Přehled GAZ-330232

Představený v roce 1994, lehká užitková auta Gazelle rychle podmanil CIS pro jejich spolehlivost, cenu, a vyžadují minimální údržbu. GAZ brzy začala vyvíjet novou modifikaci dat auto. První z nich Gazelle „foukání“, pak podlouhlé modifikace a brzy se debut vůbec první tuzemský automobilový malé tonáže nákladní automobil GAZ-330232.

Mimochodem, v zahraničí jako dampr s nosností až 1500 kg - nejsou neobvyklé. V Rusku se tyto vozíky neexistovala donedávna. Co je to zázrak-car a kolik to můžete koupit? To vše a mnohem více se učit v naší recenzi.

design

Na základě inženýrů Gorkého vzal prodlouženou platformu GAZ-330232. Dlouhé rámové konstruktérům podařilo dosáhnout významného zvýšení kabiny a nákladového prostoru. Poslední pojmout až dvou metrů krychlových nákladu. Přepravovány v těle absolutně všechno, od hnojiv, dokončovací stavební materiály.

design

Externě, auto se podobá známé konstrukce „zemědělcem“ s dlouhou základnou. V přední části GAZ-330232-288 nás pozdraví již známé oblé světlomety a usměvavý mříž, přechází harmonicky do nárazníku nárazu. Kola jsou stejné - 16 palců. V přízemí je k dispozici nová optika - „zbraň“ protivotumanok. Jediná škoda je, že nárazník a zrcadla nejsou lakované v barvě vozu. S ohledem na tělo, to byl vyvinut za účasti rakouských naši technici. Při vývoji vozu byl zapojen GAZ-330232 a rakouské firmy „Fuhrmann“, který navrhoval novou provedení desek. Liší se od té naší v tom, že nemají žádné skryté dutiny. Hoist Body - Ital. Zbytek dílů a sestav byly navrženy ruskými inženýry.

salon

Uvnitř také výrazně nezměnila. Modifikace GAS-330232 se liší pouze přítomností nového klíče na přepínači na předním panelu. Po stisknutí tlačítka se automaticky sklopí tělesnou hmotnost od plošiny. Vykládka se odehrává na pravé straně. Také v kabině, můžete vidět nové rameno, maloval v červené barvě. On je zodpovědný za zapnutí napájení vzletu. Kabina, jak v „zemědělec“, se může ubytovat až 6 osob.

technické charakteristiky

Domácí sklápěč GAS-330232 je vybaven benzínového motoru UMP-4216, které odpovídají „Euro-3“ emisních norem. Také kupující nabídl americký motor „Cummins' naftu. Přenos z Gazelle v obou případech stejný - v manuální převodovkou 5stupňovou. Spotřeba paliva vozidla nejsou zcela úsporný - 16 litrů na 60 kilometrů za hodinu. Její import soutěžící absorbovat až 10-11 litrů paliva. Ve své vlastní hmotnosti 2221 kg, nový vozík se urychlí bez problémů až 95 kilometrů za hodinu.

GAZ-330232: Cena

Minimální náklady na nové malé nákladní vozíku je 600 tisíc rublů. Za tuto cenu výrobce navrhuje upravit k benzínovým motorem a manuální převodovkou. Pro kompletní sadu s naftou „Cummins“ bude muset zaplatit asi 930 tisíc rublů.