Spojka UAZ disk: velikost, tloušťka. UAZ: instalace a výměna spojkové lamely. Výměna spojkový kotouč UAZ „Patriot“

spojky vozidla je určeno pro krátkodobé odstávky přenosu z motoru v době přeřazení. Kromě toho přispívá k hladkému přenosu kroutícího momentu z motoru na přenosových prvků na začátku pohybu vozů.

mechanismus zařízení

U vozidel této rodiny se vztahuje jednokotoučová suchá spojka proti přetížení, rotační kmity tlumicí zařízení, které přenáší sílu z momentu motoru na obalu.

Při výběru spojkový mechanismus zahrnuje spojky hnací desku a tlakového tělesa, tělo a z hnacího mechanismu. Kryt je vyroben z oceli, ražením a je připevněn k setrvačníku. Mezi ním a tlačný prvek šest pružiny jsou umístěny. Síla pružiny usnadňuje přenos točivého momentu ze setrvačníku přes ocelovým pláštěm a lisovací mechanismus přímo na hnané kotouč spojky UAZ.

Řízené vyrobena z oceli a je k němu třecí obložení je připojen. Vybaven tlumičem vibrací. To se skládá z osmi pramenů, dvojice třecích podložek a základní deskou.

Mechanismus se pohybuje podél drážkovaného hřídele převodovky. Proces spojky dochází třemi pákami, které jsou také vybaveny nastavením šroubů. Mechanismus má mechanickou otvor pohonu a sestává z sešlápnutím pedálu, a dvě tlačné tyče.

kotouč spojky UAZ - velikost a úprava

Designové prvky spojky stroje umožňují jejich použití v různých silničních a povětrnostních podmínek. Mechanismus má zvýšenou životnost a spolehlivost. Vzhledem k tomu, že různé modely UAZ jsou vybaveny motory různými modifikacemi a spojkové zařízení, jako se mohou mírně lišit.

Níže je uvedeno několik modifikací:

• Možnosti 417-1600010. Má jako součást na spojkový kotouč tlaku UAZ TM417-1601090 série TM417-1601130 řízený člen a ložiskové vypínání spojky. Velikost vnějšího průměru třecí plochy je 240 mm, a - 150 mm. Tloušťka spojky se rovná 3,5 mm, a maximální točivý moment - 21 kgf / m. Tato souprava je namontována na automobil, nákladu a nákladní automobily UAZ různých úpravách čtyři-boxu.
• Řízený 451-1601130. Poměrně často používá UAZ a spolehlivou spojkový kotouč. Rozměry: vnější průměr - 254 mm, vnitřní průměr spojky - 150 mm, tloušťka - 3,5 mm. Maximální kroutící moment - 17 kg / m. Určený pro vozy UAZ, které jsou provozovány pod vysokým zatížením do spojky a převodovky.
• TM417-1601130. Rozměry vnějších a vnitřních průměrů - 240 a 160 mm, v daném pořadí. Které auto namontovat kotouč spojky? UAZ-39625, 2206 315194, 3741, 3303, 39094.

členění

Stejně jako u jiných typů vozidel UAZ selhání spojky obvykle má podobné příznaky porušování mechanismu. Poruchy, které je třeba řešit odstraněním motor a nahradí ji s detaily: přítomnost trhne při pohybu na místě nadměrnému hluku během spínacího zařízení. Také tento systém kol (neúplná inzerce), spojky někdy vede (neúplný OFF) je charakteristická v mlecí koš oblasti.

Jak je nahrazení spojkové lamely (UAZ „Patriot“ zvláště)? Demontáž ji z auta - tento proces je poměrně časově náročné a vyžaduje určité znalosti o auto zařízení. Z tohoto důvodu se práce provádí zkušeného člověka.

požadované nástroje

Provádět bude potřebovat údržbářské práce: klíč 12, velký šroubovák, kovový trn. Ta je nezbytná pro vystředění spojky pohonu slave Oise. Také je potřeba malý koně.

Proces rozebírání

Jakmile je vozidlo na vyhlídkovou díru a bezpečně znehybněn, vyjměte spínací převodovka s skříni spojky.

Uvolňovač sestava se zástrčkou se odstraní pohybem vpřed na vodítku. Tah se lisuje do pouzdra a je namontován na náboji s angažmá v off mechanismu zásuvky. Ten spočívá na kulové podporu, upevněného na skříni spojky. Po vyjmutí ložiska z vidlice spojky na potřebu přezkoumat možné opotřebení a deformaci.

Pak pokračujte demontovat kotouč spojky uvolnění. Aby bylo možné určit začátek středící trn, aby nedošlo ke ztrátě hnaného členu. Držte setrvačník, takže to nebylo otočil a vyšroubovat šest šroubů ve skříni přítlačného prvku, který ji zajistil na setrvačník. Poté můžete odstranit otroka vypínání spojky a kotouč spojky.

UAZ - kontrola stavu detailů

Zkoumáme poháněný z hlediska poškození a generace. Trhliny, čipy a poškození hnací prvky jsou nepřijatelné. Za prvé, zkontrolujte spojky. Když se obložení nýty jsou zapuštěny do karoserie méně než dvě desetiny milimetru, nýty volné, pak takový prvek nevhodný pro další využití. Kotouč spojky Oise, a zejména její pružiny tlumiče by neměl mít s volnoběžkou, pohmožděniny a čipy. Je-li alespoň jedna pružina má nějakou vadu, je nutné vyměnit jednotku.

