ZAZ-968A: specifikace a fotky

Cena tohoto vozu na počátku 70. let bylo jen 3500 rublů. On je právem považován za nejdemokratičtější a nejoblíbenější dopravní prostředek v celém SSSR. A zatímco ZAZ-968A byl sen každé sovětské rodiny. Navzdory svému věku, auto je nesporným hrdinou anekdot. Pojďme se seznámit s historií automobilu lidu, se dozvídáme o jeho technickým vybavením a vlastnostmi. Přehled Zaz - dále v tomto článku.

Legenda, která slyšel

SSSR byl členem v roce 1960, a v závodě Záporoží „Kommunar“ v produkci zahájila zábavný vzhled malé auto - ZAZ-965. Národní konstrukce připomínající kultovní vzhled, zatímco Fiat 500. Později vůz vystaven velkému počtu změn, mezi nimi - instalace nového orgánu. Inženýři zvýší jeho velikost - to bude dvoudveřový sedan. Také podstoupit značné vylepšení a motor. Nicméně, a to auto bude trvat nějaký čas v análech dějin.

V roce 1980 automobil byl představen veřejnosti SSSR ZAZ-968A, který je prakticky beze změny děje dopravníky Záporoží závodu až do roku 1994.

Zajímavé je, že komiks je již patrné v názvu modelu. To znamená, že index 968 navrhuje asociaci s „Porsche 968“. V dopise se zmiňuje o tom, že struktura je příbuzný mocných bavorských stroji vytvořenými v dubnu Motorsport oddělení. Úplně první takový index se začal používat v Záporoží. Je stále nejasné, proč západní automobilky nebyly podal žalobu proti SSSR za porušení autorských práv.

Ale ať je to jak to jakkoli, ZAZ-968A „záporožec“ byla cenově nejdostupnější auto pro každého sovětského občana. Samozřejmě, že se spolehnout na nějakém komfortu při provozování tohoto stroje absolutně není nutné. Ale auto je více než dostačující pro užitkové úkoly - působit, a to je dobře. Takový jednoduchý stroj fungovala lépe, než problémy, a možná ještě lépe než ostatní domácí modely.

Na rovném terénu Záporoží auto by mohlo být srovnávána pouze s monstrum SUV. Na úkor zadním propojením ZAZ-968A dobru jako UAZ překonal močály a zimní závěje.

Nyní na cestách, tyto stroje stále někde tam. Ale jejich úkolem, se neprovádí, a fungují jen jako koníček (například často koupil pro tento projekt). Ti, kteří nejsou tak rádi avtotematiku ladit „záporožec“, rádi prodat svůj Zaza. Nyní koupit auto může být kdokoli. Prodat za cenu dobrých běžeckých bot či levným smartphone - až do výše $ 200.

A tak, i skromný znamená, studenti mohou získat nebývalé příležitosti - například s „záporožec“, je snadné zbohatnout. Auto bloggerů mít nainstalovaný na ZAZ-968A motor od BMW 520-E34, to odstraní o řadu válců a dělat dobré peníze. No, dvojnásobně těší, když „záporožec“ trhá na kusy, jak některé moderní silný cizí auto.

Trocha historie

Podíváme-li se intenzita, s jakou vyvinul automobilový průmysl na světě, Sovětský svaz se rozhodl, že je nutné zcela přepracovat ZAZ-965, nebo „hrbáč“. Vyjmutí model s produkčním týmem konstruktérů začalo aktivně pracovat s cílem vytvořit moderní auto. A v 71. ročníku, odchází z výrobních linek z ZAZ-968. ZAZ-968A bude o pár let později - v 74. roce.

Lpění na strategii dostupnosti, konstruktéři rozhodla, že nebude platit příliš mnoho pozornosti na úroveň komfortu. Proto je nový stroj měl jen základní sadu elektrických spotřebičů, zadní motor, stejně jako primitivní kabinu.

Poslední modernizace stroje se stalo v '79 - A ZAZ-968m. K dispozici je nová fronta, nová koncová světla, další přístrojové desky.

vzhled

Ve srovnání s poslední změny ZAZ-968A vypadal novější a moderní. Rozměry stal proporcionální. Ze strany vozové skříně ložiska, celokovové. Skončit se stala přijatelnější. Na zadních blatnících designéři uspořádány zajímavé tvarované vstupy vzduchu. zadní oblouky také mohou být identifikovány - jsou vyráběny s nízkým snížena.

„Záporožec“ - to je ještě malá třída sedan až pro čtyři cestující. Ale žádný komfort nepřicházelo v úvahu. Zajímavým faktem je, že inženýři používají navrhnout univerzální zámky - Otevřené mohou být cokoliv.
Ale vůz byl namalován velmi vysokou kvalitu. Maloval v jedné barvě. Teď, mnozí věří, že to je jedna z hlavních výhod tohoto modelu. Nátěr není odpárat a nevyjdou ani po desítkách let tvrdém nasazení. Je také možné přidělit vysokou odolnost těla vůči korozi. Tyto vozy jsou bez kliky, a oni přežili bez otvorů. Mnoho ZAZ-968A a spodní část přístroje nikdy nebyl opraven.

