Málokdo ví, že tam je taková věc v pravidlech silničního provozu jako „silnice s reverzním provozem“. Ne všichni ruští majitelé automobilů se potýkají s fenoménem v praxi. A to všechno proto, že k dnešnímu dni zpětný pohyb je vždy přítomen pouze na silnicích v Moskvě a Petrohradu. Nikdo však řidič nebolí, aby se blíže seznámit s tímto konceptem, a s tím, jak se věci jdou na silnici s opačným pohybem. Pro více a více místních úřadů začínají přemýšlet o tom, co je to dobrý obchod. Základní myšlenkou je, že při správném použití zpětného provozu na pozemních komunikacích mohou významně zkrátit dobu trvá na stojící v řadě dopravních zácpách.
Silnice s tímto typem pohybu odlišné od běžného trasování přítomnosti vratných konkrétní pásma. To jízdními pruhy, směr pohybu, ve kterém, pokud je to nutné, může být změněna na opačnou. V tomto případě záleží na stupni silniční zatížení v obou směrech. Řídí směr pohybu speciálních semaforů, které jsou nainstalovány přímo nad barem.
Odlišit tento pás od všech ostatních, je třeba připomenout, že většina silnic s obrácením mít jen jednu nebo dvě oboustranné pásy umístěné ve středu vozovky. Kromě toho, tyto pásy jsou vždy označeny zvláštním označením, který je nespojitý dvojitá čára. Délka pevné části linky třikrát větší, než je interval mezi tahy.
Kromě toho, že je důležité vědět, že v současné době žádné zvláštní dopravní značky nejsou poskytovány naznačují, že cesta se provádí zpětný pohyb. Znamení, že ukazuje cestu tohoto typu existuje, ale že u některých kapel se tak stane, je pohyb může být posuzovány výhradně na značení. Couvací světla kapely nepředstavují a jsou potřeba pouze k regulaci dopravy objednávky. Tento druh pohybu je dovoleno v případě, kdy zelený signál šířky pásma silnice a kouření - Pokud je červený signál.
Jako příklad zpětného pohybu lze považovat za docela standard pro každé velké město situaci, kdy se v pátek večer většina vozů odstěhovat z města, a v neděli večer se většina vozidel vykonává pohyb, naopak, v centru metropole. V prvním případě se kapela s vratným pohybem pracovat ve směru „města“, a druhá -. „Do města“ Navíc příklad lze považovat všechny známý problém dopravní zácpy ve „špičce“. V dopoledních hodinách, korek je často zaměřen směrem ke středu a ve večerních hodinách - právě naopak. Pro tyto silnice jízdy vzad - toto je skutečná záchrana, protože je to tady, to je nejlepší „zakořenit“, občas zvýšení kapacity silnic a snižuje pravděpodobnost mnoho kilometrů dopravní zácpy. Velmi užitečný vynález!