Troit motor VAZ-2114 vstřikovač (8 ventily). Opravy motorů

Mezi automobilového průmyslu stává jedním z nejpopulárnějších byly motory 4-válec. A dnes jsou nejčastější. To se stane, že v důsledku řady důvodů jeden z „vypnuto“ válec, a jednotka je spuštěna na zbývající tři. Často, že troit motor VAZ-2114 vstřikovač (8 ventily). Jaké jsou příčiny tohoto jevu a co s tím mám dělat? Snažte se pochopit.

Specifikace motorů

U vozů tohoto modelu, 8-ventilový motor s indexem byl vyvinut 2111. Porovnáme-li tento přístroj s ostatními, existují značné rozdíly. Tato elektronická správa a distribuce vstřikování paliva. ECU plně zohledňuje všechny základní údaje potřebné pro efektivní provoz. Motor docela vytrvalý, výkonný a cenově efektivní.

Výkon 78 koní. Objem - 1,5 litru.

Na každém ze čtyř válců je nezbytné pro oba ventily. Mají průměr 81 mm. Znaky tohoto Konstrukce zařízení umožňuje zvýšit energetickou kapacitu až na 120 litrů. a. K dispozici je také modifikovaný jednotka s kapacitou 1,6 litru a 80 litrů. a.

Majitelé jsou s těmito motory velmi spokojen. Jsou zcela oprávněné. Nicméně, to se stává, že troit motoru za běhu, a existují i jiné chyby. Ve většině případů, to může být snadno opravit.

Jak víte, že se zatroil motoru?

Smíchat s něčím velmi obtížné. Dokonce i nezkušení motoristé mohou jasně slyšet zvuk. Hladký chod motoru je přeměněn na přerušované zvuky hrozný. Popsat, je to těžké, ale místo obvyklého tlumiče bude syčet „Bomkai“.

účinky

Jestliže troit motor VAZ-2114 vstřikovač (8 ventilů), spalovací motor okamžitě ztratí napájení. Koneckonců, tři válce všichni v jiné zemi. Dalším typickým znakem pro linii VAZ - vibrace a chvění z motorového prostoru. Dalším příznakem „nemoc“ - zvýšení spotřeby pohonných hmot a zřetelnou nasycený benzín vůni výfukové trubky a plynů. A to není vše. Je důležité reagovat na vznikající signály, jinak auto bude vyžadovat vážné opravy.

Je-li jeden válec není v provozu, palivová směs nebude vypálit, a prostě se hromadí.

To se pak zředí olejem a je poslán do klikové skříně. Čím větší je množství paliva, aby se více kapalinou je olej. To se rychle ztrácí své mazací vlastnosti. Výsledkem je zvýšení opotřebení válcového pístu, kroužků a dalších složek. Po nějaké době, motor bude potřebovat větší opravy (VAZ-2114 - tento model).

důvody

Spousta z nich. Existují dokonce i některé nuance, kde skuteční profesionálové nemohou okamžitě identifikovat problém. Nicméně statistika nejčastějších příčin.

Trojčata může nastat, protože zlomených svíček. Také tento jev pozorován při pronikání vedením vysokého napětí, výpadku zapalovací cívky, vadného počítačové jednotky. Dalším možným důvodem je únik vzduchu v sacím potrubí, vyhoření výfukových ventilů. Když se také objeví problém zlomené těsnění hlavy válců. Přesto tento účinek způsobuje rozbité kompresní kroužky, píst vyhoření. Samozřejmě, že to není všechno důvody, proč troit motor VAZ-2114 vstřikovač (8 ventily).

Vžijte diagnostikována

Nyní, když víte, důvody, pojďme se podívat na to, jak provádět diagnostiku. Chcete-li začít s nejjednodušší. Nech to být přerušeno válců.

Takže, je prvním krokem k nastartování motoru a otevřete kapotu. Pak poslouchat, jak motor běží, a pamatujte, že zvuk. Nyní střídavě sáhnout po vysokonapěťových kabelů. Svíčky nebudou přijímat sílu a přestanou fungovat válce. Poslouchat. Myslíte si zvuk? Pokud ne, pak váš problém je v klidovém válce.

Ověříme svíčky

Je důležité vědět, zda jiskry do válců. Chcete-li to budete potřebovat klíč svíčku. Odstraňte jiskry z klidového válce zkontrolujte elektrodu. Vidíte-li vklad nebo dinginess, je třeba takový element vyměnit. Vyčistěte svíčku, jak je to možné, ale není to navždy, ale jen na čas potřebný k vyřešení problému.

Nyní se podíváme na přítomnost zapalovací svíčky. Připojit vysokého napětí drátu a umístit ji do kovové části krytu motoru. V tomto místě tak, že elektroda nedotýkal těla. Poté pozvěte svou asistentku. Jeho úkolem - otáčet startér, a vaše - sledovat svíčku. V případě, že startér jsou jiskry, pak můžete mít problémy s dráty. To je také v důsledku rozbité cívky, ECU nebo snímače polohy klikového hřídele. Existuje pravděpodobně kompenzovat rozvodový řemen, který může být příčinou trojic na cestách.

