„Lada Roadster“: Funkce a recenze

Ruský výrobce AvtoVAZ - není jen „Grant“, „Kalina“, „Západ“ a dalších vyráběných zařízení. V řadě existuje několik automobilů, které jen málo lidí ví, protože nešel do série. A to navzdory skutečnosti, že nemají sbírají na dopravníku a nemají prodávat v showroomech hlavního města, tato vozidla jsou známé pro fanoušky automobilů - je to prostě není masový produkt. Na jednom z těchto strojů stojí za zmínku. Tento „Lada Roadster“ (foto budou představeny dále v tomto článku), vytvořený v Togliatti a „Krym“, vyvinutý studenty MSTU. Bauman.

To domácí pojetí podařilo zaměřit pozornost na autosalonu MIMS 2000 v hlavním městě. Vůz byl navržen a postaven pod vedením návrháře Sergeje fit. Tento model je živým příkladem zkušeností potřebných v automobilovém designu. Tento model byl vypracován nejen odvážné nápady a řešení, ale také používal technologii výroby prototypů polyesterové pryskyřice. Tato metoda není vhodná pro hromadnou výrobu, ale i pro malé série se dobře hodí. Mimochodem, „Lada Roadster“ je založeno na „Kalina“, ale ne ten, každý ví. Pak to bylo jen slibný „Kalina“. Práce na tomto konceptu vozu byl zahájen v roce 2000.

Z historie domácího roadsteru

Práce na návrhu koncepčního vozu bylo použito celkem pět lidí - je žádoucí, Sergej, který byl hlavní konstruktér a vedoucí projektu, projektant Mikhail Ponomarev a tři pracovníci. Síly tohoto malého týmu pouhých sedm měsíců, téměř od nuly byl vytvořen „Lada Roadster“.

Rysy realizace

Dispoziční řešení budoucnost automobilu promyslet velmi opatrně. Ihned bylo vidět, že základní plošina musí být snížena na 150 mm. Po schválení skici a technické vybavení, tým začal otáčet auto na papíře do reálné.

Práce byla provedena metodou Sbarro. Při tomto postupu, tvorba nákresu je eliminován. Všechny operace jsou prováděny přímo na živém místě. Tento přístup šetří čas a peníze. V tomto případě, pokud je to dobrý základ podvozek, prototyp a získat vynikající jízdní vlastnosti. S ohledem na objem nosiče, pak je zvýšen prostřednictvím snadno zpracovávaného materiálu, skrz které jsou tvořeny plochou. Něco je odstraněna nebo přesunuta.

As narozen designu

Palubní deska vozu „Lada Roadster“ se bere jako dřív z VAZ-1118. Rámu čelního skla přeneseny z VAZ-2110. Základem pro bezrámové dveře muset modelů Alfa-Romeo GTV. Hlava optika je založen na prvcích vozu „Volkswagen Golf“ čtvrté generace. Obraz z auta musela být jisti, udržovat funkce „Lada Kalina“. Skutečnost, že koncepce - to není jen auto. Měla k zobrazování reklam VAZ-1118 a všechny ostatní modely.

Původně vytvořeny na základě auto „Lada Kalina“ roadster něco Huindai Accent připomínalo na počátku 90. let. Nicméně, později ve vedení AvtoVAZ jsme se rozhodli změnit design „Kalina“. Tvůrci koncepčního vozu objevil tvůrčí svobodu. Výsledkem je, že se podařilo zcela vyhnout kopírování základní verzi. Tým nabídla něco nového pro veřejnost, ale zároveň, podobně jako u „Kalina“.

Jakmile se vůz stal úplnější a ke stejnému datu v Moskvě autosalonu je stále blíž a blíž, na AvtoVAZ se rozhodli, že by mohl ukázat jinou koncepční vůz. Hodnocení naznačují, že „Lada Roadster“ při prezentaci dostal trochu mokrý. Je-li model začala důkladně zabývat, vývojáři budou moci zpřesnit jízdní vlastnosti a interiér.

