Audi A6 C5: tuning vlastníma rukama

Ojeté vozy business-class jsou velmi atraktivní, protože umožňují, aby se náklady na nové low-end modelů je vysoká (podle moderních standardů) úroveň výkonu. Ve stejné době jako ostatní stroje, které lze zlepšit ladění. Jedním z těchto modelů - Audi A6 C5. Tuning dále v úvahu.

rysy

Tento vůz je německý model obchodní třídy. C5 A6 je druhá generace. I když vlastně v rozmezí výrobce není oddělena od Audi 100 vyráběného od roku 1968. C5 index znamená, že stroj je pátá generace této řady. Při výrobě vozu prošla restyling na dvě části: v letech 1999 a 2001. stojí v průměru 200-400 tisíc rublů.

Vzhledem ke složité struktuře A6 C5 vyžaduje pravidelné odborné služby a díly jsou drahé, takže obvykle nemají dostat auto do posledního centu. Nicméně, tento vůz nepatří do mládeže a sportu jakékoliv třídy, ani k obrazu, takže tento rozsah ladění většinu verzí nedostatečně. Mnozí z těch, kteří mění C5, omezena na malé zvýšení výkonu motoru.

Přesto, některé verze mají vysoký potenciál. Kromě toho existuje modifikace S a RS. Disciplína nejvhodnější pro tažení vozidla je místo, kde dobré projevuje i přes standardní RS s vysokým výkonem a pohonu všech kol. V kruhu stroje je vzácné vzhledem k velikosti a hmotnosti. Na druhou stranu je tento model vhodný pro roli luxusních vozů kvůli vysokému jízdu a pohodlné kabiny, takže je vhodné, aby ji zlepšovat v tomto směru.

tělo

Vůz byl představen v sedanu a kombi. Podobně jako u jiného použitého vozu, aktuální přelakování Audi A6 C5. tento typ ladění nemůže kompenzovat pouze omezenou kapacitu výběru barvy při nákupu, ale také k odstranění vad, které jsou ve formě třísek a poškrábání. Náklady na takové práce v dílnách se pohybuje kolem 100 tisíc. To vám pomůže ušetřit pronájem lakovací kabiny a dělat práci sami.

Pokud jde o sukních, s ohledem na účel a pověsti A6 extrémní možnosti lze nalézt jen zřídka u verzí S a RS. Modifikace tělo obecně poměrně zřídka používají pro většinu modelů business class. Nejčastěji se tedy aktualizovat vzhled nastavením první části karoserie z novějších verzích. Takže můžete nahradit díly na Restyling optice, zrcadla, nárazník Audi A6 C5. Tuning tohoto druhu je velmi nákladné, zejména pokud používáte originální části těla. To znamená, že náklady na původní lampy je asi 40 tisíc rublů, nárazníku - 25000 atd. Pomocí aftermarket části, můžete výrazně snížit náklady tohoto ladění ... Světlomety Audi A6 C5, jako nárazníky, jsou od 4 tisíc, zrcadla - o 1,5 tisíce, a mlhová světla - od 900 rublů, atd ...

motor

A6 současná generace mají tradičně rozsáhlou škálu motoru, který zahrnuje motor 11, některé z nich jsou zastoupeny v několika verzích výkonu. Mezi nimi, 2 a 3, je vznětový přeplňovaný provedení. Nastavení řídící jednotky - nejběžnější způsob modifikování přeplňované motory těchto vozidel. Chip Tuning Audi A6 C5 umožňuje dosáhnout zvýšení průměru 40 litrů. a. a 70 Nm pro verze dat. Změny tohoto typu atmosférické motory nejsou tak časté jako zisk pro ně je asi 15 litrů. a. a 25 Nm. Náklady na chip-tuning - od 500 do 600 dolarů.

Vážnější ladění, zahrnující zásah do konstrukce motoru, je mnohem vzácnější. Ačkoli některé změny jsou zahrnuty do balíčků, které nabízejí obchody. K dispozici jsou 3 nebo 4 pakety (stádia), z nichž první je ladění čipu a následné kroky zahrnují nahrazení vstupních a výstupních systémů a podobně. D. Je možné vlastnit a nezávisle se stanoví rozsah a metody zásahu do motoru. Samozřejmě, že to vyžaduje znalosti v této oblasti.

převodovka

A6 C5 vybaven pěti provedeních Převodovka: 5-manuál rychlosti a automatické, 6-stupňovou manuální převodovkou, čtyřstupňovou automatickou převodovkou CVT. pohon předních kol nebo plná. Automatické převodovky typicky také konfigurovat na -thninge čipu urychlení spínání. Existují s krátkým zdvihem sady pro manuální převodovkou Audi A6 C5. Ladění vážnější úroveň zahrnuje nahrazení nastavení poměr spojky a převodovky. Také vytvořit diferenciály s omezeným prokluzem.

podvozek

Přední odpružení C5 - nezávislé víceprvkové. Na přední a zadní nápravu verze zastoupeny semidependent design a pohon všech čtyř kol - a multi-link. Kromě toho, vzduchové odpružení je k dispozici.

Konstrukce podvozku na takových strojích jsou zřídka zasahovat, protože vzhledem ke komplexní dispozice zajišťuje dobré jízdní vlastnosti Audi A6 C5 automobilů. Tuning je nejjednodušší provést nastavením šroubu suspenze. Tyto údaje mohou stát asi 20 tisíc rublů na možnostech entry-level a na 200 až 300 milionů pro plně nastavitelné odpružení. Ve vážnějších změn tuning páky, stabilizátory.

Pomocí Pneumoelements poskytují schopnost měnit světlou výšku. Všechny brzdy auto kotouč přední - větrané. Avant typy mají lehce zvětšené brzdové kotouče. Ještě lepší větrané mechanismů umístěných na změnách motory 2,7 a 4,2 l.

Upgrade původní verzi A6 je nainstalovat brzdný systém sportovních úprav nebo dokonce Audi A6 Avant C5. Tuning Brzdy Sports verze je poměrně drahé. Vzhledem k tomu, že původní kit RS6 stojí 135 tisíc rublů, může cena tuning balíček vyšší než 300 tisíc. Většina variant vybaveny velikosti kola 15 palců, výše zmíněné sporty - 16 palců.

Nejjednodušší způsob, jak změnit chování vozu, který by nahradil kolo. A to je ovlivněno nejen vlastnosti pneumatik, ale výšku profilu, jakož i poloměr a hmotnost. Když jste se rozhodli s být vedena povolené rozměry výrobce. Dále upozorňujeme, že verze s pohonem všech čtyř kol, použijte kolečko na stejném poloměru.

interiér

Limuzína odpovídá úrovni business třídě v té době. To znamená, že má vysoce kvalitní materiály a bohaté vybavení. Je třeba připomenout, že původní interiéry a horní řady jsou velmi odlišné, což je tradiční pro tento segment. Směry tuning salon a míra intervence jsou různé a jsou určeny kompletní sadu, stejně jako jeho stav.