Karburátor zařízení "Ozone". Spoušť karburátoru

Karburátor je zařízení pro přesné dávkování paliva ve proudu vzduchu. Tato část podporuje tvorbu hořlavé směsi ze vzduchu a paliva a také reguluje její dodávky do válců motoru.

CARBURETOROVÉ ZAŘÍZENÍ

V současné době jsou automobily instalovány na karburátor "Ozone". Jedná se o součást emulzního typu s přívodním průtokem, dvoukomorovou. Karburátorové uspořádání je následující:

• Plovoucí vyrovnaná komora;

• Hlavní dávkovací systémy (dva);

• Ekonostat (koncentrační zařízení). Umístěný ve druhé komoře;

• Systém volnoběhu (autonomní);

• Přechodové systémy mezi první a druhou komorou;

• Čerpadlo s membránou, urychlující difuzérem v první komoře;

• Uzavírací elektromagnetický ventil v systému volnoběhu;

• Zařízení pro odstraňování plynů z klikové skříně pro škrticí klapku;

• Pohon pneumatický pro klapku škrticí klapky druhé komory;

• Ruční ovládací systém pro vzduchový kryt první komory s kabelovým pohonem;

• Spoušť karburátoru s membránou. Slouží k automatickému otevření klapky po spuštění elektromotoru. Proces probíhá v důsledku vakua ve sběrném sacím potrubí;

• Připojení pro výběr vyfrézování při ovládání regulátoru časování zapalování.

Jak funguje ozařovací vozidlo

1. Zařízení na dodávání paliva do karburátoru zajišťuje průtok filtrační mříží a jehelním ventilem. Ventil udržuje správnou úroveň paliva v plovákové komoře.

2. Směs je přijímána z plovákové komory proudy palivové hlavice první a druhé komory. Palivo proniká do jamek a potrubí emulze. V trubkách se mísí s proudem vzduchu z trysek. Emulze dále vede do velkých a malých difuzorů karburátoru přes difuzory.

3. Po zapnutí zapalování uzavře elektromagnetický uzavírací ventil palivový kanál systému volnoběhu. V napěťovém stavu musí být ventil otevřený.

4. Způsob odstraňování paliva z emulzní jamky první komory je proveden systémem při volnoběhu. Paliva se pohybuje proudem připojeným k elektromagnetické blokovací jednotce. Probíhá míchání paliva se vzduchem, který prochází volnoběžkou a otevřením přechodového systému z první komory. Výsledná emulze je spojena se vzduchem a vstupuje do potrubí.

5. Směs palivového vzduchu s částečným otevřením škrticích ventilů vstupuje do komor přes otvory přechodového systému. Proces probíhá před provozem hlavního dávkovacího systému.

6. Econostat usnadňuje proudění palivové směsi z plovákové komory do rozprašovače. Obohacovací zařízení začne pracovat za podmínek maximálního výkonu. To obohacuje palivovou emulzi.

7. Zrychlené čerpadlo má kulové kohouty. Jeden se otevírá v okamžiku plnění palivem a po zastavení směsi se uzavírá pod hmotností míče. Druhý ventil se otevírá pod tlakem paliva a uzavírá se také pod váhu koule.

8. Spouštěcí zařízení karburátoru obsahuje řadu částí: vzduchová klapka, teleskopický tah, ovládací páka, škrticí klapka škrtící klapky, pohon řízení škrtící klapky, membránový mechanismus. Při tažení rukojeti pohonu řidičem se vzduchová klapka zavře, plyn se mírně otevírá.

Je důležité vědět, že opravu karburátoru, jeho nastavení s částečnou demontáží, se doporučuje provést po jeho odstranění. Práce vyžaduje přesnost, čistotu. Před demontáží je nutné odstranit nečistoty z povrchu čistou látkou navlhčenou speciální hmotou. Vlastník vozidla musí mít potřebné znalosti o součástech a součástech, včetně karburátoru. Informace pomohou při provozu zařízení, při odstraňování problémů na silnicích, pokud v okolí není žádná mobilní opravná služba.