Palivový filtr topení. Jak ohřev palivového filtru

Skutečnost, že start dieselového motoru je velmi obtížné v zimě, zná snad každý majitel vozidla s dieselovým motorem. Tento článek popisuje hlavní příčiny špatné startování motoru, a způsoby, jak se zbavit tohoto problému: instalace vyhřívání filtru motorové nafty nebo pomocí metod lidového teple.

Důvody dilema startu

Hlavním problémem je změnit strukturu motorové nafty. Je-li okolní teplota v zimním období v oleji dochází vosku krystalizačního procesu, který přispívá zahušťovací palivo. V důsledku fyzikálně-chemických procesů, se snižuje tekutost Činění a parafinové částice ucpávají palivový filtr. to výrazně snižuje šířku pásma. Výsledkem je, že motor je těžké začít, nebo vůbec nespustí.

Zoomu palivo může být zahuštěný národní metody, přidat trochu petrolej nebo benzin, stejně jako při použití různých aditiv k usnadnění startování. Ale tato metoda není vždy pomoci, a má řadu významných kontraindikací a omezení. Použití levný a nekvalitních přísad, může dojít k poškození zařízení paliva, filtruje se a selhání motoru. Majitelé dieselových jednotek jsou si dobře vědomi, že oprava palivového systému může stát hodně peněz. A nezáleží na tom, že je domácí auto nebo cizí auto.

Účinným způsobem, jak usnadnit zakládání

Nejúčinnější způsob, jak usnadnit start motoru se zahřívá palivového filtru, ve které se vyskytují akumulace případě vosku vkladů. Krystalizovaný parafín skóre mikroskopické otvory filtračního prvku, která brání normálnímu proudění paliva skrze něj. Podání nafty částečně nebo zcela zastavena, což vede k různým problémům. Tak, jak již bylo řečeno, je obtížné motor nastartovat, dochází k výraznému snížení výpadků elektřiny normální provozní režim.

palivový filtr topení s rukama nad hlavou

Dříve naši krajané bojovali s problémem paliva zamrznutí v poněkud primitivní formy. Ohřev palivového systému a jeho prvků se provádí pomocí na lampu nebo improvizované baterku, teplé vody a pro domácnost elektrické přímotopy. Tyto aktivity jsou prováděny s vyšším rizikem výskytu vznícení motoru a množství dalších negativních důsledků. V současné době řemeslné metody vytápění zastíněny, jako příležitost k instalaci speciálních automobilových elektrických ohřívačů, které vykonávají vytápění a palivového filtru vznětového motoru, aniž by různé druhy efektů.

předehřev

Jsou velmi efektivní metoda pro odstranění v době, kdy krystalizaci téměř všech nepříznivých povětrnostních podmínkách. Obvykle jsou tyto prostředky jsou instalovány v palivovém systému uzly, které jsou náchylnější k „zamrznutí“. K těm patří filtračních vložek hrubé i jemné čištění. Ohřívač, který je umístěn na sítku, je zodpovědný za ohřev paliva, který je nezbytný pro spuštění vznětového jednotku. V době použití vozidla, mechanismus vytápění se provádí pomocí reverzní proud chladicí kapaliny.

Elektrický provoz topení se aktivuje zevnitř řidiče automobilu, a je napájen akumulátorovou baterií. Topný výkon závisí na spotřebované množství motorové nafty, a může být 15-150 W, s palubní sítě ve vozidle 12, a 25 až 250 W na síť 24 V. Tento druh ohřevu přispívá k ohřívání filtru na požadovanou provozní teplotu, přičemž parafinické sloučeniny krystaly se taví ve velmi krátké době, přibližně pět minut. Při použití kombinovaného procesu ohřívač topné se pokračuje, dokud se chladicí kapalina motoru dosáhne čtyřicet stupňů teploty, po které je elektrický ohřev vypne.

Výhody použití zařízení

Použití auto zahřát filtr, může výrazně zvýšit životnost motoru. Také není nutné kupovat celou řadu výchozích přísad baterie šetří své zdroje. Začíná v chladném období podporuje nadměrnému opotřebení jeho částí, jako je tomu v případě snadný start a rychlé warm-up, se výrazně snižuje opotřebení faktorem. Také v tomto případě odstraněna časté opravy palivového systému a jeho spojovacích prvků.

typů ohřívačů

Liší se ve formě, způsobu výroby a montáže, jakož i výkonnostní ukazatele.

Vzhledem k tomu, funkční vlastnosti topných těles, které jsou rozděleny do několika typů, které jsou prováděny různými způsoby vytápění palivového filtru vznětového motoru:

• Kmenové ohřívače.
• Opasek.
• typ obvaz.
• Průtoku typu.
• Trysky ohřívače.
• Toplivozabornye.

Určení plášť ohřívač

Nejzranitelnější část palivového systému je filtr pro jemné čištění. Pro zahřátí motorové nafty takovým mechanismem je nainstalován páskování ohřívač, konfigurovaný ve formě klipů. Ohřívací prvek je umístěn na vnějším povrchu. palivový filtr vytápění dochází v důsledku spotřeby energie ohřívače baterie. Obecně platí, že je zahrnuto pět minut před možným startem motoru.

řemen

Používá se především pro ohřev paliva jako motor před zahájením i během používání. Mohou být také použity pro zahřátí filtrů a systémových mechanizmů. Vzhledem ke speciální konstrukci (vyrobený ve formě válcovaného drátu), mohou zabalit žádné položky. jako topné zařízení motorová nafta filtr zajišťuje normální a bezpečný provoz filtračního prvku, s vysokou propustností.

trysky

Trysky Ohřívače instalované na standardních toplivozabornye oblastí a pomoc s cílem zajistit zásobování naftu z palivové nádrže při výkonu velmi nízké teploty. Předehřátý paliva v nádrži má kapalnou strukturu, že nemá žádné krystalů parafinu tak snadnější příjem je absorbován. Ohřívač je napájen přímo ze sítě vozidla.

Typ průtok

To může působit jako přídavné napájení systému motoru. Typicky takové ohřívače jsou instalovány přímo před jemného filtračního paliva. Chcete-li to tak, že v palivovém potrubí řezem a zařízením, uložený v něm. Tak ohřev palivového filtru se provádí zadáním již zahřeje motorovou naftu. Poskytnout takže můžete po celou dobu používání vozidla v teple.

O tom, jak vyhřívání palivového filtru, je uvedeno podrobně v návodu k použití topného zařízení.

K zajištění běžného provozu a uvedení do provozu vznětového motoru v zimním období je důležité zjistit, jak se tento proces provádí zahříváním. Provádět ohřev palivového filtru s rukama nebo pomocí speciálního zařízení - ryze osobní záležitost pro každého majitele motorového vozidla. Je však důležité vzít v úvahu riziko teplé ruce a nemožnost této operace je domácí prostředí. Mnohem levnější ke koupi topné zařízení, což dále šetří čas na warm-up a ušetří od různých obtíží při nastartování motoru.