„Škoda Superb“ siláže: fotky, rysy, názory vlastníků

V posledních letech se prodej vozů v zemích SNS výrazně klesly. Přesto česká firma Škoda se rozhodla riskovat a nabídnout náš trh aktualizovanou modelu Superb tělesné liftbek a vozu. Dnes už víme, co jejich zákazníci budou dobývat „Vynikající“ kombi, nebo jak se tomu říká výrobce - „Superb Combi“

exteriér

Předchozí generace vůz „Škoda Superb“ (wagon) byla zaměřena na starší publikum: pevný vzhled, měkké kontury těla. Přesto, že má velmi silné a dynamické motory, rozvoj 200 a 260 koní. Nový model nevypadá tak těžkopádný jako předchůdce. Stala se trochu širší, což je více harmonické proporce, a dále, dávat rychlost modelu. Profil z vozu dostat ještě štíhlejší než v liftbek mající podlouhlý záď.

„Škoda Superb“ vzhled vůz 2016 kombinuje dvě stylistické trendy firmy Volkswagen. A obrysy těla lze vidět hladký classic Audi, a to zejména v přední části oblouků. V tomto případě jsou boční vyshtampovki mají ostré hrany a ostré linky, protože nové modely Seat. Nicméně, tento model má svůj vlastní obličej, což je dobré mít na paměti, vypadá docela solidní a lze rád mladé lidi, kteří nebyli dříve myslelo o praktický a prostorný vůz. tvůrci slogan zní jako „prostor a styl.“ A v obou směrech lze vidět ve vývoji „Skoda Superb“ vůz. Fotografie a kritici se plně potvrdilo.

kufr

Vzdálenost mezi přední a zadní nápravy se zvýšila o 80 mm. Jsou zcela šel do kufru, který je nyní délka je 1140 mm. objem zavazadlového prostoru „Superb“ vůz je stejně jako 660 l, 27 litrů více než předchozí generace. Dokonce i nový model Volkswagen Passat varianta, která se shromažďují na stejné platformě jako „Superb“, zavazadlový prostor má objem pouhých 606 litrů. Větší objem než českého vozu, se může pyšnit jen Mercedes-Benz Třídy E. Získal pouze 35 litrů. A pokud se vám složit zadní sedadla, a „Mercedes“ a „Škoda“ bude dopadat 1950 litrů prostoru.

Češi, představující „Škoda“, říkají, že u kombinovaných zadních sedadlech v zavazadlovém prostoru, můžete umístit položku až tři metry dlouhý. Náročné životní fanoušci otočit své auto do kamionu, který přešel mezi zády a podlahou netvoří vodorovné roviny. A bez zvýšené podlahy, která je k dispozici jako volitelná výbava, se také zobrazí výškový rozdíl. Mimochodem, tato zvýšená podlaha by mohla být pašerák sen: malý úkryt pod ním. Rezervní kolo s nástrojem, jak se očekávalo, je na nižší úrovni. Dalším zajímavým tajemství: tahání segmentu chrom trim získají vynořil zpod nárazníku problémů.

Kufr „Skoda Superb“ (vagón) je nejen objem, ale také praktické. Existuje mnoho háčků, z nichž některé skládací. Díky speciálnímu prostoru, který na suchý zip je připevněn k podlaze, můžete zamknout kufr. Podsvícení lze vyjmout a použít jako jednoduchý přenosný baterku. Kromě toho, že je vybavena magnetem, který umožňuje jeho upevnění na těle, v případě potřeby, například při výměně kola. dobíjení sám sebe, když je to na místě v zavazadlovém prostoru „Skoda Superb“ vůz baterka. Expertní hodnocení ukazují, že kufr vozu je velmi praktické a ergonomické. Konečně vidět, zbývá jen čekat na stanovisko zájemcům o koupi automobilu šťastných.

interiér

Salon má také spoustu užitečných věcí, které ukazují, péči o své klienty produktech. Patří mezi ně: deštníky, skryté ve dveřích, škrabku na sklo v jedné ze zavazadlového prostoru, držák pro tablety, který je připojen jak na zadní straně předního sedadla a loketní opěrky na zadní řadě. To vše je součástí konceptu Simply Clever.

