Nissan Gloria: fotky, recenze specifikace

Nissan Gloria - japonská auta, která nezačala až do roku 1959. Tento stroj byl vyroben v takovém významu, jako Prince Motor Company. Původně byl model postaven na jedinečnou platformu, ale při spuštění třetí generace uvolnění, se začal vyrábět Nissan Cedrika - pouze upravený. No, tento model má bohatou historii. A nejzajímavější fakta bychom chtěli říct.

První generace

1959 - to je, když se světlo začalo jít velmi prvních vozů Nissan Gloria. Auto bylo rozhodnuto postavit na platformě Prince Skyline (pouze zvýšila). Nicméně, dokončení původní stroj řadový čtyřválec 80 výkonu motoru, jehož objem byl 1,9 litru. Tento přístroj je řízen 4-band „mechaniky“. Je zajímavé, že jedním z prvních produkčních modelů v roce 1959, v dubnu, předložena korunní princ Akihito - budoucnost japonského císaře!

Tento stroj se liší od Prince Skyline vůz nejen vypadá, ale také vybavení. Tento vůz skutečně způsobil obdiv. On byl představen veřejnosti na začátku roku 1959 - na výstavě, která je nyní známá jako Tokyo Motor Show.

druhá generace

Nesplacené představitelé této tiskové zprávě jsou považovány za vozidla S40, S44 a W40. Ty se začaly objevovat na počátku 60. let. Tyto modely Nissan Gloria navenek vypadal jako americká auta. Design, v každém případě jednoznačně dohledat. Zvlášť cítil podobnost s Chevrolet Corvair. Z technického hlediska je auto zlepšilo. Založeno 1,9-litrový motor, jehož síla byla 94 „jízda“, a pak se stal model vybavený 6-válec řadové motory. Jednalo se o první takový stroj v historii firmy. 106 koňských sil 2,5 l G-7 je opravdu impozantní. Je to právě tato pohonná jednotka přinesl sedan vyhrál druhou etapu tělesného Grand Prix, která se konala v roce 1964 (také v Japonsku).

Je zajímavé, že v druhé sérii vozu dostal elektricky ovládaná okna. A na podzim roku 1962 v říjnu představil publiku G11-tého motoru pro tento model.

konec 80

Začátek v pozdních 50. let, skupina vydala několik generací. Nicméně, individuální pozornost bych chtěl zmínit o modely Nissan Gloria, který vyšel v druhé polovině 80. let. V těchto dnech docela silné, krásné a prestižní vozy již existoval ve světě. A také japonský výrobce rozhodla, že nebude zaostávat, pokud jde o kvalitu.

V roce 1987 se pozornost veřejnosti i kritiků byla zastoupena 4-dveřové verze modelu, vyrobený v hardtop těle. Bylo to poprvé, co v autě, „Nissan“ byla instalována pohonné jednotky DOHC - VG20DET. A fungovalo to v tandemu s 4-band automatickou převodovkou. Kromě toho přenos bylo rozhodnuto vybavit řízené počítačem, přičemž spínací rychlost provedena hladce. A posunout převodovku, mimochodem, přímo na podlahu. Současně výrobci nahradil zavěšení zadních kol na straně druhé, modernější a spolehlivější - a nezávislá multi-link.

A přesto nový Nissan Gloria měl vynikající povrchovou úpravu. Potenciální kupci měli několik možností - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Vlastní. Tato rozmanitost bylo rozhodnuto, aby se s cílem přilákat více zákazníků. Například Gran Turismo zařízení byla zaměřena na mladé lidi. Získala více moderní a sportovní, a to podplatil mladých lidí.

Devátá a desátá generace

Tento Nissan Gloria je fotografie, která ukazuje typické auto devadesátých let, se stal jít ven od roku 1991. Potenciální kupci nabízejí výjimečnou sedan. Stroj vypadal úctyhodný - obzvláště rafinovaný vzhled dal skrytý za bezrámová boční okna pilíře. Balený s VG auto motor, řízený 5-speed „automatické“. 4-band sousedil s dieselovým RD28. Zajímavé je, že „mechanika“ již není k dispozici.

Ale výběr potenciálních kupců nabízejí tři sportovní vybavení. Tam byl také dva civilisté - jeden top-end, a druhá je obvyklé, Classic.

Desátá generace, i to je předmětem zvláštního zájmu. Předchozí série Nissan Gloria dostal pozitivní recenze, takže producenti se rozhodla, že se tam zastavit, a vybavila novou sílu nových výrobních jednotek. Jízdních vlastností i lépe. Mimochodem, sportovní aktivní modifikace ocelové kompletní pneumatické odpružení, který je řízen elektronicky. V důsledku toho - výborná ovladatelnost a stabilitu. A na těchto strojích později se objevil speciální motor. Nissan Gloria začala kompletní 187-silná jednotka VQ25DE a VQ30DE 220 litrů. a. Tam byl také verze s přeplňovaným - VQ30DET. Tento přístroj je schopen produkovat výkon 280 „koní“! Tak oni byli propuštěni opravdu dobrý „Nissan“ v devadesátých letech.

Y34: nejnovější verze

A nyní pár slov o poslední generaci Nissan Gloria. Technické vlastnosti tohoto stroje byly hodné - tento model se stal ideální volbou pro lidi, kteří jsou skuteční ctitelé pohodlí a sportovního charakteru. Vůz ztratil řadu kompletních sad a obvyklé sportovní stal plně. Není charakteristiky - obraz. Tělo Y34 - je rozložení sedan classic. Model dokončena a variabilní převodovky 3 nebo 2,5 l ve tvaru V benzínový motor. Dalo by se také najít verzi s gidrotransformatornym „automatické“. Zajímavé je, že modely jsou k dispozici ve světle jako ve pohonem všech čtyř kol, pohon zadních kol a výkonem.

Recenze a náklady

Mnoho lidí, kteří vlastní vozidlo, říkají, že to je - dobrý, dobře sestavený a spolehlivé „železný kůň“. A tam jsou také ti motoristé, kteří by mi nevadilo, aby se majitelé „Nissan“. Dobře, dnes v Rusku skutečně koupit Y34 - „Gloria“ poslední generace. Kolik nyní mohou dělat tuto prvotřídní japonský sedan s individuálním jasného vzhledu? Takže problém s benzínovým 2,5-litrový motor 210 koní model 2001 bude stát asi 300 000 rublů.

Automatická převodovka, pohon zadních kol, samostatné ovládání klimatizace, elektricky nastavitelná sedadla, senzor MAF, opasky, dobrá hudba, 19-palcová kola - to vše a mnohem více je nabízen s autem v ceně! Samozřejmě, že najetých kilometrů bude, a poměrně velká. Nicméně, mnoho lidí váhá na nákup automobilu, a nelituji. Volba pro každého jednotlivce, ale obecně je to opravdu dobrý model.