Obracíme se na lisovacím mechanizmu. Nepřípustné oslabení nýtů spojovacích prvků disku, a je-li tato skutečnost znamená, že položka je nevhodné. Membránová pružina nesmí být popraskané, ale místo kontaktu s ložiskem pružiny uvolnění musí být rovný a nesmí mít více než tři desetiny milimetru. Na pracovní rovině setrvačníku a hnacího kotouče spojky uvolnění nesmí být bodování, hluboké škrábance, promáčknutí a známky přehřátí. Je-li mechanismus spojky z výše uvedených prvků má vady, které by měly být vždy nahrazeny novými.

Instalace nového mechanismu

Montáž spojky kotouče (UAZ „Patriot“ - není výjimkou) se provádí po určité přípravné práce. Začít hledat na hnaném členu volně pohybuje podél drážkovaného části CAT vstupního hřídele. To by nemělo být rušení a vůle v axiálním pohybu. Důvod tohoto rozporu může být reprodukován na hřídeli, který pak rovněž mění. Tlapky páček uvolnění tlaku prvku by měla být ve stejné rovině, aby se jejich úpravy v případě potřeby.

Nový kotouč spojky (UAZ „Patriot“ diesel 2,3) se aplikuje na sestavu z uvolnění setrvačníku spojky. S trnem hřídele nebo znehodnocené středu hnané člen a pokračovat upevnit mechanismus vypínání spojky. Jakmile všech šest šroubů pevně přišroubované, můžete odstranit rám. Je důležité si uvědomit, že je třeba utáhnout šrouby určitým způsobem: na diagonále, s momentem 1,4-1,8 kg / m.

Bezprostředně před instalací na převodovce motor s tělesa spojky, musí být mazána tukem vodicím ložiskem uvolňovací objímka a na vnitřní straně objímky.

Dále vstupuje do záběru s vidlicí hnací spojky. Klademe důraz na zámkové desce, a poté připojit k párování s kryt spojky zapadá přes pouzdro hřídele ložiska primární. Poté, co tuto práci dal krabici a zkontrolujte výkon spojky.

drive Krvácení

V případě výměny spojkového kotouče (UAZ „Patriot“ zvláště) provedena správně, všechny prvky mechanismu jsou normální, a mechanismus nefunguje, možná důvod je samotný pohon. Proces čerpacího systému by měly být prováděny s partnerem.

okamžitě proces

Odstraňte uzávěr z trysky pro čerpání hydraulický válec jednotky. Pak dáme na montážní transparentní pryžové hadice. Jejich druhý konec je do nádoby, předem naplněné do poloviny s kapalinou. Dále jedna osoba stiskne spojkový pedál čtyřikrát nebo pětkrát a udržuje ji ve stlačené poloze. Partner, pomocí tlačítka na osm, odšroubovat tvarovky o půl otáčky. V tomto okamžiku se pedál klesat a při úpravě tekutiny bude proudit se vzduchovými bublinami. V tomto okamžiku, když je pedál plně dotýká a proudění tekutin zastaví, měli byste utáhnout sytiče držení a krvácející postup znovu. To by mělo být provedeno tak dlouho, dokud montáž zastávky proudění tekutiny s leteckými útvary. Během čerpacího systému je nutné sledovat hladinu kapaliny v expandéru, aby znovu zavozdushit ne řídit. Stejný problém může nastat, pokud změníte spojkový kotouč UAZ-452, protože celý mechanismus je stejný vůz spojka.

periodická údržba

Veškerá údržba je nutné zkontrolovat spolehlivé upevnění krytu mechanismu a opotřebení třecích částí disku.

Spojka zdroj odpad může být stanovena s ohledem na vzdálenost mezi prvkem a setrvačníku uvolnění spojky při záběru spojky. V tomto případě je parametr vzdálenost by neměla být menší než šest milimetrů.

Zkontrolujte, zda kotouč spojky (UAZ „Hunter“, „Patriot“, UAZ-3303 zejména) potřebný každých osmdesát tisíc kilometrů během normálního provozu a více než padesát tisíc v extrémních podmínkách.

Oprava pohonu slave

Často položky nelze opravit a je zcela nahrazena novou. Přesto to může být obnoven.

Zvedněte anténní klapek poněkud nad rovinou klapek pružných podložek a zalomení na čtyřicet pět stupňů pružiny. Dále odstraňte pružnou podložku a izolační podložku tlumiče. Vrtačka drill tři prsty tah a rozebrat šest pružiny tlumiče. Také vrtání nýt upevnění třecí díly a nýty, které drží pružinovou desku. Po vykonané práce na spojkové lamely UAZ-469 mohou být vybaveny novými díly.

Montáž probíhá v obráceném demontáži - nýty připojit pružinových desek. Přes hliníkové nýty upevnění třecích částí. Sada na náboje tlumiče desku se souborem pružných prstů a sevřít rezistentní. Na středové části don obdélníkovou podložku tlumič, izolace a diskovou pružinu. pružina přistání musí být provedeno tak, aby odpovídala s drážkou na náboji, a pak otočit to o 45 stupňů, aby se zajistil.

závěr

Opravy UAZ (výměnu spojkové lamely) - proces, i když obtížné, ale proveditelné i v domácím prostředí. Čím více, že tyto stroje jsou konstruovány tak, aby mohly jednat s kýmkoli, dokonce i začínající řidiče.