Troit ve vlhkém počasí

Ano, a to není vtip. Mnoho majitelů aut s VAZ, na vědomí, že v poslední době praní či jen mokrý den v „železné koně“ begin troit.

Jedním z nejčastějších důvodů - kapalina, která se dostala do zapalovacích svíček jamek.

Výsledkem je, že svíčka přestane jiskra, a proto je válec nemusí správně fungovat. Ale to není všechno.

Tak by mohlo dojít k poškození různých senzorů kvůli účinkům agresivního prostředí. Také se zařízeními vysokotlaké mytí může dojít k poškození různých citlivých částí.

Co se týče vnějšího prostředí, ve vlhkém počasí troit motoru po delším odstavení. Startování motoru nenastane okamžitě, ale od pátého nebo šestého času. Motor práce je nerovnoměrné a nestabilní dokončit zahřátí. Vizuální kontrola výsledků často není. Provoz motoru se stává normální po chvíli vychladnout, nebo až do příštího deštěm. Důvodem je jednak stejný jako po mytí auta.

Vlhkost, přesněji řečeno, kondenzát se shromažďuje v těle tramblera. Existuje jednoduchý způsob, jak diagnostikovat problém. Nastartovat motor ve tmě. Pokud vidíte pod kapotou na světla, je třeba vyměnit drát.

Nezapomeňte na svíčky. V případě, že motor je ve vlhku nechce skončit, pak s největší pravděpodobností, svíčky byly požádány, aby nahradit. Možná, že přestal dávat silnou jiskru. Surový deštivý den v svíčky může hromadit vlhkost, což vede k úniku proudu. Dalším často obviňují zapalovací cívky. jejich umístění trhlin a kondenzát hromadí se v nich.

Studený motor je nestabilní

Někdy VAZ vozů troyat do chladu. Ale jakmile se zahřeje, začnou pracovat stabilně. Můžete si také vybrat několik jednoduchých důvodů. Ve většině případů jsou příkazy problémy počítačové vytvořit palivová směs je příliš bohatá. Pokud vlhkých vysokonapěťových kabelů, ale také vede k podobným účinkem. Opotřebení částí, z nichž příčina píst.

Troit když se zahřeje

Stává se to na druhou stranu. Za studena, můžeme pozorovat stabilní práci, ale je třeba zahřát, jak okamžitě troit motor VAZ-2114 vstřikovač (8 ventily). Často je to spojeno s podšívkou páleného hlavy válců, chybný řídicí jednotky nebo problémy v zapalovací cívky.

Problémy při volnoběhu

To je zvláště běžná situace. A nezáleží na tom, je motor studený nebo zahřeje. V tomto případě jsou důvody, proč jsou velmi izolovaná, velmi mnoho. To může být něco elementární - ze selhání jednoho ze svíček k vážným problémům v pístu. Je-li položka snadno měnit, opotřebované válce vyžadovat vážné opravy. VAZ-2114 se příliš neliší.

To znamená, že nestabilní provoz hnacích jednotek na volnoběh lze upnout, protože ventily nesoulad štítky pás načasování, v motorovém vyhoření ventily. Mohou být také poškozena v důsledku vodního kladiva. To se také liší poruchu v elektronice.

Jestliže troit a pak stánků

Mnoho motoristů se ani jednou potýkají s tímto problémem. Začíná pátrání po možných příčinách a řešení problémů. ECU je testován, kontroluje vše, co je možné, a výsledek je nula. Stále troit motor a stánky.

V tomto případě můžete zkontrolovat stav vstřikovačů. Mnoho lidí po vážném diagnózu tohoto problému velmi snadno, jednoduše a levně vyřešit čištění vstřikovačů a palivové kolejnice.

Je-li příčinou těžké najít

Stává se to. A je to docela běžná situace. Může pomoci diagnostiku vozidel pomocí počítačových systémů. Tato operace bude testovat všechny senzory, řídicí jednotka motoru, a v důsledku toho bude poskytovat informace o tom, kde přesně v VAZ-2114 vadné jednotky.

Pokud jste se potýkají s tímto členěním, není třeba propadat panice. Vše lze opravit, ale tento účinek není smrtelná. Pokud nemůžete sami určit příčinu, obraťte se na zkušené odborníky. Ale často vše je možné odhalit a opravit své vlastní ruce.

zjištění

Je důležité pečlivě sledovat stav vozu a jeho jednotlivých komponentů. S dobrou péči, včasné výměně spotřebního materiálu a tekutiny, bude toto zařízení fungovat lépe než švýcarské hodinky. Ale pokud se náhle přístroj zcela selže, můžete vždy zakoupit a nainstalovat nové - cena Motor o objemu 1,6 l je asi 20 tisíc rublů.

Takže jsme zjistili, že hlavní důvody, které nemůže zvládnout jeden z válců v automobilu VAZ-2114.