UAZ-452: Specifikace

„Tablet“ nebo „bochník“ v oficiálních dokumentech se nazývá UAZ-452. Technické vlastnosti zařízení mohou používat až do dnešního dne. Hromadná výroba byla zahájena v roce 1965. Tento dvounápravový combi vůz, který má vysokou propustnost. Jméno „bochník“ vznikl z důvodu podobnosti s formou chleba. UAZ-452 jednotka Engine zastoupeny GAS-21.

Modifikace „pilulky“, vyrobených z roku 1965 do roku 1979, byla vybavena blinkry bezbarvé. Tato světla mají kulatý tvar. plynulé linie dominuje v oblasti těla, ve které byl určitý podobnost k oválu.

UAZ-452 se stále vyrábí, což znamená, že jeho úspěch na domácím trhu. V roce 2011, modernizace ve velkém měřítku byla provedena. Mezi významné změny lze uvést vzhled protiblokovací systém, posilovač řízení, lepší sedačky a upravený motor. Poslední dva prvky jsou vyrobeny podle normy „Euro-4“.

Jak se auto?

Úplně první prototyp byl slavný box UAZ-452, který má zadní dveře. Vzhledem ke svým plochým podvozkem a několik konvexní „tváří“, byl model s názvem „bochník“, který se používá dodnes.

Restyled modelu byla provedena v roce 1985 - to je dnes k dispozici. Změnil model dostal nová jména. Výrobce byl schopen snížit hmotnost vozidla, zlepšuje jeho pohodlí. Celá linka, která se skládala z malé dodávky a nákladní automobil nazvaný UAZ-452. Specifikace po zahájení výroby udeřil vší země.

Palivové nádrže je 56 litrů. Nosnost v původním znění - 1225 kg, nové modely údaj klesl na 925 kg. Hrubá hmotnost nepřesahuje 3 tis. Kg pro celý řádek. Clearance je 220 mm. Místo montáže přístroje se nezměnil od počátku výroby - je Uljanovsk závod.

UAZ-452: Specifikace

„Knedlík“ byl původně vybaven dvěma nápravami, časování motoru. Převodovka nainstalován mechanický typ. Společně s převodovkou dělicí spojila v monoblok. Byl aktivován ve fázi procesu řazení. Pro globální automobilový průmysl společné vnější údaje o vozidle byly docela běžné parametry. Z tohoto důvodu opravy UAZ-452 byla provedena dostatečně rychle. Box, který je vzat za základ, v angličtině nazývá curbover, což znamená „motoru v kabině.“

Moderní model „bochníku“ se příliš neliší od prototypu. Změny prošla převodovka, motor a mosty. Samozřejmě, že se společnost rozhodla pro jejich zlepšení a přizpůsobit se požadavkům moderního řidiče. Odpružení a převodovka jsou jen mírně korigována. To není kvůli neochotě rostliny utrácet peníze navíc, a se slavnou kříže.

Účelem stroj

UAZ-452 specifikace, které se hodí i veřejné služby, je k dispozici v několika verzích. Existují nějaké (konkrétní) modely pro záchranné služby, policejních útvarů. Záleží na vnitřní uspořádání. Například v autě určený pro přepravu nákladu a cestujících, tam je zvláštní přepážka mezi jedním a druhým prostorem, v uvedeném pořadí, zatímco v vychýlení modelu není.

