Karburátor VAZ-2101. Kit karburátor. Jak si vybrat karburátoru na VAZ-2101?

V tomto článku se dozvíte o karburátoru VAZ-2101. To je základním prvkem systému vstřikování paliva. A problémy s karburátorem moc. Navíc, ne každý ví, jak provádět opravy a úpravy. Dobré mistři někdy nelze nalézt v den, kdy oheň. Samozřejmě, že před hříchem na vstřikovacím systému, je třeba, aby se ujistil, že to není v pořádku to. Vzhledem k tomu, selhání při akceleraci motoru dlouhodobém horizontu, to je drsná práce může být způsobena nejen poruch v palivovém systému, ale také v zapalování.

Karburátor „penny“

Na auta VAZ klasické řady, zejména na modelu 2101, nastavit několik typů karburátorů. V nich existují určité rozdíly, jako je velikost trysek, za přítomnosti vakua korektoru. Pokud budeme mluvit o karburátoru centu, pak je vhodné pro montáž pouze na motoru použitého v tomto modelu automobilu. Důvodem pro to je, že časovač je používán bez vakuové korektorem. Další moderní stroje jsou vybaveny zapalovacích systémů, ve kterých distributor má úpravu pomocí vakua. A není to jen o BSZ, ale i styčných bodů (klasické). V souvislosti s jeho garáži provádět údržbu a seřizování karburátoru je poměrně obtížné, protože vyžaduje přítomnost nejen nástroje, ale také poznání a pochopení principu fungování vstřikovacího systému. Ale co je nejdůležitější, co potřebujete vědět, jak se připojit ke karburátoru palivového systému.

karburátor systém „penny“

Ale můžete s rukama držet volnoběhu bez problémů, vyčistit trysky, vizuálně posoudit stav prvku, jako je urychlení čerpadlo a provést výměnu v případě rozbití. Můžete také měnit všechna těsnění, O-kroužky, vyčistit palivové kanály způsobit, že vstřikovací systém do normálního stavu. Stojí za zmínku, že všechny úpravy by neměly probíhat nějak as přihlédnutím procento CO ₂ ve výfukovém systému. Je třeba poznamenat, že karburátor VAZ-2101 obsahuje nevázanou systém, který vám umožní udržet potřebnou hladinu benzínu, stejně jako produkovat jeho úpravu. Urychlovací čerpadlo, hlavní systém měření, ekonostat mechanismus pro nastavení volnoběhu - každé z těchto systémů mluvit víc.

Float nastavení úrovně ústrojí zážehový

A to by se mělo začít s výstavbou plováku. Aby se udržela běžnou úroveň benzínu je zapotřebí plovákový mechanismus, který je nastaven ve stejnojmenné komoře. Pokud existuje jen velmi málo nebo hodně velký stupeň, motor nebude pracovat správně. Často tak dojde k selhání, když je netěsnost v jehlového ventilu. V takovém případě se při použití benzínu na špatnou kvalitu, obsahuje nečistoty, bude karburátor VAZ-2101 začne ucpat rychle. Nečistoty dostat do karburátoru systému a ucpat díry. Proto je třeba pečlivě zkoumat veškeré palivo, vyměnit filtry, a pak učinit vůli ventilů. Pokud je to nutné, upravte hladinu paliva v plovákové komoře.

spustit a systém elektromagnetický ventil

Velmi často se v uvádění do provozu a při volnoběhu karburátoru „penny“ zlomený systému. V případě, že klapka vzduchu není při studeném startu úplně zavřené, kdo to bude velmi obtížné. Samozřejmě, některé trysky karburátoru by prostě ucpané. V tomto případě pomůže kompletní úklid. Jak se zbavit všech problémů, je nutné důkladně vyčistit vzduchové klapky pohonu. Také v případě potřeby regulovat pohon tak, aby mezera mezi normální karburátoru stěnou a chlopní přímo. V případě, že volnoběhu začíná zhasnutí motoru, v první řadě nutné provést diagnostiku elektrického ventilu. Zejména někdy zmizí napětí, které je dodávána ze spínací skříňky do mechanismu. Pro vyzkoušení, tak vodič segmentu připojit svou ústřední kontaktu s kladným pólem baterie. Pokud ne klikněte při připojení napájecího napětí, je toto zařízení spáleny. Z tohoto důvodu je nutné, aby jej změnit. Je-li cvaknutí, je nutné odšroubovat elektromagnetický ventil. Pak vyčistit kanál a trysku.

