Jaký je dvojice píst? Výroba, opravy, výměny a seřízení pístu

Palivového čerpadla pod vysokým tlakem (pumpa) - je jednou z nejdůležitějších součástí jakékoliv dieselovým motorem. To je přes tuto část paliva je dodáván tak, aby se dostal do komory pro kapalinu, a směsi paliva se vzduchem. Práce čerpadla významně ovlivňuje plunžru pár. Díky tomuto prvku se provádí a distribuce paliva dodávaného do motoru. A dnes se podíváme na to, co dvojice pístu, jak důležité je pro dieselový vůz.

zařízení

Konstrukce tohoto prvku vyžaduje dva základní prvky - pouzdro a píst. Ta se skládá z malého pístu válcového tvaru. Když čerpadlo daná položka pohybuje uvnitř pouzdra. Vzhledem k vratné pohyby, které produkují, vstřikování paliva se provádí, po kterém sání paliva. Dvojice vstřikovacího čerpadla píst (foto položky můžete vidět níže) má otvory na rukávu. Díky nim dochází vstřikování diesel krmiva olej.

To je hlavní účel a funkce tohoto prvku je měření přesné množství paliva pro jeho dodávání do válců motoru. Navíc, pomocí této mobilní čerpadlo dodává palivo při určitém tlaku ve správnou dobu. Aby však bylo možné provádět tyto operace bez poruchy, píst dvojice musí splňovat řadu technických požadavků. Ten samý jeho výroba se provádí na high-tech zařízení (obvykle ve velkých podnicích). Domácí podobný prvek nemůže být vyrobeny.

Na vstřikovacím ventilem jako nedílná součást palivového systému

Hlavním cílem tohoto prvku je, aby se překrývaly vysokotlaké vedení mezi pístem a palivového potrubí. To poskytuje snížení tlaku paliva, nutnost přesnější a rychlé uzavření vstřikovacích trysek. Tím se zabrání vytváření kapiček paliva, a jejich přítomnost je velmi nežádoucí. Během vstřikování se tlaku, který je vytvořen v prostoru nad pístem vede ke zvýšení kužele výtokového ventilu. Dále, tlak paliva se dostává ke zbrani potrubím paliva a držáku ventilu. Jakmile se píst drážka otevře polití průchod, úroveň tlaku v komoře klesne, a pružina tlačí tělo zařízení výpustného ventilu na opěradlo sedadla. Tato akce se koná v systému tak dlouho, dokud píst nezačne nový tah.

Ještě unikající plunžru šanci?

Kvalitativního detailu pravděpodobnost úniku paliva je nulová. Aby se minimalizovala možnost úniku paliva, mezera mezi pouzdrem a pístem je vyrobena jako 1,3 mikrometrů. Vzhledem k tak vysoké přesnosti každý píst je vybrán odděleně do pouzdra. Poté, co se tak děje na tovární montáž dvou částí. Při výrobě těchto plošných prvků dodatečně kalené. Toto je děláno s cílem zajistit co nejdelší životnost části.

podrobnosti operace

Plunger pair - to je prvek, který vyžaduje zvláštní pozornost během provozu vozidla a jeho provoz palivového systému. Slib kvality a nepřetržitý provoz této části - použití pouze vysoce kvalitní palivo. Bohužel, na domácím čerpacích stanic pohonných hmot, jako další pár, takže naše vlastníků automobilů (zejména těch s automobily se vznětovými motory), často mají opravit a vyčistit trysku.

Obsah různých chemických přísad a velká koncentrace nečistot a usazenin významně snižují životnost píst.
Zvláště negativně ovlivnilo vodu, která je také někdy nalezený v domácí paliva. Když se dostane do mezery mezi pouzdrem a pístem je film maziva integrita je narušena, přičemž zařízení začne pracovat bez mazání. To může vést ke zvýšenému zahřívání, deformace a dokonce zablokování položek, jako jsou plunžru páru. V tomto případě se z této situace, pouze jeden - nový náhradní přístroj. Aby se předešlo těmto problémům, je třeba pravidelně diagnostikovat palivové zařízení a pokud možno ne natankovat u čerpacích stanic cizinci.

Je-li náhrada požadována sestavu plunžru?

Existuje několik hlavních příznaků znamenat problém s součásti. Jedním z nich je začátek poruchy motoru. Nicméně, rozbití sestavy pístového definovat možné i za chodu motoru. V takovém případě je třeba si dávat pozor na kvalitu práce motoru. Pokud je to nestabilní a přerušovaný, s největší pravděpodobností důvod spočívá v palivovém systému. Také, když vadný motor čerpadla element začíná výrazně ztrácí svou sílu a emitují další zvuky, které se dosud setkali. Pokud zjistíte, že alespoň jeden z výše uvedených příznaků, je třeba diagnostiku palivového systému vozu.

Stojí za zmínku, že musíte mít speciální diagnostické zařízení. Proto vlastníma rukama a bez řádného vybavení, je nepravděpodobné, aby bylo možné určit provozuschopnost pístu. Po průvodci diagnózy rozhodnout, zda je nutná úprava sestavy plunžru, nebo by měly být zcela nahrazen novým. Při opravách použití určitých zařízení, které obnoví původní velikosti uzavřeny píst a pouzdro. Ten samý náhrada také vyžaduje zvláštní péči a odbornost, aby něco extrémně nebezpečnou k čerpadlu s rukama, protože by to mohlo poškodit celý systém v autě.

závěr

Takže, my jsme vyřešili, jak ovlivnit na základě dvojic pístové čerpadlo a všechny jejich konstrukčních prvků. Obecně platí, že palivový systém dieselového motoru s vnitřním spalováním - velmi složitý mechanismus, který vyžaduje zvláštní pozornost a velmi kvalitní palivo. V tomto ohledu je počet dieselových automobilů v naší zemi je mnohem nižší než v západní Evropě. Koneckonců, vlastníma rukama sloužit palivo je téměř nemožné, a pravidelně utrácet peníze na nákladné opravy a diagnostiku těžko někdo chce.