Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografování, design a technické parametry

„Kia Optima“ - přední kola z sedan z business class, která je oficiálně k dispozici v Rusku od roku 2012. Stroj udělalo obrovský dojem s jeho exteriérem. Kóma, sedan má pohodlný interiér a vyvážené jízdní dynamiku. Že se jedná o auto? Velký test drive „Kia Optima“ - tématem článku.

design

Pokud se na začátku roku 2000s, „Kia“ byl spojen s něčím šedé a jednotvárné, ale nyní Korejci se naučili dělat velmi slušné auta. Vůz vypadá jasně a chytlavé. Dávejte pozor na to, jak se kolemjdoucí a sousedé v proudu. Zvláštní pozornost by měla být věnována dopředu, obdařený modernizované linzovannaya optiky a širokou mřížku s chromovaným rámem. Mlhové světlomety - chetyrehsostavnye. Dříve takové odvážné rozhodnutí nikdo praktikuje. Navrhovat jihokorejské sedan - na úrovni „Mercedes' E-třídy. Etnika „Optima“ vypracované do nejmenších detailů.

Rozměry, clearance

Vůz má velmi velké velikosti těla. Například délka sedan je 4,85 m, šířka - 1,8 metrů, výška - 1,45 m. Ale světlá výška - jen 14 a půl centimetru. Testovací jednotka „Kia Optima“ (2013) ukázal, že vůz je obtížné vyrovnat se s jamek. Pro cesty mimo město je zde riziko, hák dno. Důvodem pro to je nejen mít malou vůli, ale dlouhý rozvor a velké převisy nárazníky.

salon

Uvnitř vozu se podobá vlastnosti modelu „Kia Rio“. Nicméně, interiér „Optima“ vypadá luxusně. Vůz má sportovní 4ramenném multirudder moderní „vytočí“ na přístrojové desce, stejně jako konzola multimediální displej vhodný centrum. Mimochodem, když pootočil směrem k řidiči. U nohou cestujícího má prostornou přihrádku. Zadní řada sedadel pouze dva lidé určen. Stejně jako na přední straně, je zde loketní opěrka.

Jak se auto na cestách?

Zkušební jízda nový „Kia Optima“ vyplynulo, že auto je i přes svou enormní velikosti velmi agilní. Město je skvělé auto s dobrou dynamikou (údaje budou vysvětlena později). Nicméně, suspenze není vyznačuje vysokou spotřebou energie. Testovací jednotka „Kia Optima“ (2014) ukázal, že vůz je obtížné vyrovnat se s jamek. Všechny údery jsou přenášeny do těla. Proto tento sedan dobře funguje jen na dobrém asfaltu. Mimochodem, sedadla mají výrazný boční oporu. To je velké plus.

technické charakteristiky

Na ruském trhu jsou dva benzinové jednotky 4-válec. Základna je dvoulitrový motor 16-ventil z řady Nu CVVL. Jeho maximální výkon 150 koňských sil. Jak je znázorněno na zkušební jízdě, „KIA Optima“ (2014) má dvoulitrový motor s dobrou trakci. Kroutící moment je 196 Nm. To vám umožní přetaktovat polutoratonny sedan až sto za devět a půl sekundy na mechanice. Pokud jde o verzi s pistolí, je urychlen na vteřinu později. Maximální rychlost je 210 km za hodinu pro obě verze.

Čím více se odlišit tento přístroj? Testovací jednotka „Kia Optima“ (2014) ukázal, slušné parametry ziskovosti. Takže, za sto v kombinovaném režimu, jihokorejský sedan spotřebuje asi sedm litrů paliva na mechaniky a 0,6 litru více na stroji. Vrchní trim k dispozici pohonné Theta CVVT. Když je pracovní objem 2,4 litru se vyvíjí 180 koňských sil. Kroutící moment instalace byla 230 nm. Tento motor je spárován pouze s automatickou převodovkou na šesti stupních. Jak je vidět z testovací jízdy, „Kia Optima“ (2014), s tímto motorem se příliš neliší od verze dvoulitrové z hlediska dynamiky. Tak, aby se rozešli stovky vzal stejné 9-a-půl sekundy. Ale spotřeba paliva zvýší na 8 litrů v kombinovaném provozu. S ohledem na maximální rychlost, je upraven a software je 210 kilometrů za hodinu.

podvozek

Jihokorejský sedan postaven na stejné platformě jako „Hyundai Sonata“. Přední odpružení je vzpěry MacPherson se stabilizátorem zvýšenou stabilitou. Ale za - mnogoryichazhka. typ disku na obou nápravách - brzdy. Bubny nejsou ani v počáteční konfiguraci, což je velmi příjemný. Během zkušební jízdě, „Kia Optima“ (2014) ukázal, vynikající jízdní vlastnosti. A brzdy v její velmi citlivý.

Výsledek

Takže jsme zjistili, co jihokorejské obchodní sedan „Kia Optima.“ Nyní je stroj k dispozici na sekundárním trhu. Jeho cena začíná od 680 tisíc rublů pro verzi 2011. Pokud vezmeme v úvahu nákup nového, základní konfiguraci „Kia Optima‚v hodnotě 1 milion 140 tisíc rublů. Mnozí si všimli velkorysý modelu zařízení. Tak, v počáteční konfiguraci již přítomny ovládání klimatizace, ze slitiny 16 koly, systém ESS, EBD, boční a čelní airbagy, audio systém se šesti reproduktory, elektricky ovládaná okna, zrcátka Nastavení volantu ve dvou směrech, a další. Analýzu trhu strojů, můžeme s jistotou říci, že „Kia Optima“ - jedna z nejlevnějších vozů ve své třídě, není znevýhodněné dynamika a má dobrou základní výbavě.