Přenos vozidla, jeho složení a funkce

Přenos vozu je navržen tak, aby přenášel točivý moment z motoru na hnací kola stroje. V takovém případě se změní hodnota momentu. V vozidle s pohonem předních kol jsou přední kola poháněna, jejich točivý moment je v pohonu zadních kol - na zadní kola. Stroje, u kterých točivý moment využívá všechna čtyři kola, pohon všech kol.

Přenos vozu je technicky poměrně multifunkční mechanismus, ve kterém se jedná o menší spojení. Obsahuje: spojku, převodovku, různé závěsy, diferenciál, hřídel vrtule (který se používá pouze u vozidel s pohonem zadních kol, pro připojení zadních kol s motorem). A "granáty" - stejné úhlové spoje, používají se pouze u vozidel s pohonem předních kol.

Funkce přenosu:

• Pro přenášení točivého momentu z motoru na hnací kola;
• Změní směr točivého momentu a jeho velikost;
• Rozložení mezi koly točivého momentu.

Přenos automobilu v naší době by měl mít vysokou spolehlivost s minimálními náklady na výrobu. Proto jsou požadavky na jeho kvalitu poměrně vysoké. Podle transformace energie jsou přenosy rozděleny do následujících typů:

- mechanická, slouží k přenosu a přeměně točivého momentu;

- elektrický, převádí přechod mechanické energie na elektrickou energii , posunuje ji na hnací kola, jde opět z elektrického na mechanický;

- v kombinaci existují elektrická a hydromechanická energie;

- hydro-volumetrický, s pomocí mechanické energie vytváří tok tekutiny, vstupuje do hnacích kol, pak jde zpět k mechanickému.

Více se používá v automobilovém mechanickém přenosu.

Převodovka, která automaticky změnila točivý moment, se nazývala "automatická převodovka".

Vedoucí kola mohou být přední, zadní, a také ti a další.

Používáte-li pouze vozidlo s předním pohonem předních kol.

Při použití zadního pohonu zadních kol.

Struktura samotné převodovky je odlišná a závisí na hnacích kolech.

Takže pochopte a pochopte, co je přenos, než se rozhodnete.

Stroj pohonu zadních kol má tyto jednotky:

• Převodovka;
• Spojka;
• Hlavní převod ;
• Kardanový přenos;
• Semiaxis;
• Diferenciál.

Složení stroje pohonu předních kol zahrnuje:

• Převodovka;
• Spojka;
• Přemístění domů;
• Diferenciální;
• Hnací hřídele "polotovary";
• Panty.

U stroje s pohonem předních kol má převodovka diferenciál s finálním pohonem.

Panty (otočné spojení součástí) přenášejí točivý moment na kola s diferenciálem, které vedou. Při připojení k diferenciálu se používají další dva závěsy. Dokončí přechod kroutícího momentu na kola.

Automatický přenos automobilu je dnes ve výrobě dražší, věnuje se tak velká pozornost jeho vývoji a zlepšení. To je trend dnešního světa. Je to bezpečnější. V městské dopravě je řidič méně unavený.