Řemen CVT: změna a druhy

Abychom pochopili, co se bude diskutovat, je třeba vědět, co je variátor. To je ta část, která je zodpovědná za hladký řazením v jakékoliv jednotce. V současné době se používá poměrně široce, včetně vozidel různých typů.

řemen CVT

Jednou výhodou je řemen CVT, je skutečnost, že pryžové pásy mají vysokou spolehlivost. Navíc, jejich životnost je poměrně velká. Tyto dvě výhody díky speciálnímu tvaru klínu, které berou pásy. Měříme-li životnost pásu ve vozidle přes vzdálenost, aby mohl projít, je to asi 50000 km. Navzdory těmto výhodám, hnací řemen se používá jen zřídka. Všechny vzhledem k tomu, že obě řemenice musí být vždy v úhlu 20 ^0. A jak je vidět četné experimenty, jakýkoli hydraulický systém a na jaře až do zadržení úkolu takového ustanovení je mnohem lepší než pryž řemenu CVT. O tom i mluvit.

CVT řemen na koloběžce

To je jeden z nejdůležitějších složek na koloběžce. Jde o to, že dělá jízdu vozidla. Lidé, kteří si koupí skútr poprvé, často nevěnují pozornost na to, i když by to bylo nutné. Při nákupu ojetého / mít skútr by měl okamžitě zkontrolovat řemen CVT. Kdyby byl vystaven silnému opotřebení, byl příliš daleko (6000 km), nebo s ním jen nedbale léčit, například ostře začíná, je pravděpodobné, že na zakázku opotřebení gumového pásu. Je třeba ji vyměnit. Když si koupíte nový skútr bude i nadále věnovat pozornost úkolů. Navzdory tomu, že nešel nikam, mohl stát poměrně dlouhou dobu ve skladu. A s jednoduchým gumového pásu variátorem může prasknout čas od času jednoduše.

Po zakoupení vozidla by měla věnovat pozornost k tomuto detailu každé 1000-2000 km. Jakmile se na pásu bude první náznak, že se zhoršující, měli byste okamžitě vyměnit. Tyto vlastnosti se mohou stát patrné prokluzování pásů, opotřebované gumy základní vrstva. Ověřte si to nejlépe před odjezdem, neboť jej nahradil variátoru pásu na koloběžce může dostavit pouze se speciálním jezdcem a klíčem.

výměna

Chcete-li vyměnit řemen pro CVT na skútru, je třeba začít s vyšroubování matice, která je umístěna na variátoru. Za to, že celý proces je v zásadě velmi jednoduché. Starý pás se odstraní a nová sada. Přestože náhradní proces je velmi, velmi jednoduché, je třeba vážně uvažovat o koupi části. Celý vtip je, že budete muset koupit pouze jeden popruh, který je uveden v technických vlastností skútru. Pokud uděláte chybu s výběrem a koupit menší nebo větší pás, pak to bude mít vliv na rychlost vozidla. Kromě toho bude nesprávná velikost vést k tomu, že v roce 1000, maximálně 1500 kilometrů výrobku jednoduše zlomené.

Co se stane, pokud pásu se láme? S největší pravděpodobností to bude dále klesat, a všechny hmotnosti variátoru, která je tam. Pokud tomu tak není - je to skvělý štěstí, ale častěji létají téměř okamžitě poté, co byl roztrhaný pryžové díly.

CVT řemen na sněžném skútru

Tam je dobrá firma DAYCO, která se zabývá výrobou pásy pro sněžné skútry. Výrobní závody společnosti se nacházejí ve Spojených státech amerických, a jejich produkty jsou rozděleny do tří kategorií:

• První kategorie pásů určených pro klidnou jízdu a středním zatížení;
• Druhá kategorie může přežít déle než vážnou zátěž, a můžete jezdit na silnici;
• Nejnovější řada pásů určených pro extrémní druhy jízdy na sněžném skútru a největší zátěží.

Tyto položky jsou dodávány na montážní lince v USA, a pak dodává do společností, jako je BPA, Arctic Cat.