Motocykl K-750: specifikace a fotky. Sovětské motocyklů. Motocykl "Dnepr K-750"

Historie vývoje motocyklu má své kořeny v dávné 1885, kdy slavný německý inženýr Gottlieb Daimler navržen jednoduchý buggy, motor vybavený malým petrolej. Rám a kola motocyklu jako první dřevo a jeho rychlost dosahuje téměř 12 kilometrů za hodinu.

V Sovětském svazu bylo kola na počátku třicátých let, a ve skutečnosti, že byly zkopírovány s německými protějšky. Domácí motocykl IL-350 je přesná kopie německého DKW NZ-350, ostatní modely z továrny Kiev Wanderer opakované parametry, německý motocykl, produkoval koncernu BMW.

Zahájení výroby

Motocykl K-750 - první model, s nímž začal otázka dvoukolového strojů. Hmotnost sestavy bylo 318 kilogramů, posunutí motoru 745 ccm / cm rozvinutých kapacitu 25 litrů. a. Kolo byl vybaven převodovkou čtyřstupňovou, otáčení hnacího kola přenášen přes hnací hřídel, který poskytl dostatek hladkou jízdu.

Brzdový systém se skládá ze dvou robustních bicích automatů s flexibilním kabelem pohonem. Dvadtsatilitrovy palivová nádrž umožňuje vzdálenost 350 kilometrů bez tankování. Spotřeba paliva je v tomto případě není větší než 6 litrů na 100 kilometrů. Motocykl K-750 od začátku výroby byl považován za úspěšný vývoj, který nevyžadoval žádné změny v designu. Dobře navržené uzly a komponenty vzájemně hladce a jejich rozložení umožňuje snadno provést veškeré úpravy, které jsou požadovány při provozu.

Na své spolehlivosti motocyklu K-750 je daleko před jeho předchůdce M-72 a prototypu German Wanderer beznadějně za sebou do terénu a dynamiky zrychlení. Torquey dvouválcový motor s vodorovně protilehlými písty v setinách sekundy nabral na obrátkách, s obtížemi omezování výkonu. 26 koní více než dost pro přetaktování, a mnoho hodin cesty. Motocykl „Dnepr K-750“ - modifikace základního modelu, je úspornější a rychle - těší vysoké poptávce a doručena vojenských jednotek.

Dodatečné kočárky pohon kola poskytují vynikající ovladatelnost a bezkonkurenční hladkou jízdu. V šedesátých letech minulého století motocykl K-750 se stal nejoblíbenější dopravní prostředek na celém území SSSR. Za celou dobu výroby - od roku 1959 do roku 1967 - více než 100.000 motocykly byly vyrobeny, a později vyrobený modifikace K-750 ve velkém.

K-750 vyvinutá s rychlostí vozíku 90 kilometrů za hodinu. Hladký pokroku dosaženo prostřednictvím pryžových pružin namontován na třech místech v kočárku, a také díky hydraulických tlumičů na všechna čtyři kola. Esenciální ve výrobě K-750 měl jeho téměř zcela sjednocení s agregáty a motocykly uzlů vyráběných v závodě Irbit. Dopravník Kiev továrna nezastavil ani na okamžik, náhradní jednotky do doby po železnici. V době uvedení na trh jako takové, které ještě nebyly pracovat plynule zásobovat sovětské konstrukce.

modernizace

Po určité době, model K-750 byl aktualizován a stal se známý jako K-750 m. Nebyl významný rozdíl. vazba konektor přední nahrazen teleskopickým, modernější. Instalován nový převodovku s pedálový mechanismus uzavřeném spínači, modernizované spojovací hřídel může být nastavena na délku.

Dalšího zlepšení dotčeného motocyklovým motorem, nizhneklapannym jejichž konstrukce neumožňuje zvýšení kapacity zvýšením spalovací komory. konstrukce motoru byl změněn drasticky, ventily pohybuje směrem vzhůru, je objem válce tak zůstává stejný, a výkon motoru se zvýšil na 32 litrů. a. Provádíme stabilní napájení 5200 otáček za minutu, což je relativně nízká hodnota.

