Motocykl Honda Africa Twin: recenze

Moto prostředí slovo „Honda“ se považuje jen kouzelné. Je synonymem s takovými pojmy jako „spolehlivosti“, „kvalita“, „styl“. Zvážit motocyklu Honda Africa Twin. Není divu, že tento model je velmi populární. To je považováno za jeden z nejlepších ve třídě motocyklů. Je pozoruhodné, že současný model nejvyšší poptávka s motorem o objemu 750 kubických metrů, jehož výroba už dávno. Reserve životaschopnost motocykl, zdá se, že je obrovská.

V současné době se firma vydala další model „africké“ řady, motor je více - 1000 cm ^3. Jeho popularita je také získává na síle, ale čas, který uplynul po oficiálním vydání je příliš malý, aby bylo možné hovořit o širokému rozšíření a bezohledné represe se soutěžitelů na trhu.

V mnoha ohledech jsou tyto příběhy jsou si velmi podobné. V tomto článku se budeme zabývat funkcí modelu na příkladu „semsotpyatidesyatki,“ ale samozřejmě dotek a litrový motocykl.

Rozdíly od prekurzoru

Africa Twin Honda XRV 750 přišel na modelu nahrazeny s pracovním objemem 650 kostek v roce 1989. Zcela nové kolo bylo nejen motor větší objem, ale i některé další vylepšení. Olej a kapalné pumpy byly nahrazeny výkonnější rámu a zavěšení posílení kromě motocyklu získal olejový chladič, přední kotoučové brzdy, kapoty motoru.

Stručná historie modelu

Sales byla zahájena v roce 1990. Model získal řadu RD04. V roce 1993, došlo k malé aktualizace: byla usnadněna rámem (4 kg), o něco zkrácena kyvadlo snížen výšky sedáku. „Africa“, vydané v časovém intervalu od 93 do 96 let, známý pod číslem RD07.

V roce 1996 došlo k dalšímu přezkoumání výkonu. RD07A model má zesílenou spojku, aktualizované osvětlení, nové sedlo a silnější tlumič. design byl mírně modifikován kapotáž.

V roce 2000 to bylo přerušeno. Ale obchodníci pokračovala v provádění stávajících skladů kusů zařízení až do roku 2004.

Krátce před přerušení výrobce oznámil pokračování legendární řady „africké“. prototyp Honda XRV850 Africa Twin byl vyvinut, ale nedostal do sériové výroby. Na oplátku, Honda představila vlajkové lodi enduro turistu XL1000V Varadero. Získal své fanoušky, ale úspěch „Afrika“, nemůže být opakován.

Vzhledem k tomu, třída enduro motocykl turné v těchto dnech byla představena jen velmi málo modelů Hondovy se společnost rozhodla posílit svoji pozici. Výrobce myslel o vzkříšení značky Africa Twin. A tam byl Honda CRF1000 Africa Twin. Toto kolo je odpovědí na evropských společností: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

cílová skupina

Typicky turistické enduro motocykly zvolen dobrodružné. Ve městě „Africa“ cítí docela věří, ale jeho rodný prvek - dlouhá cesta.

Výkonný zavěšení překoná hrboly bez pocitu docela otřesená. Fanoušci jízdu v terénu ocení a velká světlá výška.

Model přišlo docela celkově. To neuniklo pozornosti vysokých jezdců. Odborníci poukazují na to, že řidiči ceteris paribus s tělesnou výškou větší než 175 cm, často preferují tento motocykl. Ale to neznamená, že muž průměrné výšky bude nepříjemné.

Dlouhá cesta hodně záleží nejen na technických parametrech vozidla, ale také na jeho pohodlí. Všechny modely „africké“ jsou vybaveny pohodlným sedlem. Výrobce se postaral nejen o pohodlí pilota - sedadlo spolujezdce je také prostorná a měkká.

technické charakteristiky

To je v souladu s kožními prvky? Kupující motocykl Honda Africa Twin 750 Tato otázka se zájmy první. Z technického hlediska je tento motocykl v těchto dnech lze nazvat middle. Ale v době vstupu na trh to bylo prostě nenapodobitelné.

Pracovní objem motoru je 742 cm ^3. Jak je snadno uhodnout podle názvu, ve tvaru písmene V motor.

Používá se pro chlazení kapalného paliva se dodává s použitím karburátoru (Keihin CV). Pohon pět kol, typ pohonu - řetěz. Kolo je postaveno na ocelovém rámu. Maximální výkon při 7500 otáčkách za minutu - 61 litrů. a.

Zadní kotoučové brzdy s dvojitými třmeny, vpředu a jedním třmenem je jedna.

Motocykl možné rozptýlit stovky 5 sekund a maximální rychlost 181 km \ h.

spotřeba paliva

Palivová nádrž motocyklu Honda Africa Twin má kapacitu 23 litrů. Výrobce doporučuje, aby kolo spotřebovává méně než pět litrů paliva na sto kilometrů. Nicméně majitelé říkají, že skutečný počet je vyšší - až sedm litrů.

spolehlivost

Jak se sluší turistické enduro motocykl „Africa 750“ má impozantní rozpětí bezpečnosti. Ale tento model má také „chronické nemoci.“ Mezi ně patří následující:

• po 50 000 km čerpací stanice začne trpět;
• Po stejné známky může začít problémy s kabelem rychloměru;
• svorkovnice mezi generátorem a relé, regulátor je krátkodobý;
• spojka může začít dělat hluk po delším používání.

můžete odstranit některé z těchto problémů sami.

Nový model v sestavě - Honda Africa Twin CRF1000

Při pohledu na fotky, můžeme vidět, že design nového motocyklu je mnohem vyspělejší. Z technického hlediska se změní jen málo. Kolo je vybaveno příslušnými požadavky na moderní přístrojové desce. Je však třeba poznamenat, že někteří majitelé se dostal pod displejem inverzní kritiky, což je těžké vidět za jasného slunečního světla.

Cyklistické ještě větší předchůdci. To není nevýhoda, a ne výhodu, spíše vkusovschina. Ti, kteří rádi hrají, určitě ocení tento okamžik.

V tuto chvíli nemůžeme říci o bezprecedentní popularitě Africa Twin Honda 1000. Možná, že ještě před námi.

Odhadované náklady

Motocykly třídy enduro tour, a to zejména z japonských značek - není levnou radost. Cenovka na nový model s litru v oficiálním salonu dnes začíná na 16,500 rublů.

Najít nové „semsotpyatidesyatku“ dnes neproběhne úspěšně, ale můžete promonitorit sekundárním trhu. Náklady závisí na technickém stavu, stav tachometru, modelového roku a budou v průměru 3,5-4,5 tisíc dolarů.