Na předním panelu je silně připomíná „Rapid“ modelu a „Octavia“. Nicméně, povrchových materiálů vzrostly výrazně. Rozložení tlačítek je také známé. Výjimkou je snad který odráží regulátory. Všechny knoflíky a tlačítka na konstrukci připomínající různé Volkswagen modely. Je třeba očekávat, protože „folksvagenovskaya rodina“ nikdy nebyl intrikán. Jeho hlavním úkolem - aby se život zákazníka pohodlné a praktické.

rozsah

Cestující na zadních sedadlech dostat více prostoru. Prostor pro nohy zůstává téměř stejné, ale i to stačilo. Ale šířka kabiny výrazně zvýšil: v ramenou zvýšila 26 mm a v loktech - 70 mm. 15 mm a větší světlá výška. Dokonce aniž by se uchýlil k tahák s čísly, můžete vidět, že v zadní řadě je prostorný, a to bude vhodné sedět takhle, i přes relativně vysokou přenosovou tunelu. Špatně jen to, že zadní sedačka s nevýraznými profil a opěradlo není nastavitelný náklon.

zařízení

Ne tak často ve třídě lze nalézt úplnou kontrolu klimatu s nastavitelným proudění vzduchu teploty a zadními sedadly. Ale zásuvka pro domácnost kromě cigaretového zapalovače a USB setká ještě vzácnější. To znamená, že „Škoda Superb“ vůz rozšiřuje rozsah třídě ve prospěch více než ve stejném kupujícího.

Jak se hodí auto této úrovně, vůz je vybaven množstvím elektronických asistentů. Všechny z nich dělají svou práci, ale to Udržet auto v uličkách pásma pomáhá jen mírné zatáčky.

"Škoda Superb" siláže: Specifikace

V6 motory jsou již kladen na Superb. Gamma motor se skládá výhradně z turbochetverok. Nejmladší z nich - 1,4 TSI. Je to docela tichý motor postrádá znatelného vyzvednutí. Přesto 150 koňských sil, který se vyvíjí dostatečný k urychlení vozu o hmotnosti 1,5 tuny až 100 km / h za 9,1 sekundy a aby tachometr, aby značka šipky 200 km / h na dálnici. Tento motor je dokonce umístěn na pohonem všech kol verzi modelu, který je ještě těžší. Mimochodem, 1,4-litrový motor v kombinaci s pohonem všech kol se nepokouší odpojení dva válce v nepřítomnosti zatížení. To dělá charakter vozu vstřícnější. Měkkost spojkového pedálu nezastaví cítit nastavení času. Řadicí páka je také velmi měkké, že se nebránil a ani na tlačítko OK. Takže je potřeba získat ruku, aby se cítili, kdyby je součástí převodu.

režimy pohonu lze přepínat pomocí jednoho tlačítka. Jsou v „Superba“ je víc než dost: kromě sportovní a komfortní existují také Normal, Eco a individuální. Poslední umožňuje řidiči vybírat charakter vozu z různých parametrech: tuhost řízení, ostrost pedálu, měkké odpružení a tak dále.

Vůz s horním motor - 2,0-litrový jednotka A, která se vyvíjí 220 koní, jde lépe, pokud jde o dynamiku, ale ještě horší, pokud jde o udržitelnost. Zdá se, že nebyl zcela připraven k tak silným motorem. První 100 km / h pro motor dosahuje 7,1 sekundy.

Model „Skoda Superb“ dieselový vůz jede docela pomalý, protože je určen pro ekonomickou jízdu. Když to auto je velmi hlučný, která není spojena s bohatou sadou. V zemích SNS, důraz je kladen na vozech čerpací stanice, a to navzdory skutečnosti, že předchozí generace „Superba“ lepší vůz prodávaný ve verzi nafty. Obecně platí, že předchozí verze byla prodána auta není tak úspěšně, že liftbek tento vůz.

soutěžící

Velké vozy na našem trhu existuje už jen v prémiové třídě. Ford nám již nese Mondeo vůz a Volkswagen, s největší pravděpodobností, se zastaví také zde prodat své rozšířené Passat. Takže klasické kombi, je tam jen Hyundai i40. Takže „Superb“ má šanci stát se monopolní v segmentu velkých vozů na našem trhu.

V ideálním případě, naše silnice by se vešel optimistickou verzi „superba“ off-road body kit. Poptávka po něm bude jistě i navzdory skutečnosti, že cena tohoto modelu může zvýšit na úrovni střední velikosti crossover. Společnost pracuje na myšlence, ale poznámky oficiální uvolnění více přizpůsobené na špatných cestách vozu nebylo dosud.

závěr

To je praktické, spolehlivé a low-key dostat auto „Skoda Superb“ vůz. Recenze majitelů ukáže, jak úspěšná byla rozhodnutí českých návrhářů a designérů. V současné době je ještě příliš brzy na to říci, protože vozy prodávány jen pár měsíců v našich zeměpisných šířkách. Ale skutečnost, že „Superb“ má každý šanci na úspěch, to je jedinečné.