Toyota Soarer: veškerá zábava o čtyřech generacích populárního modelu

Toyota Soarer - toto auto, vyrobené v těle kupé od roku 1981 do roku 2005. Toto auto bylo navrženo jako náhrada za model, jako je Toyota Markll Coupe. Nejprve byla první generace (Z1) a za ní - další, která se stala úspěšnější. No, stojí za to krátce mluvit o tomto modelu, stejně jako o jeho výhodách a vlastnostech.

Druhá, třetí a čtvrtá generace

Takže následující verze modelu Toyota Soarer se vyznačovaly elegantnějším, zaobleným tělem (na rozdíl od první generace). Přísně řečeno, nebyly žádné změny v modelech Z2. Ale třetí generace byla vzpomínána na něco zvláštního. Na jeho základě byl vyvinut Lexus SC. Toto luxusní kupé se stalo jedním z nejlepších, které byly vyrobeny pouze v asijských zemích v devadesátých letech.

V roce 2001 se ve světě objevila čtvrtá generace (takzvaná řada 40). To byl Toyota Soarer - kabriolet kabrioletu. Zajímavé je, že mimo Japonsko bylo toto auto prodáváno jako Lexus SC430. V roce 2005 byla dokončena čtvrtá generace.

Technické vlastnosti Z1 a Z2

A teď bych vám rád vyprávěl o všech výše uvedených modelech. Takže verze první generace byly vybaveny šestiválcovými motory. Jejich objem byl 3, 2,8 a 2 litry. První verze byla pohon zadních kol. Stroje se mohou pochlubit funkcemi, jako je palubní počítač (dokonce s dotykovým panelem), který ovládá ovládání klimatizace, digitální otáčkoměr a rychloměr (s LED diodami) a další elektronické inovace. Kromě toho byly tyto automobily odlišné zavěšení macphersonu. Je pravda, že pouze v přední části byly nainstalovány diagonální páky.

Výběr potenciálních kupujících nabídl buď pětistupňovou "mechaniku" nebo čtyřstupňovou "automatickou". Mimochodem, první generace modelu Toyota Soarer měla systém automatické diagnostiky.

Následné verze (nejnovější generace vozů Z1 a všech vozů Z2) obsahují ABS, tempomat, sedadlo řidiče (nastavitelné v 7 letadlech), odvětrávané kotoučové brzdy a vzduchové zavěšení.

V pozdních osmdesátých letech existovaly působivé nové motory: 1G-GTEU, produkující 210 "koní" a 7M-GTEU s kapacitou 240 litrů. S.

Vlastnosti nového luxusního kupé (řada 30)

Toto bylo jméno třetí generace Toyota Soarer. Vozidla řady 30 měly nejbohatší a nejmodernější vybavení mezi všemi asijskými auty, které byly v té době vyráběny. Zajímavé je, že se jednalo o první model s GPS navigátorem nainstalovaným výrobcem. Potenciální kupci byli také k dispozici verze vozu twin-turbo s pětistupňovou "automatickou".

V těchto modelech byly nainstalovány stejné motory a boxy, stejně jako u Toyoty Supra. K dispozici byly motory o objemu 2,5, 3 a 4 litry. Navrhované motory byly přeplňované turbodmychadlem s dvojitým turbodmychadlem s pneumatickým nebo aktivním odpružením a zadními koly umístěnými na volantu. S těmito modely Toyota Soarer byly specifikace opravdu hodné. Zvláště spokojeni s verzí 1JZ-GTE 2.5L Twin Turbo. Especial byl tento model Toyota Soarer ladění: přední nárazník byl přeměněn, boční pláště byly efektivnější a "vzhled" světlometů se stal výraznějším. Sportovní verze se může pochlubit nádhernou povrchovou úpravou (přírodní dřevo a kůže), tempomat a elektrická sedadla.

Charakteristika nejnovějších modelů

Čtyřicátá série (tj. 4. generace) byla neustále porovnávána kritiky a nadšenci automobilů s tehdy "Lexusem". A vypadali jako vlastnosti. Ale co vnější? Vůz se mohl pochlubit pevnou sklopnou střechou (výrobci se rozhodli uplatnit nárok na podobnost s vozy Mercedes-Benz SL) a poměrně silným motorem V8 o objemu 4,3 litru. Tato jednotka byla speciálně v tom, že měla proměnlivé fáze distribuce plynu. Motor vyráběl 280 koní a až sto byl zrychlen během pouhých 6 sekund.

Exteriér, mimochodem, se změnil. Někteří lidé se jí nelíbili - říkali, že štíhlá silueta, kterou si tak milovníci Toyota tak milovali, zapadli do zapomnění. Mnoho lidí se zdálo, že tělo je vizuálně těžší a kratší. Ale obecně se exteriér ukázal jako originální a atraktivní.

Zajímavé je, že modely řady 40 a Lexus měly stejný design. Ale protože Lexus se stal významnější značkou, v roce 2005 byl model Soarer přerušený.

Pokud se však pokusíte, můžete tyto vozy nalézt v prodeji. Samozřejmě, existuje jen velmi málo z nich, a to zejména v Rusku, a všechny jsou z druhé ruky, ale myšlenka je realistická (pokud existuje nějaká touha a určitá částka). Je pravda, že staré stroje se s největší pravděpodobností nenajdou - jen poslední generace. Cena mimochodem, auto bude někde 300-700 tisíc rublů (v závislosti na stavu a konfiguraci).