Škody evroprotokol: popis, částce a výpočtu odškodnění

Není žádným tajemstvím, že při menší kolize, účastníci nemohou způsobit provoz policejní inspektory a jednoduše vyplnit evroprotokol. Od roku 2015 na evroprotokol škody nesmí přesáhnout 50 tisíc rublů, ale tento postup není bez úskalí. Chcete-li začít ji naplnit, je třeba znát některé nuance, aby se nedostala do potíží.

Co je evroprotokol?

Takže o podobě nehody dopravy, který se vydává společně s pojistnou smlouvou, a tam evroprotokol. Výše škody na něm nesmí překročit 50 tisíc rublů, tedy zpravidla jsou vyrobeny evroprotokol nehoda není vážné. Spolu s oznámením pojišťovně na vašich rukou ještě nebylo vydáno, a list s popisem jeho náplně, i když to není vždy řidič.

Chcete-li mít jistotu, aby si všimnout druhé se přikládá list, který je kopií. Evroprotokol doporučuje vyplnit pouze propisku a s dobrým tlakem do všech písmen a čísel potiskem jasně.

Všiml jsem si, že jsou dvě strany - „A“ a „B“. Při výrobě evroprotokol nezáleží na tom, kdo vyplní jakou část listu.

Jak správně vyplnit?

Aby oběť byla se vrátil k přímému skutečné škody za evroprotokol, je důležité správně vyplnit.

1. Vyplnění odstavce 1-8 obvykle nezpůsobuje obtíže účastníků nehody. Tyto řádky mohou naplnit jednu osobu.
2. Plnící body 9-12 by měl být každý z účastníků nehody osobně. To určuje osobní údaje obětí a pachatelem.
3. Vyplnit položky 14 musí být velmi opatrní. Tam musí být přesně popsány všechny způsobené škody na vozidle.
4. V odstavci 16, naplněné všechny okolnosti dopravní nehody. To je dost, aby příslušná políčka.
5. V bodech 15 a 18, z nichž každý účastník nehoda ověřuje pravost z výše svého podpisu.

Je třeba poznamenat, že oprava v oznámení jsou povoleny, ale ne nutně jejich ověřené dva podpisy.

Nevýhodou evroprotokol nutně naplněn každého účastníka individuálně. Musíte psát rukou a bez ztráty jediné položky.

pouze dva

Tak, to není dost, aby správně zařídit evroprotokol. odhad škod je platná pouze tehdy, pokud se oba členové hnutí splňovat určité požadavky.

Například nelze použít vlastní upozornění, pokud došlo k nehodě mezi osobní a nákladní automobily a auto s přívěsem, který je považován za mít dvě CU.

Také evroprotokol naplnil jen tehdy, když došlo ke kontaktu mezi oběma vozy. Jestliže jeden člen hnutí rozhodlo „utéct“ z kolize a skončila na tyči, pak v takovém případě je třeba volat inspektory DPS.

Potřebné doklady

Před schválením k vyplnění oznámení, je třeba pečlivě zkoumat dokumenty druhé straně. Je důležité věnovat zvláštní pozornost politice povinné motorových TPL pojištění, bez nichž je nemožné, aby se evroprotokol. pojištěný vozidlo? Poškození nikdo uhradí v případě, že politika skončila nebo vydán na jinou osobu. Pokud je vše v pořádku, platba v hotovosti získat.

Majitel konstrukce trupu není vhodný pro evroprotokol nehod. Skutečnost, že platba pojišťovny vyžadují potvrzení od dopravní policie, která se vydává pouze po registraci inspektora nehod. Není to velmi pohodlné, takže možná v budoucnu, takový zákaz by být zrušen.

Také je potřeba zkontrolovat licenční a auto dokumenty řidiče. Bez nich nelze podat oznámení stejně.

klíčovým momentem

Při vyplňování oznámení o dopravní nehody, musíte jasně popsat všechny položky. By se měli vyhnout nejednoznačné fráze jako „uznat svou vinu, ale ne v plné výši.“ Škody evroprotokol v tomto případě to nebude vrácena.

Oba členové hnutí musí dohodnout mezi sebou navzájem a jeden je povinen vzít všechnu vinu na nehodě.

Je třeba uznat, že design nehody bez přítomnosti inspektorů někdy vyvolává řadu otázek. Velké množství obětí, kteří souhlasili s kompletní oznámení, a ne čekat na platby vzhledem k tomu, že pachatel podvodně správně navržen a jeho část cenných papírů nebyla hlavní frázi - „přiznat svou vinu v plném rozsahu“

Pozornost pojišťoven

Je třeba poznamenat, že mnoho pojišťovny nejsou v žádném spěchu vrátit na úkor evroprotokol a pečlivě kontrolovat toto oznámení. A mohou být chápány jako se často setkáváme případy, kdy „účastníci“ souhlasil nehodě nepoctivého náhrady.

Je zvláštní pozornost k oznámení, u nichž musí být platba za podstatný. Pojišťovny nejsou nijak zvlášť pečlivě zvážit evroprotokol s frivolní zranění, ale v případě, že částka je téměř 20 tisíc rublů, zatímco pozornost významně vzrostl.

Aby nedošlo k oklamání, některé pojišťovny, aby zaslaly své vlastní odhadce, který může poctivě posoudit výši škod a kontrolují obě auta.

