Olejový chladič UAZ: Funkce a recenze

Každý vůz je vybaven mazacím systémem. Ale to vyžaduje chlazení. Pro větší účinnost na strojích používaných chladič oleje. UAZ „Patriot“ je vybaven také s nimi. Co je tento prvek? Podívejme se na zařízení a zejména olejový chladič.

Co je to za?

Provoz spalovacího motoru na základě přeměny energie - Výbuch vzduch-palivová směs stlačuje píst. Takže tam je mrtvice. Nicméně, ne všechna energie se přemění na mechanickou energii. Část tepla, přenášeného na stěnu válce. Samozřejmě, můžeme zmínit chladicí systém. Koneckonců, nemrznoucí nebude vařit motor. Nicméně, olej je také předán do topení. Nemůžeme dovolit, aby přehřátí mazacích materiálů. Se změnou teploty mění viskozitu oleje. To znamená vymstít.

Aby se zabránilo přehřátí, mazání, použít chladič oleje. UAZ-3163 je vybaven s nimi již z výroby. Charakteristika zařízení umožňují odstranit mastnotu přehřátí v provozu na silnici.

Proč je tak důležité udržovat teplotní podmínky?

V případě přehřátí olej měnit jeho vlastnosti. Zvýšení teploty tekutiny má za následek degradaci přísadu a úsad v rámci oleje pláštěm. Soulad se stává tenčí. V důsledku oleje prochází těsnícími prvky - ucpávky a těsnění. Hladina kapaliny v motoru klesá postupně. Motorista se ptá: „Proč se motor začal jíst více ropy?“ Odpověď je velmi jednoduchá - kapalina pracuje při vysokých teplotách. Nicméně bychom neměli vyloučit opotřebení oleje kroužky a těsnění klikového hřídele. Zejména se jedná o zadní těsnění. Jeho nahrazení - dost časově náročný proces, tolik motoristé smířit s tímto problémem a odcházejí, neustále doplňování motorového oleje. Ale nesmíme odbočit od tématu.

Takže musím chladič na Oise?

Mnoho vozidel nejsou vybaveny zařízením, jako jsou olejové chladiče, na UAZ-452 stejně. Obecně platí, že takový prvek jsou doplněny sportovních vozů, motorů, které jsou vystaveny vysokému zatížení. Ale nezapomeňte, že UAZ - stroje terénu. V 90 procentech případů, koupit pro provoz v úplné nepřítomnosti silnic. V důsledku toho při jízdě off-road motor a převodovka budou pracovat s břemeny. Přidejte k tomu nízkým výkonem (120-150 „koně“) motoru a získat olej přehřívat. Ano, tento problém byl vzat v úvahu v Uljanovské automobilce. To znamená, že kliková skříň stát vybavena přídavnými žebry. Avšak významný účinek není uveden.

Pomocí dálkového tepelného výměníku (například olejový chladič) UAZ „Hunter“ již není vystaven přehřátí oleje. Jeho teplota byla v normálním provozním rozsahu.

o designu

Toto zařízení je standardní chladič, který obsahuje trubkovou cívku s dalšími žebry. Položka vypadá na fotografii níže. Jak můžete vidět, olejový chladič (UAZ „Partiot“ v ceně) má hodně žeber. Zapadá prvek před hlavním radiátor chlazení na speciálních držáků. Také konstrukce zařízení obsahuje trysky, trubice a ventil olejového chladiče. UAZ vybaven kování s přebytkem průtoku ventilem. Jedna trubice pro přívod oleje, druhý - po vytažení. Často motoristé si stěžují na unikající kohoutek. Ale tento problém je vyřešen použitím stavebního Fum páskou. tlak oleje normalizuje, skvrny vyloučeny.

Výhody použití

Je to výhodné vsadit na UAZ olejový chladič? Hodnocení majitelů na vědomí následující výhody:

• Je možné chladit olej. To má pozitivní vliv na život a práci motoru.
• Nízké náklady na zařízení. Olejový chladič (UAZ „Patriot“) stojí asi jeden a půl a dva tisíce.
• Snadná instalace. Vydáte-li se dát položku na staré modely UAZ, nebudete mít potíže. Celý postup lze provést ručně. Kromě prodeje kompletní sady se všemi potřebnými montážními konzolami.

nedostatky

Nyní pro zápory, která má olejový chladič. UAZ Po instalaci tento mechanismus bude vyžadovat větší množství tuku, jako je objem systému jako celku se zvýší. Účinnost tepelného výměníku se dosáhne pouze při vysoké rychlosti. Při volnoběhu chladič oleje je neefektivní - se stejným úspěchem vyrovnat žeber na klikové skříni.

Poslední nevýhodou - zranitelnost. Olej chladič musí být instalována tam, kde nebyl vystaven poškození. V opačném případě rozdělení tepla vyvolat prosakování tekutiny, a v důsledku toho - oleje hladovění. Proto je optimální umístění mechanismu - do hlavního chladiče.

Jak nahradit?

Vezměme si proces instalace dodatečného tepelného výměníku v příkladu SUV UAZ „Patriot“. Za prvé, musíme poznamenat, že olej je vypuštěn ze systému není nutné. Radiátor je připojen k mazání motoru přes gumovou hadicí, fixovaly se svorkami. K odebrání zařízení, vyžadují klíčovou 12 a minus šroubovák. Nyní jste připraveni jít. Chcete-li začít Vypněte mřížku a čtyři šrouby na desce výměníku tepla. Vedle klíče odšroubovat boční panel. Oba prvky revolver a dát na suchém místě.

Dále vyjměte dva šrouby, které připevňují chladič oleje. UAZ i nadále v klidu. Pak vyjměte výměník ze sedla. Chcete-li trvale odstranit chladič, přistoupit k demontáži hadic. Budeme potřebovat minus šroubovák. Vypnout svorky - nejprve horní a potom dolní. Dále odstraňte trubku ze systému. Vyjměte sestavu výměníku tepla. Proces instalace prvku v opačném pořadí. V době, kdy celá operace trvá asi 15 až 30 minut.

zdravé poradenství

Při demontáži prvek stojí za to, že teplota oleje v pracovním stavu je asi 90 stupňů. Z tohoto důvodu je práce vykonávána výhradně na vychladnutí motoru. Pokud se doba nedovoluje postup při výrobě textilních rukavic. Také si všimněte doby odstranění hadic. Z nich může vést olej. Pro odstranění úniku během odstraňování hadice, aby maximální horní polohy.

Je možné opravit radiátor?

olej výměník tepla Zařízení umožňuje provádět opravy v případě poruchy. Otvory mohou být pájka. Odborníci však poukazují na to, že aby se opravy na olejový chladič není nutné. Oprava místo může opět unikat. Proto, pokud jste začali mizet hladinu oleje a najít crack nebo havarovaných vozidel, výměník tepla musí být nahrazen úplně. Tím spíše, že jeho cena nepřesáhne dva tisíce.

Místo závěru

Takže jsme zjistili, co olejový chladič. Jak vidíte, není to k ničemu věc. Udržuje optimální teplotu oleje v motoru. Zvláště užitečné v chladnějších terénních podmínkách, kdy je motor trpí obrovské zatížení.