Přezkum iniciativy „Mazda zaujatost vozidla

„Mazda Bias“ - 3-hlasitostní minivan vyrábějící pro domácí trh v Japonsku. Poprvé se tento vůz se narodil v roce 2008. Vozidlo obdařen mimořádnou vzhled a snadnou přestavitelného interiéru. V podstatě majitelé pochválil „Mazda systematické chyby“. Že se jedná o minivan, a jaké jsou jeho vlastnosti? Názorů majitelů Mazda Bias“technické specifikace a to nejen - dále v tomto článku.

design

Jak jsme si řekli v úvodu, stroj má neobvyklý design. Ruský člověk takový vzhled se zdá být velmi neobvyklé. Jedním z nich je nazýván „Mazda Bias“ magor, jiní jsou rádi, protože mají auto s jedinečným designem. Ale říci, že výskyt „Mazda“ ošklivý - to je nemožné. Je to jen auto má svůj vlastní charakter.
V přední části použité výrobcem značkových trojúhelníkový mřížku. Ale na rozdíl od modelů automobilů, je mnohem větší a je prodloužena až do poloviny kapoty. Zvláštní pozornost by měla optiky. Začíná s mřížkou a končí na A-sloupků. Nárazník olizovat, takže se zdá jedinou část těla. K dispozici je také výřez pro halogenové světlomety do mlhy a sání vzduchu mřížkou. Kola v podobě „sněhové vločky“ dobře vypadat na obecné pozadí. Za autem je ještě neobvyklejší. Optika - plně chromovaný, zatímco křídlo má výřez pro semafor. All pilíř povrchová úprava černou barvou.

Rozměry, clearance

Co se týče rozměrů, stroj je plně v souladu se svou třídou. To znamená, že délka „Mazda Bias“ je 4,7 m, šířka - 1,77 m, výška - 1,83 m. Hodnota clearance - 15 cm. Jak praxe ukazuje, toto je slabým místem „Mazda Bias“. Recenze majitelů řekl, že stroj se často dotýká dna. To přispívá nejen k malou vůlí, ale dlouhý rozvor 285 centimetrů.

interiér

Podle majitelů, minivan interiér připomíná loď: široký sortiment přístrojové desce, táhnoucí se přes všechny torpéda, trojúhelníkové ventilační otvory, lehký cestující a sedadla s loketními opěrkami. Řadicí páka je přesunuta do středové konzole. K dispozici je také multimediální centrum a klimatizace tlačítka. Vše je na dosah ruky. Ergonomie kabiny ve výšce - na vědomí hodnocení. Každý cestující má Držák nápojů loketní opěrku a opěrku hlavy. Ten samý vůz určen pro 8 osob.
Charakteristickým rysem - přítomnost ionizátoru v kabině. Sedadla mohou být také zpracovány nepromokavou úpravou. Uvnitř hodně prostoru. Ke druhé a třetí řady sedadel jsou na snímku. To vám umožní pohybovat pohovky v libovolném směru. Také opěradla sedadel sklopit horizontálně - je možné získat plnou postel pro dvě osoby. Pro prodloužení zavazadlového prostoru ještě více, výrobce poskytuje funkci vyjmutí sedadla. Toto zařízení lze přepravovat nestandardní a nadrozměrných nákladů, což je výhodné pro rodinné auto. Na cestách, to minivan je velmi pohodlné. Uvnitř vynikající izolace a široká škála možností sezení vám umožní zvolit nejoptimálnější polohu každého cestujícího.

technické charakteristiky

Nabídka motorů pro „Mazda Bias“ obsahuje dvě benzín jednotku. Oba 4 válec 16-ventil hlavy válců. Základ pro minivan litr přirozeným sáním výkon motoru 150 koňských sil. Jeho maximální točivý moment je 190 Nm. Dvoulitrový „Mazda bias“ vykazuje dobré dynamické vlastnosti. Tak, zrychlení až stovky trvá 12,7 vteřiny. S téměř dvě tuny hmotnosti je slušný údaj. Maximální rychlost 176 kilometrů za hodinu. Také auto potěší nízkou spotřebou paliva. V kombinovaném cyklu je 7,4 litrů na 100 kilometrů.

Další na seznamu - s motorem o objemu 2,3 litru a výkonu 165 koní. Motor má dobrý točivý moment 210 Nm. Nicméně, tato jednotka má konzolu Hi-OC. To znamená, že motor je pouze je high-oktanové benzínu vypočítat. Japonci proto rozhodla zvýšit celkovou kapacitu bez instalace turbíny. Ano, kompresní poměr je nyní 12 bodů. Ale mluvit o této zpětné vazby? „Mazda Bias“ - ne sportovní vůz, a proto musí být vypočtena pro maximálně 95-oktanového benzínu. Navíc, ne každý Rus je čerpací stanice pohonných hmot. Exploit minivan za takových okolností je obtížné.

převodovka

Pokud jde o přenosy, obě pohonné jednotky jsou vybaveny jedním - automatické - CAT 6 kroků. Mluvit pozitivně o jejích vlastníků. Krabice se při přepínání z jednoho režimu do druhého neprodukuje zbytečné vibrace.

podvozek

Odpružení přední a zadní - nezávislý typ s teleskopickými tlumiči. Díky několika pák stroj dokonale splňuje všechna silniční nerovnosti. Brzdy na obou nápravách disku, hydraulický pohon (přední stále a větrané). Standardní navržený 16-palcová kola na 60. profilu.

náklady

Oficiálně minivan není k dispozici v Rusku. Nicméně, to je možné nalézt na sekundárním trhu. Co je třeba „Mazda Bias“ cenu? Náklady na 9-letého minivan je 550 tisíc rublů. Mladší modely jsou již asi jeden milion.

závěr

Takže jsme zjistili, co je „Mazda zaujatost vlastnosti, design a hodnocení. Stojí za zmínku, že tento vůz je poměrně vzácné, i na Dálném východě. Proto, aby se najít slušné kopie bude velmi obtížné. A pokud jde o servisní vozidlo je neznámé. Ne každý set budou přijata na opravu „Mazda Bias“. Je třeba vzít v úvahu tento faktor při koupi auta „s rukama“.