Sovětský lehký tank T-26. T-26: charakteristika, historie vzniku, struktura

Sovětský stroj lehké války, používaný v mnoha konfliktech 30. let a ve druhé světové válce, měl index T-26. Tato nádrž byla vyráběna ve velkém množství (více než 11 000 kusů) než jakákoli jiná doba. V roce 1930 bylo v Sovětském svazu vyvinuto 53 variant T-26, včetně tanku na plamenomet, bojového strojírenského stroje, dálkově ovládané nádrže, samohybné zbraně, dělostřeleckého traktoru a obrněného personálního nosiče. Třicet z nich bylo sériově vyrobeno, zbytek - experimentální modely.

Britský originál

T-26 měl prototyp - anglický tank Mk-E, který byl vyvinut ve firmě "Vickers-Armstrong" v letech 1928-1929. Jednoduchá a snadná údržba, byla navržena tak, aby byla vyvážena do méně technologicky vyspělých zemí: SSSR, Polsko, Argentina, Brazílie, Japonsko, Thajsko, Čína a mnoho dalších. "Vickers" propagoval svůj tank ve vojenských publikacích a Sovětský svaz vyjádřil zájem o tento vývoj. Podle smlouvy, podepsané 28. května 1930, dodala společnost 15 strojům s dvojitými věžemi (typ A, vyzbrojený dvěma kalibry Vickers o rozměru 7,71 mm, chlazen vodou) spolu s kompletní technickou dokumentací pro sériovou výrobu. Přítomnost dvou věží, schopných samostatně otáčet, umožňovala současně střelbu vlevo i vpravo, která byla v té době považována za výhodnou výhodu pro průlom pole opevnění. Několik sovětských inženýrů se účastnilo shromáždění tanků v závodě Vickers v roce 1930. Do konce tohoto roku vstoupily první čtyři typy Mk-E typu A do SSSR.

Začátek sériové výroby

V SSSR pracovala zvláštní komise, jejímž úkolem bylo vybrat zahraniční cisternu pro replikaci. Anglická nádrž Mk-E dostala ve své dokumentaci dočasné označení B-26. V zimě 1930-1931 byly dva testované stroje úspěšně testovány na zkušebním místě v oblasti Poklonnaya Gora. Výsledkem bylo, že v únoru bylo rozhodnuto zahájit výrobu v SSSR podle indexu T-26.

Nádoba z první experimentální dávky vybavená věžičkami sovětské výroby byla testována na odolnost proti puškářské a kulometné požáru na konci léta 1931. Vypálena z pušky a kulometu Maxim s použitím konvenčních a zbrojících piercingových kazet ze vzdálenosti 50 m. , Že nádrž odolala fotografování s minimálním poškozením (pouze některé nýty byly poškozeny). Chemická analýza ukázala, že přední pancéřové panely byly vyrobeny z vysoce kvalitního pancíře, zatímco střecha a spodní desky věží byly vyrobeny z obyčejné oceli. V té době byla brnění vyráběná závodem Izhora použitou pro první modely T-26 špatně kvalitní pro angličtinu kvůli nedostatku moderních metalurgických zařízení v SSSR.

Vývoj prvních úprav v roce 1931

Sovětští inženýři nejen opakovali 6-ti tuny "Vickers". Co nového přinesli do T-26? Nádrž v roce 1931, podobně jako jeho britský prototyp, měla konfiguraci dvou věží s dvěma kulomety, jedna na každé věži. Hlavní rozdíl mezi nimi byl, že věže T-26 byly vyšší, s pozorovacími místy. Sovětské věže měly kruhový embrasura pro kulomet Deltaarev, na rozdíl od obdélníku, který byl použit v původním britském provedení kulometu Vickers. Přední strana pouzdra byla také mírně upravena.

T-26-x skořepiny se dvěma věžemi byly sestaveny pomocí obrněných desek o průměru 13-15 mm natažených k rámu kovových rohů. To stačilo, aby vydržela kulomet. Světelné nádrže SSSR, vyrobené v pozdních letech 1932-1933, měly nýtované i svařené trupy. Co se nedá říct o novinkách. Sovětský tank T-26 vyvinutý v roce 1931 měl dvě válcové věže namontované na kuličkových ložiskách; Každá z věží byla nezávisle otočena o 240 °. Obě věže by mohly poskytnout palbu v předních a zadních obloucích (100 ° každý). Jaká byla hlavní nevýhoda takového tanku T-26? Verze s dvěma věžemi byla příliš komplikovaná, což snížilo její spolehlivost. Kromě toho nemohla být na jedné straně použita taková nádrž. Proto se na počátku 30. let po celém světě opustilo toto uspořádání vojenských vozidel.

