Stanice "Paveletskaya" je metro jedinečné svým druhem

Každý, kdo někdy navštívil Moskvu, ví, že stanice Paveletskaya je unikátní stanicí metra. Za prvé, tato jedinečnost se samozřejmě může vysledovat v architektuře a nuancování stavby, ale zároveň neměli zapomenout na historii.

Obecný popis objektu

Stanice "Paveletskaya" je metro, které hraje roli vynikající dopravní komunikace pro moderní metropoli. Nachází se mezi Avtozavodskaya a Novokuznetsk, každodenně obdrží obrovský proud stále se ponořující moscovité a návštěvníky do hlavního města.

V zásadě se název každé stanice metra obvykle zvažuje samostatně. V tomto případě je vše velmi jednoduché. Art. Metro "Paveletskaya" dostalo své jméno na počest hlavního města Ruské federace umístěné na povrchu stejné železniční stanice. Obecně platí, že pokud se vydáte do historie, zjistíte, že železniční stanice Paveletsky byla jmenována v těžkých poválečných letech v skromné obci Pavelets, která se nachází v oblasti Ryazánu.

K dnešnímu dni je stanice Paveletskaya metrem, které lze ve skutečnosti považovat za mistrovské dílo architektury. Obě stěny a sloupy jsou zdobeny sněhově bílým mramorem. Stožáry, i když jsou vyrobeny ze stejného materiálu, mají výrazný světle růžový odstín. Podlaha je dokončena šedou žulou. Svítidla namontovaná v kajonách klenby jasně osvětlují hlavní hala stanice.

Umělecká výzdoba informuje návštěvníky o faktech historie ozbrojených sil bývalého SSSR. V centrální místnosti můžete mimo jiné také obdivovat bronzové medailony sochaře Efimova a originální štukové ozdoby.

Stanice "Paveletskaya" - metro s historií

Během otevření tohoto dopravního uzlu město zažilo těžké časy. V roce 1943 Moskva utrpěla hrůzy války spolu s celou zemí. Metro Paveletskaya bylo uvedeno do provozu 20. listopadu.

Stanice byla otevřena již na operačním úseku mezi "Sverdlovským náměstím" a "Zavod im. Stalin, "tj. Pomocí moderních jmen, poznamenáváme, že se to stalo na místě" Teatralnaya "-" Avtozavodskaya ".

Po válce, samozřejmě, stanice měla být rekonstruována. Architekti se však rozhodli velmi moudře dodržet původní projekt. Jako výsledek, "Paveletskaya", ačkoli se změnil v sloupec, ale směrem ven se mírně změnil.

Ale v roce 1953 stavební práce neskončily. Opět, a znovu nuceni, museli začít na jaře 1987. Důvodem byl požár, který vypukl v kabině nádraží. Dokončení jižního konce podzemního pokoje bylo téměř úplně zničeno.

Typické rysy stanice

Nejprve si všimneme, že hloubka stanice je docela působivá - 33,5 metrů. To dělá tuto strukturu jeden z nejhlubších v hlavním městě. Ale to není všechno. Jen málo lidí ví, že "Paveletskaya" byla jednou postavena na individuálním projektu, proto nemá v Moskvě v její struktuře obdoby.

Nyní se stanice může pochlubit přítomností dvou lobbů najednou: severní, vybavený moderním eskalátorem a jižním, který se nachází uvnitř železniční stanice Paveletsky. Okolí na povrchu jasně ukazuje, že mezi stálými návštěvníky budou i místní obyvatelé i turisté. Divadelní muzeum, pohřební průchod, vysoká škola, akademie, mnoho škol, obchodů s potravinami a několik hotelů dělají Paveletskaya jedním z nejoblíbenějších v Moskvě.

A konečně je třeba poznamenat, že tunel, který spojuje linky Ring a Zamoskvoretska, je nejdelším mezistátním přechodem moskevského metra.