Benzínová pumpa „Gazelle“: oprava a údržba

Zavolzhsky závod - hlavním dodavatelem motorů pro vůz „Volga“ a „Gazela“. Motory této společnosti již dlouho známo, že ruské motoristy a techno-texty. Dobrá udržovatelnost, jednoduchost konstrukce a spolehlivost hlavních systémů zaslouženě dát tyto motory patří mezi nejlepší tuzemské motory. Kromě toho, v pozdních 90. letech XX století, závod byl navržen a instalován na systému motoru distribuované injekce. Jsou to právě tyto motory, a zejména ZMZ-405, jsou umístěny na lehkých užitkových vozidel „Gazelle“, „Sobol“ mikrobusy a jejich modifikací.

Samozřejmě, že vstřikovací systém komplikuje práci a opravy, údržbu motoru, ale nezpůsobí žádné problémy. Totéž lze říci o opravě palivového systému automobilů „Gazel“ a „Sobol“.

Design systém napájení

Jeho schéma je téměř všechny motory se vstřikováním paliva jsou konstrukčně shodná. Skládá se z nádrže jednotky, čerpadla, vedení, a tryskami ramp. Pomocné palivové nádrže ventilační systém zahrnuje zpětný tok z hladiny paliva, snímače paliva. Karburátor systém obvodů je eliminován rampa s vstřikovači a přidal karburátor. Systém elektrického napájení je také vybaven zpětným paliva kanalizace do nádrže s vypnutým motorem.

Umístění palivového čerpadla „Gazelle“

Hlavní rozdíl mezi karburátor a vpryskovyh systému je uspořádání čerpadla. V jednotce je karburátor na motoru. Uzel je vybaven mechanicky poháněno od vačkového hřídele. Na vpryskovyh modifikační prvek je namontován přímo v nádrži, a má elektrický pohon. Vzhledem k tomu, palivové čerpadlo je pod napětím „Gazelle“? Připojení k elektrickému systému byla provedena s přepnutím snímač hladiny paliva. Konstrukce prezentovány v podobě dvojice konektorů, které jsou umístěny na palivové nádrži. Systém čerpadlo vytváří značný tlak, takže se palivo dosahuje trysky při vysoké rychlosti. Tato část procesu vstřikování paliva. Tak lepší palivo mísí se vzduchem před vstupem do válce.

zařízení čerpadlo

Membránové prvek na karburátor modelů benzínových čerpadel prostřednictvím podtlaku, který se vytváří pomocí speciálního benzínu odolné membrány. Na vpryskovyh motorů, jak je uvedeno výše, je čerpadlo umístěno přímo v nádrži. Prvek je spojen s hrubým filtrem a snímačem hladiny paliva. Konstrukčně se jedná o vibrace elektročerpací, kde pohyb kotvy palivová čerpadla. Takové provedení je považováno za mnohem spolehlivější, protože netrpí hlavním nedostatkem benzínu čerpadla benzinové motory - přehřátí v horkém počasí a snižují produktivitu. Že kvalita a stabilní ovládací prvek je základem motoru pracovat správně, což je zcela závislá na množství a jakosti směsi.

filtr Vlastnosti

Čištění paliva do motoru se provádí prostřednictvím dvou prvků. Původ (čistič-osadník) se nachází v blízkosti palivové nádrže. To udrží velké nečistoty, nečistoty a vodu, která se shromažďuje v vyjímatelné misky na dně. Jemný filtr je umístěn před prasknutí karburátoru hadice. Je navržen tak, aby zpoždění menší částice nečistot: palivo prochází speciální lepenky uzavřena v plastovém válci.

Na vpryskovyh motorů čištění paliva se provádí přes filtr, umístěné v sacím potrubí čerpadla. Jedná se o tenký plochý kovové pletivo. Efektivně drží nečistoty zachycený v plynojemu.

Řešení problémů

Takže to, co v případě, že palivové čerpadlo nefunguje? „Gazelle“ V tomto případě je třeba stanovit diagnózu. Je třeba poznamenat, že nejčastější problém - nedostatek tlaku paliva. Je vstřikovačů paliva velmi škodlivé. Z tohoto důvodu se jim nepodaří. Prvním příznakem problémů - záškuby během jízdy. Důvody pro to může být jako malý tlak v rozdělovači paliva a nerovnoměrného provozu čerpadla. Dalším projevem úzkosti - zhoršit startování. Vpryskovyh motory mají snadný start. V případě přerušení motoru palivového čerpadla spuštění operace s druhou nebo třetí pokus. To není dobré. Podívejte se, jak se palivové čerpadlo „Gazelle 405‚může být pomocí speciálního indikátoru vpryskovyh motor. Velmi Diagnóza trvá velmi jednoduchá - vše je uvedeno v návodu na ukazateli. Po nastartování motoru selhání obvodů. Začít hledat problém budete muset zkontrolovat pojistky, relé a elektroinstalace.

Rozdíly diagnostický prvek membrána

Vzhledem k tomu, karburátor palivové čerpadlo „Gazelle“ ZMZ-402 má mechanický pohon, elektrický komponent v něm není. Rozbití tohoto typu čerpadla obvykle vede k prasknutí nebo poškození membrány. Z tohoto důvodu, tlak tekutiny se sníží, v nejhorším případě - krmení se zcela zastaví. Výměna membrány není problém.

Kontrola palivové čerpadlo s manometrem

Také zkontrolujte, zda činnost mechanismu a výkon je možné pomocí speciálního měřidla. Je připojena k rozdělovači paliva a měří tlak generovaný čerpadlem v systému. Kdy bude zapalování ihned začít pracovat a benzínová pumpa. „Gazela“ rostlina není nutné. Manometr odlehčovací naměřené hodnoty tlaku. V ideálním případě by mělo být 300 až 380 kPa. Za to, že je nutné vypnout měrku a projet se na normální silnici se zrychlení a zpomalení - standardní testovací jízdu. Poté, co jsme se měření tlaku znovu. Pokud se liší od počátečního měření mechanismus je vadný nebo rozhraní je téměř dokončena. Mohu obnovit? To vám řekne později.

Opravy palivové čerpadlo „Gazelle“

On karburátorové motory je benzínová pumpa odstraní jednoduše. Z tohoto paliva jsou hadice odpojeny, odšroubovat matice, upevňovací příruba čerpadla do hlavy válců. Kromě toho nemusí demontovat celý mechanismus pro opravu. Vyměnit membránu natolik, aby se odstranily pouze horní polokoule část. Oprava palivových čerpadel, „Gazelle“ se vstřikovacím systémem je nemožné - to je třeba zcela nahradit. Pro vyjmutí prvku, je nutné odšroubovat prstencové příruby s plynojemu ke snížení tlaku v palivovém systému, odpojit kabel a kádinka se sejme spolu s čidlem hladiny paliva. To vše je následující:

Čerpadlo udržuje na montáž a vyjmut z pouzdra společně s filtrem, který je rozumný, také budou nahrazeny. Na prodej tam jako kompletní sestavy, skládající se z ponorné výlevky s filtrem a snímačem hladiny paliva a samostatné palivového čerpadla. Na „Gazela“ cena je 1-2 tisíc rublů. Kompletní set - až 4 tis. Pokud jde o prvek karburátorové modely, cena jeho sestavě se pohybuje kolem 1000 rublů.

závěr

Diagnostika a oprava palivového čerpadla „Gazela“ - jednoduchá práce, která síla téměř jakékoliv motorista, který chápe principy fungování a vlastností zařízení. Pro výměnu minimální sadu nástrojů potřebných.