Hodnocení majitelů Luxgen 7 SUV. Testy Specifikace

„Laksdzhin“ značka byla založena v roce 2008 a prvním modelem má být uvedena na trh, byl minivan 7MPV. Další tchajwanští konstruktéři vyvinuli a postavili crossover, který je hlavním hrdinou tohoto článku. V poslední době se připojil k lineup značky sedan Luxgen-5. To je jen začátek, jako státní podnik. Výrobce má v úmyslu přijmout všechny mezeru na trhu auto - rozpočtového trpasličí auta, auta střední třídy, stejně jako limuzíny a business class. Společnost pracuje na vývoji mezinárodní (nebo dokonce globální) dealerské sítě. K dispozici je i část sestavy Luxgen 7 SUV v Rusku. Ambice natolik závažné, pro začátečníka na tomto trhu.

velké ambice

Ale proč ne? Již mnoho firem z Tchaj-wanu se podařilo v co nejkratším čase, aby se nejednalo jen místní výrobci, ale tyto nadnárodní giganty. Například, Acer a Asus patří mezi největší a nejvíce renomovaných dodavatelů výpočetní techniky a náhradních dílů. Nicméně, jedna věc - je to, aby se mikroprocesory, a něco zcela jiného - vybudovat konkurenceschopný vůz.

"Laksdzhin": nejen Taiwan

Ano, v procesu vývoje nebyli jen inženýři z Tchaj-wanu. Nejvíce ze všech nejdůležitějších operací na stavbě minivan a výrobce SUV Luxgen 7 externě. To znamená, že podvozek byl navržen odborníky z kanadské společnosti Magna. Přeplňované motory byly vyvinuty ve spolupráci s Francouzi a vyladění podvozku British zabývá Provede.

Mnoho podrobností složek a mechanismy žebrání mezi těmi, kteří úspěšně navázala standardní typ vozu. Tak, turbína nalézt na Garret. 5-stupňová automatická převodovka Aisin objednat. Společnost věří, že časem prověřené Elektronické součástky neselžou, a pokud se tak stane, mohou být snadno opravit - mít odpovídající znalosti a náhradní díly.

Ale je čas jít k revizi vozu. Studuje na majitele 7 názory Luxgen SUV, které se začaly objevovat v automobilových portálů a fór, můžete vidět, že tento model je docela zajímavé.

vzhled

Obecně platí, že vzhled je velmi výrazný a ještě zváží. V tomto stroji není nic, co by ji zradil jeho původ. Také nebyl použit tento styl nikde jinde, než to. Všechny linky jsou přesně vyvážená, všechno je tam, kde má být. Zejména je nutno vzít v úvahu design dělal ne Asiatů, a odborníci z mnoha dobře známý design studio IntalDesign. Ve stejném studiu u nás bylo vytvořeno v těle v mnoha evropských vozů.

Stojany přední masku chladiče ve tvaru lichoběžníku. Vyznačuje se chromovaným rámem. Také na přední straně neobvykle vysoké mlhové svítilny a směrových pásky na okrajích nárazníku. Pokud se majitelé přečíst recenze (Luxgen 7 SUV) je tento rozdíl, na který může být crossover odlišit od šedého davu automobilů.

Za tělo přišlo velmi stručné a skromný. Zde je vše v souladu s pravidly designu. Vůz byl velmi hladký a štíhlý, ale skromnost tady - je to dobrá věc.

geometrie

Tím, celkové rozměry jiné tělo lepší charakteristiky přechody, ke kterým Avtosrtoiteley z Taiwanu zařazen Totota RAV4 a Hyuindai Santa-Fe. Délka těla o 4800 mm se obrátil. Šířka je 1930 mm. Kromě toho je zařízení charakterizováno těžkou rozvor kol. Její délka je 2910 mm. Toto číslo je ještě více než Touareg a méně než 5 mm, než je Mercedes třídy M. Ale ne tak prostorná s působivými vnějšími rozměry v kabině, jak bychom si přáli.

Funkce interiérové

Uvnitř vše je vyrobeno s láskou. Je jasné, že návrháři a výrobci chtějí potěšit zákazníka prakticky všechno. Seděla na pohovce, a to i v případě, že sedadlo odsunuto stranou, si uvědomit, že je dostatek místa, aby pohodlně dát si nohy. Ale tady je případ šampaňského mezi zády přední řady sedadel a nohou se již dodávají. Podlaha je plochá, tradiční existuje centrální tunel - za Dalo by se dokonce vejde tři pasažéry, ačkoli tam je trochu stísněný.

Sedadlo řidiče je velmi pohodlná, pružná sídlo v moderování, ale trochu těžké. Boční podpora a množství z nich je dost pro ni, aby mohli mluvit bez vtipů. Analyzování majitelů 7 názory Luxgen SUV, můžeme konstatovat, že po tom všem některé z této podpory nestačí. Co se týče vybavení, židle má topení a ventilační systém.

K nevýhodám křesla - vysoké sezení. Pro vysoké řidiče bude velmi obtížné, aby si to ve svislé poloze. Koruna bude podpírání až ke stropu. Pohodlné a komfortní ke kolapsu a selhání - je obtížné dosáhnout s lištami, protože je nastavení, ale pouze na výšku. Ale mnoho modelů moderních crossover již dlouho tyto problémy překonat. Pro mnohé je pocit, že auto Luxgen 7 SUV byl vytvořen pro Asiaty, a nejsou-li známo, že mají vysoký růst.