T-26 Tank Light Tank

Jeho vlastnosti byly výrazně vylepšeny ve srovnání s konfigurací dvou věží. Vyráběl se od roku 1933, nejprve měl válcovou věž s jednou pistolí modelu 20K ráže 45 mm a jedním kulometem Degtyaryov ráže 7,62 mm. Tato zbraň byla vylepšenou kopií 19k protitankové zbraně (1932), která byla pro svou dobu jednou z nejsilnějších. Velmi málo tanků z jiných zemí mělo podobné zbraně, pokud vůbec nějaké. Jaké jiné výzbroj bylo schopné nést nový T-26? V nádrži z roku 1933 mohlo být až tři další kulomety 7,62 mm. Toto zvýšení palebné síly bylo určeno k tomu, aby pomohlo posádkám při porážce speciálních protitankových skupin, protože původní zbrojní výzbroj byla považována za nedostatečnou. Níže uvedená fotka zobrazuje jeden z modelů T-26, který má muzeum tanku v Kubinka, což je největší sbírka vojenských vozidel na světě.

Dále promluvme o technických vlastnostech.

Který motor měl tank T-26

Jejich vlastnosti, bohužel, byly určeny úrovní stavby motorů ve 20. letech 20. století. Nádrž byla vybavena čtyřválcovým objemem benzínových motorů o objemu 90 litrů. S. (67 kW) vzduchem chlazený, což byla kompletní replika motoru Armstrong-Sidley používaného v 6-ti tunách Vickers. Byla umístěna v zadní části nádrže. Brzy sovětské tankovací motory měly špatnou kvalitu, ale od roku 1934 se zlepšily. Motor v nádrži T-26 neměl omezovač rychlosti, což často vedlo k přehřátí a poškození ventilů, zejména v létě. Do motoru byla umístěna palivová nádrž o objemu 182 litrů a 27litrová olejová nádrž. Používal vysoko oktanový, tak zvaný benzín Grozny; Doplňování paliva druhého stupně by mohlo poškodit ventily v důsledku detonace. Následně byla zavedena větší kapacita palivové nádrže (290 litrů místo 182 litrů). Chladicí ventilátor motoru byl umístěn nad ním ve speciálním pouzdře.

Převodovka T-26 se skládala z jednokotoučové hlavní spojky suché spojky, skříně s pěti převodovými stupni před nádrží, spojky řízení, finální převodovky a skupiny brzd. Převodovka byla připojena k motoru pomocí hnacího hřídele, který probíhal podél nádrže. Páčka řazení byla instalována přímo na krabici.

Modernizace let 1938-1939

V letošním roce získala sovětská nádrž T-26 novou kuželovou věž s lepším odporem proti kulkám, ale stále měla stejné svařované tělo jako model z roku 1933. Nestačí, že v roce 1938 došlo k konfliktu s japonskými militaristy, takže V únoru 1939 byl tank opět modernizován. Nyní dostal podbashenny oddíl s nakloněnými (23 °) 20 mm bočními pancéřovými deskami. Tloušťka stěn věže se zvýšila na 20 mm se sklonem 18 stupňů. Tato nádrž byla označena jako T-26-1 (známý jako model T-26 z roku 1939 v moderních zdrojích). Další pokusy o posílení čelního panelu zůstaly nerealizované, neboť výroba T-26 brzy skončila ve prospěch jiných návrhů, jako například T-34.

Mimochodem, bojová masa nádrží T-26 v období od 1931 do 1939 vzrostla z 8 na 10,25 tun. Na fotografii je uveden model T-26 z roku 1939. Mimochodem, je to také ze sbírky, které vlastní největší světové muzeum tanku v Kubinka.

Jak začala bitva historie T-26?

Lehká nádrž T-26 se poprvé podílela na vojenských operacích během občanské války ve Španělsku. Pak Sovětský svaz, který začal v říjnu 1936, doručil republikánské vládě celkem 281 tanků modelu z roku 1933

První dávka nádrží k republikánskému Španělsku byla doručena 13. října 1936 do přístavního města Cartagena; Padesát T-26 s náhradními díly, střelivem, pohonnými hmotami a asi 80 dobrovolníky pod velením 8. samostatné brigády brigády plukovník S. Krivoshein.