Současně byla zvýšena životnost a spolehlivost motoru. Montovaný klikový hřídel nahrazen pevné obsazení, ojnice ložiska změněna na babbitovye vladyshi o „Moskvič-407“. Sestava zdroj kliky se zvýšil na 40 tisíc kilometrů, a stala mnohem snazší opravit, vyměnit vložky jsou další velikosti opravy jednoduše. Při způsobu modernizace písty motoru přidány dva stírací kroužky. Později, hlava válce byly nahrazeny novou více žebrované oceli, zvýšení chladicí kapacity. Výsledkem je silný, výkonný motor. Motocykl K-750 stále rychlý a obratný.

Rychlost motocyklu zvýší na 105 kilometrů za hodinu. snížit spotřebu paliva na 200 Gramov a 5,8 litru na sto kilometrů při rychlosti 60 km rychlosti / h. účinnost motoru se stala stabilní, konstantní, a to díky časování systému samovznícení.

Použití

Motocykly K-750 se běžně používá v donucovacími orgány. V 50-60-tých letech minulého století, motocykly s postranním vozíkem byly hlavními policejní hlídkové vozy. V soukromých rukou K-750 má zřídka, až došlo k hromadné zrušení strojů z armády a policejních jednotek v počátku sedmdesátých let. Téměř všechny odepsané motocykly vstoupil do prodejny a veřejnost byly prodány.

Specifikace motocykl K-750 a K-750m

Oni jsou takto:

• počet míst - v provedení dvoukolového dvěma sedadly, s vozíkem - 3 místech;
• rozměry v provedení dvou kol: délka 2430 výška 825, šířka 1100 mm;
• do kočárku - šířce 1700 mm, 1200 mm, rozchod;
• rozvor - 1450 mm;
• motor - na rozdíl, karburátor, benzín, dvouválcový, čtyřtaktní;
• Průměr válce - 78 mm;
• kompresní poměr - 6;
• Zdvih - 78 mm;
• otáčky motoru - 4600-4800 otáček za minutu;
• Celkový objem pracovního válce - 746 ml / cm;
• kapacita - 26 litrů. p.;
• celková hmotnost - 240 kg;
• Maximální rychlost motocyklu - 90 km / h;
• spotřeba paliva - 6,0 litrů na 100 km;
• carb značky - K-37A;
• Objem palivové nádrže - 21 litrů;
• ride výška - 120 mm;
• Maximální zatížení - 300 kg.

Technické údaje motocyklu mohou ve výrobním procesu mírně lišit.

elektrický

Ukazatele jsou následující:

• Zapalovací systém - baterie 6 V;
• baterie - typ EQ-12;
• generátor - typ T-414;
• relay-regulátor - typ PP-302;
• vrtulník-rozdělovač - typ PM11A, PM05;
• Indukční cívka - typu B2B, B201.

podvozek

Charakteristika ní jsou následující:

• rám - dvojitý trubkový uzavřeného typu;
• Přední zavěšení - teleskopická;
• zadní odpružení - páka Kyvadlo na hydraulicky pružinovými tlumiči zpětný účinek;
• Amplituda předního kola - 140 mm;
• volný kroužit zadní kolo - 95 mm;
• Velikost pneumatiky - 3,75 x 19 palců;
• brzdy - buben, bubnové, třecí obložení.

Kolik je motocykl K-750

Modely vydávané v 50-60s, jsou rarity a jsou v poptávce sběratelů. Ale také jsou cenné i jako spolehlivý dopravní prostředek. Z tohoto důvodu je otázkou „kolik je motocykl K-750“ Jednoduchá odpověď zní ne. Ceny se mění v širokém rozmezí od 0 12 do 150.000 (v závislosti na roku výroby a stavu).