Nevýhody jsou také daleko od bezstarostný ovládacích oken. Chcete-li otevřít okno, ruka by se oblouk nepřirozeně. Volant je vybaven řadou tlačítek a zahřívá se, ale to není možné snadno - příliš tenký okraj a základna je vyrobena z velmi tvrdého plastu. Co se týká dokončovacích materiály, sedák a horní část dveří zdobí kůže (reklamace luxus). Ale tady je kombinace kůže s jednoduchým plastovým předním panelu vypadá hrozně.

Přístrojová deska a elektronika

Přístrojová deska má radiální digitalizaci, je bílý a je obtížné pochopit, ale čtení je stále ještě možné. Kromě toho, jako možnost vybavit k dispozici projekční plátno, odsazení doleva. Obraz s ním promítnuta speciální fólie přilepen ke sklu. Působivé, ale příliš málo, vzhledem k tomu, že Luxgen 7 SUV cen v Rusku je 750 tisíc rublů. Jedná se o náklady na zařízení jako standard. Horní-end konfigurace „Prestige“ je ještě dražší Luxgen 7 SUV. cena vozu bude asi jeden milion.

Tunel mezi řidičem a na sedadle spolujezdce je zdoben páky automatické převodovky, stejně jako celou řadu tlačítek, které ovládají elektroniku. Loketní opěrka je USB a zásuvka vstupu videa na 220 V.

V centrálním panelu jsou subjekty, ovládání klimatizace a moderní zábavní systém. Kladen i na konzole velký 10palcový displej. Multimediální navigační systém je vybaven pro práci s většinou moderních formátů. K dispozici je také video vstup, ke kterému můžete připojit smartphone. Zvládnout to vše je nabízen s tlačítky na volantu. Poprvé, když to není tak jednoduché, a proto může být nutné získat a prostudovat návod k obsluze a údržbě. Měli bychom také říci o systému nápovědy pro řidiče. Podle obvodu tělesa 8 kamer. Kulatý viditelnosti se provádí při rychlosti 20 km za hodinu. Obrazovka je vysílán vše, co obklopuje vůz v okruhu 2 metry. Také na obrazovce vidíte obraz z každé kamery zvlášť. I zde funguje systém detekce vozidel v mrtvém pásmu během jízdy. Po otočení ovladače na blikač, se na displeji zobrazí obraz odpovídající kamery. Obraz je na výstupu se zpožděním, takže tato funkce není příliš užitečná.

Že je zařízení vybaveno systémem nočního vidění se speciální kamerou. To vám umožní zvýšit noční viditelnost do 100 metrů. Kromě vlastníka služby silniční značení systémem rozpoznávání.

Byl osvobozen, ale nebyl schopen překonat

To je to, co se ukázalo být crossover Luxgen 7 SUV. Celkově lze říci, kvalita jízdy není naštvaný, ale nemohl dát potěšení z jízdy, stejně jako jiné podobné modely.

motor

Stroj je vybaven turbo jednotka s pracovním objemem 2,2 litru. Jeho výkon je 176 koní. Společnost dělá jeho srovnání s V6. Ale před tím, atmosférický motor je pryč. Někdy je jednotka trochu držet krok s řidičem. Například při stisknutí plynového pedálu auto nebude okamžitě reagovat. Opravy a návod k obsluze na toto téma není nic nového hlásit, a majitelé jednomyslně opakovat o slabý výkon jednotky.

převodovka

Motor je spojen s 5-stupňovou automatickou převodovkou od japonského Aisin. Je třeba říci, že motor a převodovka jsou v dokonalé harmonii. Box není zapletený do ozubených kol a přechází pouze tehdy, když je to potřeba. Tento adaptivní přenos existuje několik algoritmů, které jsou schopny se přizpůsobit řidiče.

Luxgen 7 SUV: Test jízdní výkony

při zatáčení ve stínu neurčitě detuned posilovačem. Neinformativní volant, ale vibrace přenáší také. Ale pro fanoušky extrémní jízdě se auto nebude fungovat.

Zavěšení dostatečně hustá, že banky jsou minimální. Vůz zvládne boční zatížení a byl na cestě. Na rovném silničních pohonů automobilů dokonale. Ale v případě, že asfalt změní na off-road, ale cítil pevný podvozek.

Na nesrovnalostí „Laksdzhin“ reaguje vibrace v celém těle a znatelné vibrace na volantu. Na větších otvorů jsou tlumiče aktivovány v plné rychlosti. Důvodem pro zadní nápravy s malými průchody. Na štěrku kola doslova vytáhne z rukou. Na off-road schopnosti lze hovořit jen podmíněně. Světlá výška 155 mm, a to je zjevně nestačí k tomuto extrému. Pohon pracuje ve třech režimech (přední, zadní a připojitelný na plný osa). Ve druhém režimu, točivý moment je rovnoměrně rozděleno na všech osách.

spodní

Tento vůz připomíná návrhář pro děti, kde jsou jednotlivé části jsou smíšené, ale je obtížné je shromáždit. Vzhledem k světlou výšku je crossover pouze v názvu.

Multifunkční multimediální není spojena s obrazovkou s nízkým rozlišením. V závislosti na obrazovce konfigurace může být odporová, a to buď nedotýkejte. Dodavatelů všech složek - známé značky, ale spojit všechny prvky harmonicky na „Laksdzhin“ selhal. Hodnocení majitelů Luxgen 7 SUV plně potvrzují.

Tak jsme zjistili, co tento vůz má technické vlastnosti, design a cenu. Doufáme, že informace byla užitečná!