Také se nedoporučuje pro použití evroprotokol pokud došlo k nehodě v jiném regionu, ne tam, kde to bylo vydáno politiku povinné ručení.

nebezpečí evroprotokol

Při vyplňování oznámení vždy existuje určitá nebezpečí. V podstatě mluvíme o takových případech, pokud vůbec škody evroprotokol do více než 50 tisíc rublů. Aby se tomu zabránilo, po srážce, všechny škody je třeba pečlivě vyhodnotit. Existují také případy, kdy se oběť nevšimne všechny odíráním a škrábance, které také vyžadují malování, a proto peněžitými vklady. Z tohoto důvodu existuje pravidlo, že v případě, že účastníci nejsou jisti, náklady na opravy, je vždy nutné zavolat inspektory dopravní policie.

Samozřejmě, že oběť v případě nedostatku plateb, může požádat soud, aby mu nahradila zbytek škody, ale v soudní praxi jsou vzácné případy, kdy byla žádost o zaplacení částky v přebytku evroprotokol spokojen. V případě, že oběť ještě podařilo vyhrát případ, pak viník bude povinen uhradit rozdíl z kapesních škody.

Tam je další past. Viník se vztahují k soudu mohou rovněž požadovat evroprotokol rozpoznávání neplatné. Existuje mnoho různých důvodů, kdy se oznámení považuje za neplatnou, a pokud se mu to podaří, pak oběť bude muset vrátit všechny prostředky pojišťoven.

Jaká jsou rizika u viníka?

Pro hlavní nebezpečí pro pachatele může zahrnovat případ, kdy během účastníků nehody vydáno evroprotokol a škoda přesáhla 50 tisíc rublů. Skutečnost, že pevná částka nezahrnuje škody způsobené opotřebením. V takových případech může oběť požádat soud o viníci začít těžké časy se soudním řízením.

Také existují případy, kdy oběť podala žalobu po opravě, která kontroluje překročení maximální výši plateb. V tomto případě, kromě pojistné částky, má právo přijímat a část skutečné vynaložené peníze.

Z tohoto důvodu, přemýšlet o tom, jak přijmout registraci oznámení o nehodě nebo ne, by mělo být nejen obětí, ale také pachatel. Je však možné se vyhnout všechny tyto problémy. Je důležité vědět, několik jednoduchých triků.

Jak se chránit?

Prvním krokem je posoudit rozsah škod způsobených. To by mělo být provedeno před zahájením být evroprotokol. Škoda byla vyšší než maximální možnou částku? Viník by se neměli bát zavolat prodejců a znát přibližné náklady na opravy. Můžete se obrátit na opravu karoserie dílny a v telefonickém rozhovoru popsat všechny škody.

Není nutné se domnívat, oběť, která opravuje všechny promáčknutí a škrábance nebude stát více než 50 tisíc rublů. Ten může být špatně, nebo prostě podvádět.

Je třeba také věnovat pozornost tomu, roku výroby vozidla. V případě, že vozidlo je méně než tři roky, může poškozený požadovat náhradu za ztrátu a hodnota komoditní vozu.

Pokud v čele viníka dotvarování na pochybách, měli byste okamžitě zavolat DPS stroj. Nech to bude trvat mnohem více času a úsilí, ale do budoucna je to právě proto, aby se ochránili před neplánovanými výdaji. Ale nezapomeňte, že politika povinného pojištění vozidel je určitá hranice. Platba nesmí překročit 500 tisíc rublů. V případě, že škoda je velmi vážná, a obětí, pak možná budete muset na vině všechny stejné skořápku, ale pouze prostřednictvím soudního příkazu.

V extrémním případě,

A co dělat v případě, že škoda na evroprotokol více, avšak oběť přizpůsobí konstrukci nehody bez účasti inspektorů DPS?

Právníci v tomto případě se důrazně doporučuje, aby požadovaly nevinné party s potvrzení, že osoba nemá žádné finanční nároky vůči pachateli.

Účtenka musí obsahovat celý obraz nehody, datum, kdy došlo ke kolizi, popis všech škod, osobních údajů a samozřejmě podpis. Je-li potvrzení o příjmu bylo obsadit jinak, je automaticky zrušena.

V případě, že viníkem je v tomto případě, dotvarování pochyb o tom, pak není na škodu bude přitahovat a třetí strany. Pouze dva svědci se svými osobními údaji a podpisy na účtence. Ve sporech, které mohou vést k soudnímu jednání.

Co se stane, pokud evroprotokol nejsou poskytovány pojišťovny?

Dříve provozovala pravidlo, že po dobu pěti pracovních dnů každý účastník havárie musí přinést dokončen politiku u své pojišťovny, ale teď tato poptávka se změnila a nyní obě kopie oznámení se považuje za oběť své pojišťovny. Pokud nechcete dodržet termín, škoda na evroprotokol vyplacena nebude. Ale to není vše potíže.

V případě, že oznámení nebylo včas vzhledem k pojišťovně, má nárok po zaplacení škody požadovat viníka na úhradu veškerých nákladů z vlastní kapsy. Proto se viník nesmí odpočívat po naplnění evroprotokol. Je nutné kontrolovat celý proces, až po přezkoumání poškozené auto, takže nemusíte řešit případné problémy.

Také, viník je povinen zaplatit náhradu škody obětem osobních finančních prostředků v případě, že likvidován vozidla, který byl účastníkem nehody, do pěti dnů po incidentu, nebo ve stejném období dala mu obraz. V takových případech je pojišťovna nemůže adekvátně posoudit škody.