Tanky a „Chevrolet Blazer“ nebojí se špíny

Chevrolet má dlouholeté zkušenosti ve výrobě off-road vozidla. Historie je velmi bohatý, jak rodokmenu jednoho ze svých nejslavnějších vozů - „Chevrolet Blazer“. Tento velký a nenáročný SUV sleduje jeho historii od roku 1969, kdy americký trh poprvé vyšel vůz Chevrolet Blazer Series K. Nový model byl tak úspěšný, že v roce 1982, společnost vyrábí dvě různé verze vozíku. V srdci podle prvního provedení, s názvem Blazer S10, ležící vyzvednutí Chevrolet S10. Tato úprava produkoval dlouhou dobu pouze v provedení se třemi dvířky a vybavených motory v objemu 2,5 až 4,3 litrů. Druhý pětidveřové verzi s názvem Blazer C / K. Tento vůz byl otcem myšlenky legendárního vozu Chevrolet Tahoe.

1991 přinesl spoustu nových věcí. Model "Chevrolet Blazer S10" prošla rekonstruuje. To bylo uvedeno do výroby modifikace pěti dveří, která je nyní dokončena pouze 4,3 litru motor. V závislosti na verzi, tato jednotka mohla vydávat od 160 do 200 koní. V následujících letech nepřinesl žádné zásadní změny: marketingové oddělení firmy montoval jen s názvy. V roce 1993 Blazer S10 Model začali volat Blazer S, a v roce 1994 a zcela odstranil nápis.

V roce 1991 se modelová řada Blazer S10 vážně aktualizován. Rodina „Chevrolet Blazer“ objevil model, 5 dveří. Ve stejné době, modely byly vybaveny motorem o objemu 4,3 litru, který by mohl být 160 nebo 200 koňských sil. V roce 1993 prošel rekonstrukcí, a název SUV, od té chvíle se stala známá jako Blazer S. A v roce 1994 na jméno jiného střihu, vybledlá písmena S, nyní nové modely v této sérii přišel být známý jednoduše Blazer. Aby celý svět viděl „Chevrolet Blazer“ 3 a 5-tidvernymi těla a s motorem o objemu 4,3 litru, který skrývá sílu 193 koní

V roce 1995 se objevil „Chevrolet Blazer“, který byl navržen pro Jižní Ameriku. Tento stroj má mírně upravený vzhled a jiných pohonných jednotek: objemu zážehové motory 2,2 a 4,3 litru a výkonu 113 a 179 koní, resp. Tento model se vyznačuje tím, že jeho montáž začala v roce 1996 ve městě Elabuga, Tatarstánu. To je důvod, proč tento model je v Rusku dobře známo, že dokonce přišel s přezdívkou „Elabuzer“. Nicméně, tento projekt skončil poněkud neslavně, protože krize v roce 1998 svrhl všechny prodeje, a konkurenti značky povoleno masy zvěsti, že prý „Elabuzer“ špatný motor je dokončena. Vlastnit tento vůz musí čelit důsledkům marketingový tah až teď: prodat auto s historií komplikované. Tak či onak, ale proto, že z těchto dvou faktorů koupit auto je špatné, i když je to velmi atraktivní cenu, takže v roce 1999 výroba musela vypnout.

V roce 2001 ve Spojených státech debutoval nový „Chevrolet Blazer“. Je pravda, že starý model je krátká, a to i změna názvu: Nyní je model s názvem Trial Blazer. Vůz byl vybaven novým typem hliníku šestiválcový motor, toto monstrum je schopna dát z 273 koňských sil v objemu 4,2 litrů. Můžete si také vybrat jednu z možností a osm, zatímco kapacita bude mít 294 koní.

Uvolnění tradičního modelu je stále děje, ačkoli nyní to je mírně pod „Trial“ v hierarchii prestiže, který v sobě spojuje vynikající výkon „Chevrolet Blazer“ s novými přístupy pro automobilový průmysl.