Nízká rychlost: funkce a provoz

Snížený převod umožňuje SUV získat plnou schopnost cross-country a schopnost překonat překážky, které jsou mimo výkon jakéhokoli jiného stroje. Při zapnutí se kola otáčejí nižšími otáčkami, zatímco motor se nemění.

Popis

Snížený převod se vztahuje k přenosovému prvku a je instalován v přenosovém pouzdře. V něm z motoru se točivý moment přenáší na osy vedoucích mostů automobilu.

Celý výkon motoru se dosáhne nastaveným počtem otáček v tomto okamžiku přes převodovku, točivý moment se přenáší na hnací kola. Každá jednotka má vlastní rychlost, což vede k maximálnímu točivému momentu.

Pokud je požadováno řazení dolů

Zařízení standardního přenosu odlišuje jednotný a správný přenos výkonu motoru při různých rychlostech. Můžete například spustit pohyb v prvním rychlostním stupni při rychlostech mírně vyšších než volnoběh a při několika tisících otáček a páté rychlosti zrychlit na vysokou rychlost. Maximální výkon se nejčastěji vyvíjí v druhém případě. Při takovém zapnutí prvního převodu dojde k tomu, že nebude možné a kapacita dokonce nedosáhne průměrných hodnot. Rovněž není možné jezdit na vysoké překážce: kola mohou spadnout do skluzu a motorový stánk. Při jízdě na sněhu, blátě a v jiných náročných podmínkách je podobná situace. V jiných situacích, např. Při překonávání kamenitých srážkových cest, je nutný pečlivý a bezproblémový kurz se zvýšenou silou.

V takových případech je obzvláště užitečné snížení přenosu. Má poměrně vysoký převodový poměr, který umožňuje snížit rychlost kol a současně dosáhnout maximálního výkonu. Tyto charakteristiky poskytují s kompetentním přístupem významnou výhodu při lezení na svahu s velkým úhlem, terénem a jinými komplikovanými podmínkami.

Provoz

SUV se sníženou převodovkou a zamykání mohou být buď s automatickou převodovkou nebo s manuální převodovkou. Ne všechny automobily, zvláště nové, mají standardní verzi se samostatnou výdejní skříňkou. Pokud není k dispozici, sníží se rychlostní stupeň pomocí tlačítek nebo zvláštní páky.

Mnoho terénních terénních vozidel nemá distribuční krabici, protože zvyšuje náklady na vozidlo a jeho hmotnost. Nemá nějaké možnosti jeepu, aby našel co nejhospodárnější efektivní řešení. Někdy ve starších modelech chybí takováto schránka. Příkladem může být LUAZ - pohon předních kol je hnací, zadní spojení je možné přes převodovku. Při snížené rychlosti se však vůz pohybuje pouze vpřed, což se v určitých situacích stává významnou nevýhodou.

Vlastnosti použití

Pokud se snížené zařízení nezapne, měli byste automobil zpomalit, ale nejlépe se připojte před spuštěním provozu. Když je spojka stisknutá do požadované polohy, zobrazí se příslušná páka. Nové vozy mohou být elektronicky zapnuté speciálním tlačítkem.

Pokud používáte takovýto převodový stupeň, nemůžete se přesunout na tvrdý povrch, protože v té době bude převodovka mít značnou zátěž. Chcete-li dosáhnout maximálního efektu, musíte se pohybovat ve zvýšené rychlosti. Je důležité sledovat spojku. Navzdory skutečnosti, že na něm dochází k několikanásobnému snížení zatížení, může být díky nezkušenosti poškozen ostrým spouštěním po dosažení maximální rychlosti motoru.

Přeřazení dolů má určité číslo. S nárůstem se auto začne pohybovat efektivněji, bez ohledu na rychlost.