První sovětské stroje dodané do Cartageny byly navrženy tak, aby vycvičovaly republikánské tankery, ale situace kolem Madridu se stala složitějším, takže patnáct první nádrže byly konsolidovány do tankové společnosti pověřené sovětským kapitánem Paulem Armanem (lotyšským z narození, ale vyrostl ve Francii) .

Roth Arman vstoupil do bitvy 29. října 1936, 30 km jihozápadně od Madridu. Dvanáct tanků T-26 bylo během desetihodinového nájezdu vyvedeno 35 km a způsobilo významné ztráty františistům (dvě marocké eskadrony a dvě pěchotní prapory, dvanáct 75 mm kulometů, čtyři CV-33 tankery a dvacet až třicet nákladních automobilů s vojenskými jednotkami byly poraženy Náklad byl zničen nebo poškozen) se ztrátou tří T-26 z plynových bomby a dělostřelectva.

První známý případ berana v tankové válce se objevil v den, kdy se velitel pluku Lt. Semyona Osadchyho střetl se dvěma italskými tankery CV-33 a jeden z nich propadl do malé rokliny. Členové posádky druhého klínu byli zabiti kulometem.

Kapitánovi Armandovi bylo auto spáleno plynovou bombou, ale zraněný velitel pokračoval ve vedení společnosti. Jeho tank zničil jeden a poškodil dva CV-33 klíny s pistolí. 31. prosince 1936 dostal kapitán P. Arman hvězdu hrdiny SSSR za tento nálet a aktivní účast na obraně v Madridu. 17. listopadu 1936 ve společnosti Armand bylo pouze pět tanků v bojovém stavu.

T-26s byly použity téměř ve všech vojenských operacích občanské války a prokázaly nadřazenost nad německou tankovou divizí lehkých tanků a italských tanků CV-33, vyzbrojenými pouze kulomety. Během bitvy u Guadalajary byla nadřazenost modelu T-26 tak zřejmá, že italští návrháři byli inspirováni vyvinutím podobného prvního italského středního tanku "Fiat M13 / 40".

"... a samuraj letěl na zem pod tlakem oceli a požáru"

Tato slova slavné skladby v polovině minulého století odrážejí účast světlých tanků T-26 v sovětsko-japonských konfliktech, s nimiž pokračuje bojová historie tanků. První z nich byl konflikt v červenci 1938 u jezera Khasan. Druhá mechbrigáda a dva samostatné tankové prapory, které se jí zúčastnily, měly pouze 257 tanků T-26.

Druhá kožešinová brigáda také nově jmenovala nového velitelského personálu, 99% jejích předchozích velitelů (včetně velitele brigády P. Panfilova) bylo zatčeno jako nepřátelé lidu tři dny před nominací na bojové pozice. To mělo negativní dopad na akce brigády v průběhu konfliktu (například její tanky strávily 11 hodin projít 45 km pochodem kvůli neznalosti trasy). Během útoku na namesless a Zaozernaya kopce držené Japonci se sovětské tanky setkaly s dobře organizovanou protitankovou obranou. V důsledku toho bylo 76 nádrží poškozeno a 9 bylo spáleno. Po skončení bojů bylo 39 tanků přestavěno v nádržích, zatímco jiné byly opraveny v obchodních podmínkách.

Malé množství tanků T-26 a plamenometů založených na nich se účastnilo bitvy proti japonským vojskům na řece Khalkhin-Gol v roce 1939. Naše bojová vozidla byla zranitelná japonskými tankovými stíhacími jednotkami vyzbrojenými Molotovskými koktejly. Při nízké kvalitě svařovaných švů existovaly mezery v pancéřových deskách a ohnivý benzín snadno pronikl do bojového prostoru a prostoru motoru. 37 mm 95 pistole na japonské lehké nádrži, i přes jeho průměrnou rychlost požáru, byla také účinná proti T-26.

V předvečer druhé světové války

V předvečer druhé světové války Červená armáda počítala asi 8 500 T-26 ze všech změn. Během tohoto období byly T-26s hlavně v samostatných brigádách lehkých tanků (každá brigáda 256-267 T-26) av jednotlivých tankových praporech v divizích pušek (10-15 tanků každý). Jednalo se o typ tankových jednotek, které se zúčastnily kampaně v západních oblastech Ukrajiny a Běloruska v září 1939. Bojové ztráty v Polsku činily pouhých patnáct T-26. Nicméně, 302 tanků utrpělo technické poruchy na pochodu.