Volnoběhu: Konfigurace

Podobně konfigurován a nový karburátor. Pečlivě zkoumat, jak k tomuto procesu. Chcete-li nastavení volnoběhu, co potřebujete vědět, jak se musí mnoho zatáček vyvíjet motor v tomto režimu. Je potřeba dosáhnout průměrné rychlosti 850 otáček za minutu. Chcete-li nastavit šroub za předpokladu, že množství a kvalitu směsi. Nejprve nutné otočit šroubů částky pro dosažení jmenovité otáčky. Poté otáčením šroubu kvality, aby bylo dosaženo maximální rychlosti. Poté otočit šroubem a množství se sníží a počáteční rychlost 850 otáček za minutu. Pak začít znovu „hrát“ s kvalitou šroubu. Je nezbytné, aby motoru až do okamžiku, kdy začne třást. Konečné úpravy se provádí otáčením šroubu na kvalitě několik otáček proti směru hodinových ručiček tak, aby motor pracoval stabilně jak je to možné.

tlumivky

Upozorňujeme, že nejčistší možné palivo používat. Karburátor rychle stanou bezcenné, pokud jsou nečistoty v palivu. Prvním krokem je laděn poloha škrtící klapky v karburátoru. Chcete-li provést nastavení je nutné, aby byly plně otevřeny. Podívejte se na jejich pozici otočením páčky jednotky až na doraz. V primární komory je nutné, aby se ventil otevře asi 13 milimetrů. Chyba v tomto případě není větší než 0,5 mm. Toto nastavení lze změnit, pokud ve správném směru ohýbat nižší anténu. Sekundární komora musí být otevřen pro maximálně 15 milimetrů. Chyba je stejný jako u primárního prostoru. Velikost oka může být nastavena pouze odšroubováním tyč, která se nachází na pneumatickém pohonu. Klapka v primární komoře neotevře úplně, tykadla na pákách ve stejné době by měla začít na dotek.

jehlový ventil

Otáčením uzavírací páky karburátoru musí být uzavřeny, kterým regulované množství vzduchu. Upozorňujeme, že při nastavování je nutné, aby v uzavřené sytiče primární komory byly pootevřené ne o více než 0,8 mm. Chcete-li nastavení plynového čerpadla, otočit páku desetkrát, což je ovládáno plynu. Zároveň benzínu, který přichází z rozprašovače v kádince by měly splňovat, jehož prostřednictvím měření objemu se provádí dále. Maximální hodnota by měla být 8,75 kubických centimetrů. Všimněte si, že předtím, než je nutná kontrola k čerpání páku čerpadla na všech kanálech co nejvíce naplnit. Ujistěte se, že během veškeré opravy nezbytné zkontrolovat, jak pevně karburátoru jehly ventilu. Je vhodné provádět tuto práci na speciálním stojanu. S ním můžete odeslat do karburátoru palivo při určitém tlaku. A sledovat, zda se jehla ventilu vydrží zatížení.

karburátor Repair Kit

Všimněte si, že zdánlivá rovnoměrnost soupravy karburátory opravy mohou být velmi odlišné. Když se vydáte do obchodu koupit sadu na opravu, je třeba věnovat pozornost nejen na modelu vozu, ale také na typu karburátoru. Jinými slovy, pokud máte „Solex“ Sada pro opravu karburátoru „Ozone“ prostě nebude dělat. Obvykle Repair Kit má dvě destičky, které jsou umístěny mezi částmi karburátoru. To také zahrnuje palivové a vzduchové trysky, dávkovače urychlovací čerpadlo, jehlový ventil, palivový filtr, podobný náprstku, pružina. Nastavte karburátor VAZ-2101 je možné pouze za předpokladu, že všechny prvky jsou vhodné pro použití. Kromě toho, souprava opravu by měl být několik kroužků z pryže. Vezměte prosím na vědomí, že budete muset koupit originální doplňky, které jsou vyráběny v naší zemi, spíše než v Číně. Bohužel, tyto nemusí obsahovat některé prvky, které musí být změněny při opravě karburátoru. Někdy mají velmi špatnou kvalitu, a tam jsou rozdíly ve velikosti. Z tohoto důvodu je nainstalovat prostě nefungují.

závěr

Teď už víte, základy designu a doladění karburátoru VAZ-2101. I přes relativní složitost systému, můžete provést úpravy snadno sami. Samozřejmě, že budete potřebovat opravu kit práce karburátoru, které lze zakoupit v každém obchodě auto díly. Pečlivě podívat na to, co výrobce karburátor nainstalován na autě. Po soupravou pro opravu z „Ozone“ od „Weber“ nebo „Solex“ nelze nastavit, mají zcela odlišný design.