Dveře byly označeny a skládala se ze dvou částí. Byly vybaveny manuální mechanismus brýle spouštění / zvedání a otáčení skla okenní křídlo s západky dovnitř.

interiér

Uvnitř auta ZAZ-968A (foto salon mít v našem článku) překvapil svou skromnost, přinejmenším. Zde je minimální vybavení, malé zrcadlo, kamna nezávislého typu, poměrně krátké. Trim vyrobené Jednobarevná materiály bez jakéhokoliv náznaku minimální pohodlí. Ale je možné rozlišit dobrou židli.
Z možností, které mohou být nalezeny v kabině, vylučují headliner, clony proti slunci, odkládací přihrádky. Sporák, ačkoli, a byl soběstačný, ale soudě podle recenze vlastníků působila záležitost. Jízda v „záporožec“ ruské zimy byla prostě nereálné.

Trup ve své působnosti se podobá dobré „přihrádku“. To se nevejde ani velký subwoofer. Ale proto, že se situace může snadno vymknout - jednoduše odstranit sedadlo spolujezdce nebo střešní nosič nainstalován.

ZAZ-968A: Technické specifikace

Tento model byl vyroben z roku 1974 do roku 1980 .. Délka těla je 3730 mm, šířka - 1570 mm, výška - 1400 mm. Množství světlé výšky - 190 mm. Pohotovostní hmotnost - 840 kg. Dále řekneme zvlášť o motoru a box.

motor

Napájecí jednotka tento vůz je zadní; v procesu oprav a údržby je k dispozici úplně. Tento čtyřtaktní karburátor motoru 968 Mezmay objem 1,2 litru. Jeho tloušťka 40 l. a. Při provozu tohoto zařízení zveřejněny děsivé zvuky, ale hlas v motoru byl docela snesitelný na pracovní výfukového systému. pohonné zdrojů nemají dlouho - v průměru šlo o 40-50.000kilometr.. Nicméně, toto je spojeno s tím, že majitelé použili žádný olej, a dokonce i kultivovanost. V tomto případě je motor neztrácí své vlastnosti a dal veškerou moc. Také na této „diety“ byl žádné vážné škody.

Mezmay-968 se lišila režijní ventily a chladící systém. Musím říci, že s chladicím vůz byl vždy velký problém. Litina válce, ve tvaru písmene V - mohou být snadno odstraněny, a vyznačují se žebrovaným povrchem. Ale hlava válců jsou z hliníku. Klikový hřídel je vyroben ze železa a vyznačuje dobrou rovnováhu se setrvačníkem a odstředivky. Načasování bylo ozubené kolo typu zpětný ventil. Měl jsem vyvažovací mechanismus, tyče, vačkové hřídele a vahadla.
Motor zrychluje vůz na 100 km / h za 38 sekund navždy. Spotřeba paliva nebyla nikdy vyšší než 7,8 l / 100 km. A zde je třeba poznamenat, že tyto stroje provozovat výhradně na špatných cestách.

převodovka

Inženýři používají spolu s touto pohonnou jednotkou čtyři manuální převodovkou. To se liší v tom, že všichni tři měli mrtvici a byl se spojil s diferenciálem. Konstrukce ní se nezměnil od dob 965-tého modelu. Zpočátku box funguje poměrně pravidelně. Ale během operace tyče tlachání a Switching ztratil svou ostrost. Na vozy přežila až do dnešních dnů, PPC vyje přenést sami létat. U některých modelů není zařazena zpátečka. Rychle opotřebovává spojku, přestože systém má hydraulický pohon.

zavěšení

Suspenze používají torzní pákového typu. Systém reprezentován dvěma trubkami spojenými s držáky. Také tento systém používá hydraulické tlumiče pérování s vinutými pružinami. Zadní zavěšení je vybaven ocelovou dvojitým ramenem. K ní byla připojena na podlahu vozidla. Všechny tyto vozy, které jsou v prodeji jsou dnes již poměrně rozděleny táhel a ložisek v nábojích. Jízda na takovém voze může být nebezpečné.

brzdový systém

Tyto vozy brzdového bubnu set (přední a zadní náprava). Zvláštností z nich byli v plovoucím typu bloku. Mezera mezi boty, které se řídí zvláštním ovládáním.
Samozřejmě, že tato konstrukce nesplňuje moderní požadavky. Ale pro stroj s těmito vlastnostmi je to dost. Hlavní brzdový válec ZAZ-968A někdy uniká, a neustále se musela opravit. V průběhu doby, zhoršení bubnu spojky podložky. Brzdy vyžadují neustálou údržbu (stejně jako všechny detaily suspenze).

závěr

Takže jsme zjistili, že příběh o původu a specifikace ZAZ-968A. To přežilo jen velmi málo takových případů. Ale navzdory vzácnosti, stroj je vždy na trhu. Cenovka zřídka překročí $ 200. Samozřejmě, že poté, co je nezbytné nákup poměrně utrácet peníze na opravy. Ale ZAZ-968 - jeden z vozů nejvíce nízkými cenami, které lze pořídit pro tento projekt.