Zúčastnili se také zimní války v prosinci 1939 - března 1940 s Finskem. Brigády lehkých tanků byly obsazeny různými modely těchto tanků, včetně dvou- a jednosměrných konfigurací, vyrobených v letech 1931 až 1939. Některé prapory byly obsazeny starými stroji, většinou vyrobenými v letech 1931-1936. Některé cisternové jednotky však byly vybaveny novým modelem v roce 1939. Celkově jednotky Lenovoenokrug na počátku války počítaly 848 tanků T-26. Spolu s BT a T-28 byli součástí hlavního nátlaku během průlomu linky Mannerheim.

Tato válka ukázala, že tank T-26 je zastaralý a rezervy jeho designu jsou zcela vyčerpány. Finské protitankové zbraně s ráží 37 mm a dokonce 20 mm protitankovými kanony snadno pronikly tenké pancířové pancířové panely T-26 a součásti vybavené těmito zbraněmi utrpěly značné ztráty během průlomu linky Mannerheim, ve které byly plamenomety založené na podvozku T-26 Významná role.

Druhá světová válka - poslední bitva T-26

T-26 byly základem obrněných sil Rudé armády v prvních měsících německé invaze do Sovětského svazu v roce 1941. K 1. červnu letošního roku měla kosmická loď 10 268 lehkých tanků T-26 všech modelů, včetně obrněných bojových vozidel na jejich podvozku. Většina bojových vozidel byla v sovětských mechanizovaných sborech v pohraničních vojenských obvodech. Například západní speciální vojenský okruh měl 1.366 takových vozidel 22. června 1941 (52% všech tanků v okrese). Obecně bylo v západních vojenských obvodech dne 1. června 1941 celkem 4875 takových tanků. Nicméně některé z nich nebyly připraveny na bitvy kvůli nedostatku částí, jako jsou baterie, housenky a housenkové kolečka. Tyto nedostatky vedly k opuštění přibližně 30% dostupných T-26 v nečinnosti. Kromě toho bylo v letech 1931-1934 vyrobeno asi 30% stávajících nádrží a jejich životnost již byla vyčerpána. V pěti sovětských západních vojenských obvodech bylo asi 3100-3200 tanků T-26 všech modelů v dobrém stavu (přibližně 40% veškerého vybavení), což bylo jen o málo méně než počet německých tanků určených pro invazi do SSSR.

Model T-26 (model 1938/1939 zvláště) mohl odolat většině německých tanků v roce 1941, ale byl nižší než modely Panzer III a Panzer IV, které se účastnily operace Barbarossa v červnu 1941. A všechny tankové jednotky Rudé armády utrpěly těžké ztráty kvůli úplné nadřazenosti ve vzduchu německé Luftwaffe. Většina T-26 byla ztracena v prvních měsících války, hlavně při ostřelování nepřátelského dělostřelectva a úderů ze vzduchu. Mnoho z nich se z technických důvodů a nedostatku náhradních dílů rozpadlo.

Nicméně v prvních měsících války jsou známy mnohé hrdinské epizody odporu sovětských tankmanů na T-26 pro fašistické útočníky. Například prapor 55. tankové divize, který se skládá z osmnácti samostatných věží T-26 a osmnácti věží dvojčat, zničil sedmnáct německých vozidel při zakrytí útěku 117. pěší divize v oblasti Zhlobin.

Přes ztrátu, T-26 stále představovaly podstatnou část obrněných sil Rudé armády na podzim roku 1941 (hodně technologie pochází z vnitřních vojenských újezdů - Střední Asie, na Urale, na Sibiři, a částečně z Dálného východu). Během války, T-26 byly nahrazeny mnohem lepší T34. Oni také se účastnil bojů proti Němcům a jejich spojenců v boji mezi nedaleko Moskvy v 1941-1942., V bitvě o Stalingrad a bitvy na Kavkaze v letech 1942-1943. Několik tankové jednotky Leningradské frontě využít jejich tanky T-26 až do roku 1944.

Porážka japonské Kwantung armády v Mandžusku v srpnu 1945 byla poslední vojenská operace, ve kterém byly použity. Obecně platí, že je třeba poznamenat, historii nádrží - podivnou věc.