Musí být stanovena a židle stejný princip. Jejich maximální počet - 10. Kabina může být stůl, a jiné podobné předměty. Vyshtampovki vymyslet a okna jsou k dispozici ve všech verzích - a to i v případě, že nejsou poskytovány výrobcem. Proto se provádí opravy UAZ-452, nezbytné prvky lze nastavit nezávisle na sobě.

auto průchodnost

Každá osoba, která bude jasné, že stroj se vyrábí již více než 50 let bez radikálních změn, může zůstat populární a jen koupil, pokud není příliš odlišné a jedinečné vlastnosti vzhledu a výkonu. Soutěžící v „bochníku“ na domácím trhu, je tam pořád. Vzhledem ke konkurenční ceny a vynikající výkonné systémy, to zůstává lídrem mezi této kategorii. Motor UAZ-452 funguje dobře a bez překvapení.

auto cons

Nejvýznamnější nevýhodou stroje byla skutečnost, že se obeznámený s prací svých systémů mají osobně a pouze v praxi. Hovoříme o jízdě ao opravu motoru. Ale iv tomto nedostatkem je plus. Protože přístroj je vedle řidiče v kabině, to může být čas na opravu, pokud je vnitřek „cool.“ Úroveň zabezpečení (aktivní i pasivní) na nízké úrovni. Máte-li čelit pravdu, „bochník“ mohou chránit řidiče před škodlivými následky úrazu pouze rám a pásu. Řidič bude muset strávit spoustu peněz na pohonné hmoty vzhledem k tomu, že společnost odmítla instalovat motorovou jednotku.

auto profesionálové

Propustnost a všestrannost v provozu - to je to, co může být hrdý „bochníku“. Vozidlo může nést 1 až 10 cestujících a náklad o hmotnosti 450 kg na 1 tunu. Interiér může být provedeno ve dvou variantách: přeprava a izoluje. Je možné instalovat systém transformace interiérové dekorace, zavedení ohřívače, stůl, podávací okénko. S těmito prvky, UAZ bude spolehlivým společníkem na lov, rybaření a jednoduché výlety. Všechna místa, kde potřebuje pohon všech čtyř kol, geometrický kříž a prostornost, snadno překonat reprezentativní údaje o uazovsky modelů.

Modifikace modelů z roku 1985

Po restyling nových modelů obdrželi další indexy.

Pohon všech kol truck stal UAZ-3303. Kabina má dvě místa, kapota byla výhodná odnímatelné víko, a většina prvků jsou vyrobeny z kovu nebo dřeva.

Van se stal UAZ-3741. To má pohon na všechna čtyři kola, zadní dveře na obou klapek a strany - jedna.

UAZ-2206 - minibus, který může pojmout 8 až 11 cestujících. Tělo je vyroben výhradně z kovu.

Fakta o autě

UAZ-452, vlastnosti, které osloví nejen pro domácí spotřebitele, v současné době v prodeji v Japonsku. Tam je klub fanoušků této řady. Vše si můžete koupit jeden z navržených modelů s levou kormidla pro 20 tisíc dolarů ..

V karikatuře „Máša a medvěd,“ řekl jeden z charakterů (vlci) žije v léčebně „bochníku“, která nese nápis „Ambulance“.

Vzhledem k tomu, že stroj je z vlastního levné, že neustále dochází k malým změnám, ladění. A, samozřejmě, odpovídajícím způsobem mění název výstupu modelu. V současné době jsou takové variace jako „buhanter“ a „buhammer“.

Vůz je často nalezený ve velkých počítačových a prohlížeče hrami, mluví zástupce Sovětského svazu.

Spolehlivost vozu

Na „bochníku“ vlastnictví by si měl uvědomit, co máte co do činění s, a ne srovnávat jej s zahraničních vozů top-end, které jsou zřídka rozděleny. Užitkový stroj nebyl navržen pro pohodlnou jízdu, a doprovázejí pochodující kolony tanků. Armádní technika nikdy netvrdili, milovat z civilistů.

S jednoduchým a levným příjmu oprav na čerpací stanici, všechny nedostatky, pokud jde o pohodlí a spolehlivosti se rychle zotavil.

Tam je nějaký důkaz, že veškeré technické zabezpečení z „chleba“, je mnohem lepší než ostatní modely UAZ. To je způsobeno tím, že volba byla provedena na 452 nemocnic, policejních stanic v případech nouze. A mají zvýšené nároky na spolehlivost.