Klíčovou myšlenkou

Hlavní myšlenka - je střecha. Musí být zcela uloženy v zavazadlovém prostoru. Tato funkce byla nepopulární - světové automobilky udělali střechu trochu jiného. Toto rozhodnutí, které nabízejí právo, dovolil, aby se množství zavazadel - myšlenka na dnešní den nemá obdoby. Vůz může být ve srovnání s Kalašnikov - stroj byl jednoduchý, a tak získal takovou popularitu.

technická data

Zajímavý je vůz „specifikace Lada Roadster‘. Vzhledem k nízké hmotnosti, a to je 1150 kg, vůz byl rychlejší a dynamičtější. Stroj je vybaven dvěma litry, pohonné jednotky 16 ventilu. Výkon motoru stačilo rozptýlit auto do 100 km za 9 sekund. Motor 105 l vyvine. s při 5400 ot / min. Při běžícím motoru sekvenční převodovka - to také mělo pozitivní vliv na výsledek.

„Krym“

A v případě, že „Roadster“ z AvtoVAZ vytvořený odborníky je roadster „Krym“ na základě „Lada Kalina“ vytvořený výhradně rukou studentů a učitelů MSTU. Bauman. První data, která se rozvíjí tento vůz, se začaly objevovat na počátku roku 2015. Vytvoření koncepce s pohonem zadních kol zabývajících absolventů a vysokoškolských postgraduálních studentů. Vedoucí projektu byl profesor Dmitrij Onishchenko. První prototyp byl již uveden v Moskvě na konci roku 2015. Od skic nakresleny na papíře, aby realizované koncepce byla kratší než jeden rok. Jako základní použit podvozek platformy „Ladas Kalina“ druhé generace. Sériový model, půjčil téměř všech uzlů a prvků.

„Krym“ v

Všichni víme, co vynikající interiér „Kalina 2“. Ale „Lada Krym“ - Roadster, jehož podobnost s nápadem AvtoVAZ v téměř pryč. Vyplňování koncept vozu vypadá velmi zajímavě.

Salon zdobené Alcantara jasně oranžovou barvou. K dispozici je sportovní volant. To vše přitahuje pozornost - je to příliš nepřirozené konstrukce pro domácí vozidel. Z pojmu „Kalina“ má přední panel, když je zpracován. Všechny ostatní interiérové díly a prvky byly stanoveny na univerzitě.

konstrukční vlastnosti

Jako nosné konstrukce, kdy byl vyroben prostorového rámu z trubek. Ale to bylo jen v prvním prototypu. Druhá verze roadster bude vycházet z krabicových konstrukcí z deskových materiálů, navíc zesílené žebry. Jako bezpečnostní oblouky se také aplikuje kolem potrubí. Dílů karosérií z kompozitního vlákna, sklolaminátu a karbonu. Také se používá polyesteru a epoxidové pryskyřice. Matrix vytvořeném na základě plné délce uspořádání vozu.

Glass - vlastní design. Střecha a jeho mechanismus je také vytvořen Bauman. Horní část byla provedena na základě tří tuhých členů, které jsou vzájemně propojeny pomocí síly styčníky pro skládání. Lidi s vlastníma rukama vytvořených a optických přístrojů. Pouzdra jsou vyrobeny výhradně ručně. Glass - příliš originální. Systém zavěšení - self-vytvořil projekt, s výjimkou některých částí druhé generace „Kalina“. Plně převeden geometrické vlastnosti a kinematiku suspenze.

Tato sportovní vůz od základny „Kalina“ různých podélných a příčných úhly sklonu osy otáčení kola, stejně jako další méně významné složky. Zadní zavěšení - stejný jako před továrnou, „Kalina“, ale s různou geometrií. Retuned tlumiče a pružiny.

rozměry

Délka vozidla - 3848 mm, šířka 1679 mm. Rozvor je 2470 mm. Výška - pouhých 1195 mm.

Výkonová část

Jako pohonné jednotky Bauman rozhodli použít VAZ-2127 motor. Jeho kapacita je 106 litrů. s., a točivý moment je 148 Nm. Převodovka - VAZ-2181. A přístroj a box - seriál. Do budoucna se plánuje vybavit roadster „Krym“ založený na „Lada“ turbodmychadla a nabízí celou řadu možností pro napájení až do výše 200 jednotek.

závěr

Jedná se o případy, může dělat domácí řemeslníky. Jak můžete vidět, že agregáty získá velmi krásné a zajímavé. A nechat jako použité platformě „Kalina“. Jak vyplývá z hodnocení majitelů, je k dispozici díly a udržovatelnost. A pokud si koupíte jeden z těchto strojů, v proudu, nebudete zbaveni pozornosti. Auto si zaslouží respekt!