Nové předpisy pro výcvik v autoškoly již vstoupily v platnost?

Dlouho se říká, že se chystají zavést nová pravidla řízení v autoškoly. A takové rozhovory jsou velmi vzrušující pro ty lidi, kteří chtějí navštívit tuto vzdělávací instituci za účelem získání cenného řidičského průkazu. Přesné informace jsou již známy a toto by mělo být řečeno, aby odpověděli na dlouhotrvající otázky.

Kategorie a podkategorie

Takže nová pravidla řízení v autoškoly v první řadě zahrnují některé změny v příslušných právních předpisech. Například v loňském roce byly zavedeny neexistující kategorie, stejně jako podkategorie. Je pravda, že v praxi změny neproběhly okamžitě. Vzhledem k tomu, že v té době nebyla v žádné autoškolě zatím připraven žádný relevantní výcvikový program. Po úpravě se musela změnit.

Takže se objevila kategorie "M". Osoba, která studovala na tomto profilu, získá práva řidičů mopedů a skútrů. Bylo to takhle: lidé, kteří vlastnili tato vozidla, nemuseli mít takové certifikáty. Nicméně vzhledem k tomu, že nehody jsou příliš časté, v nichž jsou účastníci mopedů nebo koloběžky, bylo rozhodnuto něco změnit. Proto nová pravidla řízení na autoškolách znamenají, že každý, kdo chce jet na jednom z uvedených vozidel, musí předložit odpovídající zkoušku.

Povinná licence

Dokonce i před vstupem je nutné objasnit, zda daná vzdělávací instituce má příslušnou licenci. To je důrazně doporučeno novými jízdními předpisy v autoškoly.

Každá vzdělávací instituce tohoto směru musí vypracovat svůj vlastní program a následně jej schválit z oficiálních důvodů ve státním inspektorátu bezpečnosti silničního provozu. Tento státní orgán je povinen kontrolovat materiální základ školy a také, zda odpovídá všem uvedeným normám.

V případě, že instituce nemá licenci nebo schválený program, student prostě nemůže dovolit odevzdání teorie a řízení na dopravní policii. A z oficiálních důvodů.

O hlavních inovacích

Nyní hlavní věc. Nové pravidla řízení ve autoškoly vám nyní umožňují předat zkoušku na dopravní policie nejen na "mechanici", ale na "stroji". Pro ty, kteří neví: to znamená, že ne s manuální převodovkou, ale s automatickou převodovkou. Je to velmi jednoduché, protože na takovém autě, kromě otáčení volantu, nic nepotřebujete.

Zde je však třeba vzít v úvahu několik nuancí, které také předepisují nová pravidla řízení v autoškoly. Osoba (nejčastěji dívka) je povinna napsat prohlášení, že chce trénovat na stroji, ve kterém běží automatická převodovka. Ale pak je ještě jeden okamžik. Faktem je, že v tomto případě budou lidská práva označena, že má právo provozovat pouze stroj, ve kterém je "stroj" instalován. A je logické, protože "mechanika" je zcela odlišné zařízení a je mnohem obtížnější vlastnit takové auto.

O cvičeních

Nové pravidla výcviku na autoškolách také říkají, že od této chvíle bude muset osoba absolvovat takové cvičení jako "překonání kopce". Dříve to bylo přijato pouze u automobilů s "mechaniky", ale teď se to týká i "automatického stroje" včetně. Tradiční tři části zkoušek zůstaly stejné - teorie, autodrom a město.

Nové předpisy pro autoškoly obsahují také některé informace, které by bylo užitečné pro studium pro osoby, které obdrží práva kategorie "B" (ATV). Kromě tradičních cvičení budete nyní muset bezpečně vystoupit z cestujícího. Přesněji, napodobovat to.

Otázky ke zkoušce

Nová pravidla pro autoškoly obsahují také informace týkající se zkoušejících. Pro ně jsou požadavky mnohem tvrdší. Teprve nyní osoba, která dosáhla věku 25 let a může mít nutně vyšší vzdělání, se může stát zkoušejícím. Kromě všech výše uvedených skutečností musí mít také platný řidičský průkaz a minimální zkušenost s řízením za pět let. Nové pravidla výcviku v ruských autoškolách jsou prosazována od roku 2015. Dříve mohl být zkoušejícím osoba, která měla zkušenost s "sedět za volantem" tři roky.

Stav dokumentu byl také změněn, což znamená, že student dokončil kurz. Poté, co student dokončí studium, neměl by mu být udělen certifikát, jako tomu bylo v předchozích letech. Od této chvíle dostává diplom, ve kterém je taková specialita jako "řidič vozidla". Mimochodem, externí studie v institucích tohoto druhu jsou nepřijatelné. Osoba, která se přihlásí do kurzu, je povinna si uvědomit, že musí poslouchat všechny přednášky a neuniknout ani jednu praktickou lekci.

Změny v programu

Nová pravidla výcviku v automobilových školách vstoupila v platnost od tohoto roku do roku 2015 a od té doby se tento program změnil. Nyní teoretické minimum, které musí studentům předat, je 84 vyučovacích hodin. Jaká bude nyní tato fáze? Za prvé, legislativní rámec pro bezpečnost silničního provozu. Za druhé, pravidla silnice. Za třetí, psychologický a fyzický základ řízení. Čtvrtou částí je lékařská pomoc obětem. Pátou součástí teorie jsou ustanovení týkající se bezpečného řízení TS. A nakonec šestý, pravidla provozu stroje.

Již vstoupily v platnost nová pravidla školení v automobilových školách. Nicméně nebyly provedeny všechny změny. Například nyní, když předáte teorii, můžete ještě dovolit dvě chyby. Pak se v budoucnu plánuje zavést nový požadavek. Znázorňuje, že teoretická zkouška bude započítána pouze tehdy, pokud student nepřijal jedinou nepřesnost. To znamená, že správné odpovědi by měly být 20 z 20. Nicméně, zatím je to jen nápad.

O časové ose

Nyní o kolik měsíců je nutné studovat práva v roce 2015. Odpověď je nejasná, ale pokud jde o hodiny, můžeme říci, že teoretická část je 130 hodin; Praktické - 56; Zkouška - 4 hodiny. Obecně platí, že lidé, kteří chtějí získat certifikát kategorie B1, potřebují ztratit 190 hodin. Nejdelší doba je předání budoucích řidičů kategorie D (asi 257 hodin).

A co čas - tady různými způsoby. Existují autoškoly, které již prodloužily trvání výcviku na šest měsíců (což je mnoho lidí pobouřeno, protože například v 70. letech studovali lidé maximálně měsíc a půl). Tam jsou také ty školy, ve kterých můžete rozdělit pouze 2 měsíce a být přijati ke zkoušce. Průměrná doba trvání je 3-4 měsíce. Znovu však jedna myšlenka, která nebyla v nových pravidlech obsažena, zůstala myšlenkou na prodloužení termínu na šest měsíců.

Náklady

Další důležité nuance. Náklady od roku 2015 se zvýšily. Je pravda, že tam byly regiony, kde ceny byly stejné (tj. 25-28 tisíc rublů). Patří sem například Krym, který bez něj nyní představuje prodloužené přechodné období. Ale obecně ceny vzrostly o 30%. Například v Moskvě, v běžné autoškoly, aby se nezúčastnil řidič, bude stát 45 000 rublů. Ale cena závisí na několika kritériích. Jak dlouho trvá trénink, kolik hodin je, kolik praktických tříd je naplánováno a na jaké auta se studenti snaží řídit. Maximální cena není ani minimální (z hlediska legislativy). Vodítko pro řidiče nastavuje cenu nezávisle.