„Suzuki Jimny“: přezkum modelu

Japonské vozy byly vždy zvláštní čest od ruských motoristů. Mají SUV „Suzuki“ - pak cítit král na silnici. Developeři Firma doufají, že jejich nová tvorba - terénní vozidlo „Suzuki Jimny“ - osloví milovníky ruské cestování. Stejně jako u jiných off-road třídy vozidel, ale tento model - výkonným pohonem všech kol vozu s výkonným motorem a zesíleným rámem. Přes své skromné rozměry, „Jimny“ lze bezpečně vsadit v terénu s takovými renomovanými SUV jako „Grand Cherokki“ a „Pajero“.

Vnější Japanese jeep

SUV nemůže pochlubit nápadný vzhled. Vnější povrch přístroje je jednoduchý, ale elegantní. Při pohledu na „Suzuki Jimny“ První věc, která překvapila - jedná se o harmonické tělo. Nic víc. Nenápadný design, ale zároveň chytlavé. „Suzuki Jimny“, fotky, které již ocenili fanoušci terénní vozidla, zůstává od roku 1998 prakticky beze změny od doby, kdy jsem poprvé spatřil světlo světa. Během celé této doby se konalo jen menší facelift, který vyústil v SUV získal svou konečnou podobu.

Navenek „Suzdzuki Jimny“ v ostrém kontrastu s moderními modely SUV. Zůstal rámovou konstrukci, která je prakticky zmizel z většiny z jeho spolužáků. Spar frame „Jimny“ spoléhá na závitových nápravách. Takto získaná suspenze však neměl na jaře, ale na jaře vyrovnat i se všemi „překvapení“ v off-road život.

Vnitřní vybavení "Suzuki Jimny"

Když se dostanete do salonu japonské džípu, zdá se, že inženýři nedal hodně myslel o něčem takovém jako pohodlí. Vnitřní vybavení „Jimny“ Spartan jednoduchý a výstižný. Sloupek řízení není pravidelný iruetsya ani výška, ani během letu. Bederní polštář na sedadle chybí. Opěradlo jeden. Jediná věc, která nezapomíná tvůrce, je to vyhřívaná sedadla, který je řízen pouze jedním tlačítkem. Pokud se pokusíte použít ventilaci, zde můžeme okamžitě čerpat analogii s domácím automobilovém průmyslu: vše řídí běžným ventilem. A aby poslouchat rádio, je nutné, aby předložila teleskopickou anténu rádia. Ano! Není business class!

specifikace SUV

Jediná změna vybavené jeep objemu pohonné jednotky se třemi dvířky 1,3 litru a napájení 85 „koně“. Ale převodovka nabízí výběr ze dvou typů: čtyřkolky „stroj“ a pětistupňové „mechaniky“. Je jasné, že to není nutné čekat s tímto motorem ohromující dynamiku. I přes všechny triky inženýři razgonochnye úsilí džípu opustit hodně být požadovaný. Přestože naše motoristy, provedla technické tuning „Suzuki Jimny“ řídit 15-20 „koně“ pro zvýšení trakční motor schopnosti.

Zkušební jízda na Rusku yskih silnice

Testováno a spouštět v SUV v jeho elementu, to znamená v nepřítomnosti silnic. První věc, které si všimnete okamžitě při jízdě - to je kompletní neschopnost pozastavení vyrovnat se s nepravidelností povlaku. Na rozbité polní cestě k zahušťování a třesoucí se zuřivým přidal křížovou kyvné.

Ale na chodníku a na udržovaná polní cestě „Suzuki Jimny“ běží velmi rychle. Pokud tomu tak není překonat jam a strží, pro výlety stroje je velmi vhodné. Ano i terén je stěží závodník: blátivé propast překonává hračkou. Ve srovnání s off-road schopnostmi tužší odpružení jeep zdá být ne více než nešťastné nedorozumění.