Suzuki SV 650, silniční kolo se sportovním charakterem

Suzuki SV 650 - populární silniční kolo se sportovním charakterem. Tento model je velmi vhodný pro jízdu ve městě, i když se čas od času ukazuje jeho charakter „suzuchy“ a snaží se postavit na zadní kolo. Dynamický a moderní design vozu dělal svou práci na 650 SV ještě hodně fanoušků. Nikdo mate ani cenu, ani záruční podmínky, ani žádná jiná kritéria. Kupující jsou ve frontě.

Jak můžeme vysvětlit bezprecedentní popularitu modelu

Motocyklu Suzuki SV 650 klientů, z nichž jsou tradičně pozitivní, způsobil reakci vlastníků vůbec ne, „zdrojem potěšení!“ Máte-li sbírat zpětné vazby od majitelů a shrnout je ze všech konstrukčních prvků motocyklu v první řadě na atraktivitě motoru jde, velký V-Twin agregát (průměr válců - 81 mm zdvih pístu - 63 mm). Je zřejmé, že i když tyto parametry pístový motor nemůže být samozřejmostí, jeho kapacita je 70 litrů. a. při 9000 ot / min. Zvuk motoru s přímým průtokem výfuku nenapodobitelná, ačkoli to několikrát snaží „škrtit“ designéry-estéty kteří si myslí, vrčení motocyklu nevkusu.

Jak zlepšit dokonalosti

Nicméně model Suzuki SV 650 Specifikace které jsou navrženy v nejlepších tradicích japonské motocykly, je to kultovní auto od svého uvedení na trh v roce 1999. Oficiální představitelé amerického pobočky „Suzuki“, když žádal o důvodech fenomenální popularity SV 650, jen pokrčil rameny. Motocykl se stal bolest hlavy celá konstrukce těla, poté, co strávil restyled a ještě vytvořit modifikace technicky vyspělé zařízení je nesmyslné, protože je zde riziko nezlepší, ale naopak zhorší jeho výkon.

Suzuki SV 650 Tuning

Nicméně, investice potřebné k ospravedlnění a Suzuki SV 650 podstoupil vylepšení v oblasti aerodynamiky, což umožnilo více variant designu. Obveski motocykl spadl, namísto standardní kapotáž byla instalována minimalizován. Rysy stroje okamžitě změnilo, ale nebylo jasné, v jakém směru. Bylo rozhodnuto opustit výrobní osvědčený možnost hromadné a zároveň zahájit výrobu nové verze s upraveným hliníkovým rámem mřížoví. To znamená, že trh v roce 2003, existují dva modely: lehce „zbavený“ verze Suzuki SV 650 a verze „S“ s obtokového tělesa.

malé změny

Mírně upravené přední odpružení má Suzuki SV 650. peří 41 mm v průměru, a celý systém odpružení zůstala stejná, přední brzdové kotouče přidali perforací pro lepší větrané, třmen také zůstala nezměněna - dva písty plovoucí. Zadní odpružení prodloužena kyvná vidlice, čímž se páka mrtvice zvýšila o 30%. Třmen systém Tokico byl zrušen, byl nahrazen plovoucí jednopístkovým Nissin.

modernizace motorů

Motor Suzuki SV 650 není potřeba upravit, jeho modernizace omezena na instalaci nové značky palivového vstřikovacího systému s dvojím vstupem vzduchu a plynu zvýšené komory, která prodloužena od 5,8 do 8,5 litrů. Změněný tlumič výfuku kapacita - od 5 do 6,5 litrů. rozvod plynu byl hluboce slinutého vačky, čímž se výrazně zlepší zdrojů vačkový hřídel. Na plný úvazek 16-bitový procesor, aby „číst“ práci klikového hřídele, obdržel nové nastavení, jehož prostřednictvím zlepšené přesnosti pozic.

zařízení

Nejvýznamnější změny byly na palubní desce motocyklu a samotné zařízení. Suzuki SV 650 panel byl upraven na standardní přístrojový panel modelu SV1000, alarm a indikátor předjíždění pomoci také zůstal stejný. Reflektory a další osvětlovací zařízení motocykl mírně změnila, pokud jde o design.

Hlavní parametry

Suzuki SV 650 rozměry: délka - 2080 mm, šířka - 745 mm, výška - 1085 mm, rozvor - 1436 mm, výška sedadla linka - 802 mm. Světlá - 151 mm. hmotnost Motocykl (suché) - 165 kg. Technická data motocyklu nejsou příliš exkluzivitu. Máte-li porovnat je s vlastnostmi vozidla stejné třídy, parametry SV 650 je velmi skromné. Co tedy způsobuje popularity?

technické charakteristiky

• Motor - ve tvaru písmene V, dvouválcový, značka TSCC, DOHC, čtyři.
• Ventily - čtyři na válec.
• zdvihový objem - 0,648 litrů.
• Vrtání - 81 mm.
• Kompresní poměr - 11.55 jednotek.
• Systém napájení - palivo průměr vstřikovací kužel 39,2 mm.
• Chladič - kapalina.
• Maximální konstrukční rychlost - 204 km / h.
• Zrychlení na 100 km / h - 3,8 sekundy.
• Objem palivové nádrže - 17 litrů.
• Převodovky - Šestistupňové, kazetové.
• Pohon zadních kol - řetěz.
• Přední kolo - 120/60 - ZR17.
• Zadního kola - 160/60 - ZR17.
• Přední zavěšení - teleskopický kašna s tlumiči.
• Zadní zavěšení - kyvadlové nastavitelné, sedm úrovní napětí, progresivní.
• Přední brzda - dvojitá třmenem, dvojitý děrovaný kotouč o průměru 290 mm, odvětrá.
• Zadní brzda - jedním třmenem, jediný kotoučem o průměru 220 mm.