, stejně jako jakýkoli jiný „německé“, motor velmi náročné kvalitě „daymlerovsky“ paliva. Jak to bude fungovat na naší místní není znám. Dokonce i nové tahače DAF XF 106 snaží naše nosiče na minimum, aby pracoval v SNS kvůli špatné kvalitě místního paliva. Ale mycí trysky a oprava čerpadla - to je velmi drahé.

o přenos

Jako kontrolní stanoviště na „KAMAZ“ rozhodl použít import pole ZF16 s retardérem. Bude nainstalován na všech základních úprav vozíky „Kamaz 5490“. Test ukázal, že nová převodovka je schopna snadno rozptýlit auto do 110 kilometrů za hodinu. Také některé změny „KamAZ“ bude vybaven automatickou převodovkou 12.

„Kamaz 5490“ - zkušební jízdu

První prezentace proběhla traktoru na „Comtrans“ All-Rusko výstavě užitkových vozidel v roce 2013. Navzdory tomu, že téměř polovina z nového „KAMAZ“ byl půjčil si od „Axor“ dojmy z řidičů zůstal nejasný. Překvapilo ze všeho nejvíc, je to nefunkční polovina přístrojové desce. V reakci na to výrobce tvrdí, že jsou dosud spojeny. No, doufejme, že v roce 2015 „KAMAZ“, bude-li tento nedostatek. Pokud jde o zkušební jízdu, kompletní smysl vystavovatelů ještě neozval. Posuďte sami: Jak si můžete vyzkoušet chování vozu na trati s nákladem a alespoň jeho tvrdém zákroku na úseku 20 metrů od silnice? Proto, aby se plně informovat o všech potenciálů nového traktoru selhal. Co skutečně je, „Kamaz 5490“ test drive samozřejmě těžko říct. Jeho pravda, „tvář“ bude odhaleno až na 2-3 rok provozu. Pouze v reálném světě, můžete určit spolehlivost tohoto vozíku a jeho vhodnost pro běh na dlouhou trať. Přestože k tomu, že konstrukce stroje byla převzatého z „Mercedes“, skutečně vzbuzuje důvěru zákazníků.

"Kamaz 5490": cena

Během prezentace automobilka oznámila, že náklady na nový traktor. 2,9 milionu rublů - to je, kolik to bude stát „Kamaz 5490“. Recenze zkušené řidiče říci, že pro úspěšný start prodeje výrobce je nezbytné snížit cenu alespoň 20-30 procent. V opačném případě smysl koupit nějaké „KAMAZ“, pokud za stejnou cenu si můžete koupit časem prověřené „IVECO Stralis“ nebo úhradu 400-800 tisíc rublů koupit Volvo FH 12, s novým a horní řady? Odpověď je jednoznačná.

I když, i když dáte řidič kamionu s možností výběru: koupit nový „MAZ“ (nebo stejný „KAMAZ“), nebo 3-letého „Volvo“, jedinečně, že zvolí druhou možnost. Proto do té doby, jako tuzemského výrobce udělá stejnou kvalitu stroje jako Seveřanů, jeho pověst byla a zůstane sporné. Ale jakmile „Kamaz 5490“ etablovat jako spolehlivé vozidlo, není horší než v kvalitě „Evropané“, poptávka po ní se zvýší občas.

Takže jsme zjistili, že to, co je „Kamaz 5490“ recenze, specifikace a ceny.